Pour les amateurs de F1

Oui la formidable T 70, donc la monopalce bleue est i une Lola..mais laquelle?

?

VCe n'est pas une F1; mais elle avai tun gros moteur made-in US !

Je vous laisse chercher et comme je file quelques jours dans un endroit ou inetrnet est balbutiant, je vous laisse un stock d'autos a reconnaitre avec details (pilotes, palmarès) D'ou je vais etre je n'emets pas mais je reçois..je vous surveille !
Bon courage et a Samedi
Ce ne sont pas toutes des F1...






Une des multilpes fabrications de cette marque celèbre




Cette auto est extremement celèbre



Une des multiples fabrications de cette marque

Celle ci a un nom TRES TRES connu..un palmarès beaucoup moins !



Celle ci a un nom toujours dans le commerce de nos jours

lotus F3, cooper en racer 500 avec moteur Norton ou JAP??

Tout bon Totof. Super!

Suis revenu de mon desert morvandiau. Ramassage des copies demain matin aux aurores !!

Correction facile...des copies non rendues !
2 pistes pour les 2 formules 1
l'une a gagné un GP presque par hasard et son pilote est retombé dans l'anonymat. A ce GP les 4 premiers etaient groupés en 18 centiémes et le 5ieme a 65/100! De plus ce pilote est sans doute le seul vainqueur d'un GP a n'avoir pas mené un tour entier de la course... !
L'autre fait partie de la cohorte des F1 constrites par un pilote ..et, comme la plupart des autres ....ratée , mais a un point inimaginable! 4 courses : 1 abandon et 3 non qualifs ! !Il faut dire que son pilote constructeur fut sans doute le pilote de f1 le plus poissard de sa generation... et même des suivantes

Bon, facile pour debut de semaine. Qui est ce au volant? L'auto n'est pas une F1

C'est une formule 3000

Non c'est une GP2, formule qui a remplace les formule 3000et maintenant remplacée par le formule 2..mais l'interêt est surtout le pilote....et il y a un piège !

Carlos Tavares...

Eh oui et les 308 même GTi et autres RCZ, , ça marche beaucoup moins bien !!

Petit CV de Carlos Tavares au cas improbable ou certains ne le connaitraient pas.
Ingé portugaisn (ecole Centrale Paris) qui lorsqu'il travaillait pour Renault au Portugal venait en France courir la Coupe de France des circuits  avec une renault megane coupe je crois me souvenir(c'est vieux) ! C'etait deja un VRAI fana de compet.

Ensuite il devint le numero 2 de Renault derrière l'autre Carlos...Gohn! 2 gars aussi dissemblable s qu'il est possible ! Tavares en compet passa au stade superieur avec une GP2 qui avait un moteur Renault (fournisseur des moteurs des  GP2), celle de la photo. Il avançait plutot bien et valait dans les 1'15" sur Prenois !
Lorsque Peugeot eut ses "petits" problémes, c'est lui qui fut embauché comme PDG pour les regler ..ce qu'il fit plutot très bien, avec l'aide de l'Etat et des chinois !
DEpuis il traine sa misère dans des courses en circuit de Peugeot..Il est incapable de vivre sans l'adrenaline de la competition et iln'est pas pour rien dans la renaissance d'Alpine!
PS : Au fait il parait que dans une emission celébre de la télé un denommé Sting (l'essayeur anonyme)colle sur un circuit, avec l'Alpine une jolie branlée au Croco .

http://www.lemagautoprestige.com/alpine-a110-aux-mains-stig-de-top-gear-bat-porsche-cayman-s/5406/amp/

Qu'est ce qu'on s'em...avec un RCZ aux courses du TTE!



Mais dans le fond le principal est de courir..soyons heureux

On boucle .
Solutions :
la n°2 chromée doit être une Horst...ne m'en demandez pas plus !

La jaune est une des multiples fabrications Lola ,; ça doit être une F 3000

la F1 n° 21 est (ou sa soeur) ue BRM Yarldey (sponsor parfum!)des années 70 et c'est elle (ou sa soeur avec laquelle le "celebre" Peter Gethin (!) a gagné le GP d'Italite 1971 dans des conditions hallucinantes :
.
316 Km de course, une moyenne de 242,615km/h et surtout 0’’61 secondes entre les cinq pilotes à l’arrivée. Le Grand Prix d’Italie 1971 reste l’un des Grands Prix les plus mythiques de l’histoire de la F1 et surtout le plus serré de tous.
Aux essais  les organisateurs avaient annoncé iCKX sur Ferrai en pole..ce qui attira une foule enorme au GP mais qui faux ; c'est Amon et la Matra qui etait pole!
La course ne fut faite que d'aspi et fut terrrifiante(j' y étais). Dans lesdernier tour Gethin evec sa BRM reussit a sortir en tête du dernier virage )'la parabolique),Il la garda jusqu'a la line d'arrivée proche
Clasement final !
1. Peter Gethin - BRM
2. Ronnie Peterson - March à 0’’010
3. François Cevert - Tyrrell à 0’’100
4. Mike Hailwood - Surtess à 0’’180
5. Howden Ganley - BRM à 0’’610

