DES PORSCHE SINON RIEN

Ayant trainé depuis longtemps pas mal de compet je suis inquiet
Autant en circuit cela ne me pose de pb existentiels vu le securité des pistes, autant en WRC nonplus puisqu'ils se deroulent pratiquement tous sur terre ou neige  avec peu d' adherence (façon de parler) autant les rallyes Chamionnat de France ou pire regionaux m'effraient. Laher des auto type WRC ou R5 ou même R3  en slicks sur le goudron me semble d ela folie. Autrefois un pilote  qui merdait  sa trajectoire (ou un copil qui sautait une page=,rectifiait par un joli, travers provoqué et bien controlé..maintenant avec les autos + les slicks, trajectoire ratée = dehors 9fois sur 10
.... "on ne peux plus rien faire "!
Vous êtes deja monté dans une WRC sur le goudron/...encore un autre monde...sans les bacs a sable et les glissières ??
Comme en plus la qualité de certains pilotes a ce niveau est loin de celle  leur compte en banque on voit de grosses pinces avec de grosses autos..Dangereux a mon avis. Le sport auto l'est suffisament pour ne pas en rajoute en envoyant des debutants  au volant de R5 en slicks  dans les cols des Alpes ou ailleurs.!

Oui !!!      j'ai toujours pensé la même chose, à propos des courses de côte.  J'en ai fait plus que des rallyes, à l'époque, mais rétrospectivement, quand je repense au nombre d'endroits où on avait littéralement "le mur à gauche, le trou à droite" et pas de glissière, ni de barrière... c'est un miracle qu'il n'y ait pas eu plus de morts  (à part le pauvre Claude Larrieu à la CC de Montbazillac, je n'ai jamais vécu d'accident mortel parmi les potes participants).

Au Buisson de Cadouin, je me souviens d'un parisien fêlé en petit-pois (Rallye 2 pour les intimes) qui avait choisi de taper de l'arrière gauche contre le muret de protection d'un petit pont, en sortie d'un gauche, car comme ça il n'avait pas à lever dans ce gauche...  un menteur?  Ben sa voiture portait les traces des impacts , et surtout il avait largement gagné la Classe devant les Gordes! J'étais loin derrière, mais ma R8G chérie était intacte. Car comme toujours, je partais avec, au Collège, enseigner l'anglais, le lundi matin 

C'est vrai qu'un circuit comme Le Castellet, on peut y casser du bois, mais quand même on  y est incroyablement en sécurité, en comparaison de ces endroits piégeux dont les rallyes et le CC sont truffés.

ca c'est un sujet ques le lasericiens pourraient developper.."mes cartons" ! A condition qu'ils aient bien finis et en partant d'un principe verifié: "tout pilote qui va vite (ou veut aller vite);..est forcement sorti au moins une fois!"
Erci...c'est jouable ?

2 tonneaux en capri 2600 rs ,et seulement un et demi en rallye 2 (petit pois...),puis par la suite uniquement des tete a queue ....on se calme en vieillissant

Ben moi alors je dois pas aller vite ou alors je suis pas pilote car sauf à ladoux je ne suis ni sorti ni fait de pirouettes....
C’est grave docteur ?

Je pense que à chaque époque a vécue des courses dangereuses,le groupe F des années 2000 avec des 911 de folies,le réservoir d'origine!!!! de vrais avions de chasse.
Le rallye tout terrain avec des buggys, train av de cox,moteur porsche 3L, boite heuwland et on prenait facilement 200 sur la terre.... mais on était jeune ,inconcient..... et maintenant quand j'y pense je me dis.... il fallait etre vraiment C.... C'est notre age....certain qui nous remet les idées en place..............

On es bien d'accord mais je pense qu'il n'est pas utile d'en rajouter ne envoyant des WRC sur le goudron dans des cols avec des ravins de 200 m ! Je ne veux pas me livrer a des comtes morbides mais le nombre de morts en rallye et bien loin de diminuer et ne parlons pas du pblic stupide
Voir photo au Monte Carlo 2011 !On va ou là ? !Mon avis : vers une interdictuion pure te simple de certains rallyes !

pep63 a écrit:

Ben moi alors je dois pas aller vite ou alors je suis pas pilote car sauf à ladoux je ne suis ni sorti ni fait de pirouettes....
C’est grave docteur ?

Deux tonneaux en Mercedes classe A phase 2,  200 Turbo, avec deux mois d'hosto derrière, ça compte combien de points ?  

Je ne fréquente que très peu les circuits mais je me suis offert une belle sortie de piste aux Ecuyers en pleine bourre avec ma 964.
A trop attaquer les freins ont fini par déclarer forfait...
Heureusement, pas de rail ni de muret, donc pas de bobo, juste une belle frayeur.

Comme dit plus haut, avec l'âge on a quand même tendance à se calmer

Tu demontres que seul le circuit permet d'attaquer en relative securité ..imagine un precipice de 200m..
Je vous raconterai ma 1ere et comique  sortie de route...en 1970 !.

Ma 1ere surprise party... de fossé !
1970 : un organisateur de la region maconnaise obtient on se demande comment l'autorisation d'organiser une rallye avec speciales chrono, de jour, a parcours secret le jour de l'Asenscion !!!!
Mon auto ; un monstre une Simca 