La bleue? C'est l'auto construite par le poissard de la F1..le merveileux pilote chris Amon! C'etait une "poubelle" qui ne mettait pas une roue devant l'autre : 4 courses, 1 abandon et 3 non qualif!
Volia!
La  semaine prochaine, mercredi, je vais normalement dans de bonnes conditions au Tour Auto..devinez ou ?, Prenois? gagné.Voulez vous des photos..en privilegiant les Porsche bien sur ?

a noter que Hailwood ,un des plus grand champion moto de tous les temps ,roulait sur une Surtees ,auto elabore par un autre grand champion moto,ex cht du monde auto aussi..... ;

C'est interessant: Hailwood qui fit fut NEUF fois champion du monde en moto n ' a guére brillé en F1 : 50 GP dispités et 29 points en championnat!
D'ailleurs les motards ont eut du mal en F1 sauf evidement Surtees et un français....qui ?
Un probléme avoue par les motards est l'incroyable difference de "freins" entre moto ...une moto n' a pas de freins par rapport a une  F1.. De plus les viteses de passage en courbe sont incomparables.
Un exemple : au Mugello ou a lieu le GP d'italie moto les meilleurs 2 roues GP  tournent 1' 53". les Ferrari dont c'est le circuit d'entrainement (il  appartient  a Ferrari) tournent largement SOUS 1'20" (1'19" environ)..+ de 34s au tour de 5,2km ..hallucinant ! .

jpc a écrit:

D'ailleurs les motards ont eut du mal en F1 sauf evidement Surtees et un français....qui ?

Jean-Pierre Beltoise ?

Oui je crois que c'est le seul motard français de bon niveau qui a reussit en F1 !
Un souvenir : il ya longtemps, longtemps a Bourg en Bresse ou il y avait des courses de motos, en 500 on a vu debuter un gamin qui venait de la 250..il était vert et c'etait Beltoise (18 ans je crois)au milieu de vieux routiers dont Monneret (le père) avec sa monstrueuses 500 Gilera 4 cylindres alors que tous les autres avaient des Norton mono !!

Une excecrable photo d'une de e ces courses de Bourg..quelles motos ? 500 ? QUI? je n'en ai aucune idée ! Qui reonnait quelque chose

ta photo est floue!!!!! dommage.le carenage de la 1 ressemble a une Arter matchless G50 peut etre Pickrell

Floue? Tu plaisantes...! elle est epouvantable. A l'epoque j'avais un appareil modéle "cadeau de 1ere communion" des années 50!
A cette course qui doit s'etre derolée en 1955, j'avais donc......14 ans et Beltoise 18 ! !! J'ai des excuses, non ?
Pour la Matchless, les dates ne semblent pas coller ! en 1955 elle n'existait pas !

tu rigoles j'espere !!!! Matchless est nee fin 19eme ,1896; pour etre precis, jusqu'en 1966........

Je ne rigoles pas du tout..je n' y connais pas grand chose en moto et je lis Wiki qui m' a dit que le modéle que tu cites n'existait pas a la date de cette course..mais c'est Wiki, donc confiance limitée !!!
mais comme Wiki ne dis pas que des connereies, j'ai retrouvé la date d'une course dans laquelle je suis certain que Pierre Monneret avait gagnée en 500 avec une Gilera 4 cylindres (on n'oublie pas cette moto ne serait qu' a cause de son bruit )c'etait donc en 1956 !
La photo? de quelle course s'agit-il? Il y avait des courses de 175, 250, 350 ,500 et side car avec un suisse fou Camathias dont , sauf erreur le fils  couru en auto plus tard !
Wiki donne même le clasement des courses de 56
175cc :

1. Florian Camathias (CH, MV Agusta), 2. Alain Dagan (Morini), 3. Jean Touzalin (MV Agusta)...



250cc :

1. Florian Camathias (CH, NSU), 2. Henri Schaad (Nougier), 3. Jean-Pierre Bayle (NSU)...



350cc :

1. Jacques Collot (Norton), 2. Eddie Grant (ZA, Norton), 3. Pierre Monneret (AJS)...



500cc :

1. Pierre Monneret (Gilera), 2. Jacques Collot (Norton), 3. Eddie Grant (ZA, Norton)...

 

Sidecars :

1. Florian Camathias / Maurice Büla (CH, BMW), 2. Jean Murit / Alain Dagan (BMW), 3. Jacques Drion / Inge Stoll (F/D, Norton)...

Pour la photo..brouillard ! mais PEUT-ÊTRE s'agit-il de la course de 1963 avec Beltoise sur sa Bultaco 125 N°25 en 1ere ligne !
L'aide d'un specialiste serait bienvenue !

Matchless existait en 55 c'est certain ,mais la numero 1 est bien trop fine pour etre le Gilera 4 de Monneret ,un Manx a la rigueur ou un BSA gold star.......?

D'accord...1963, plus plausible ?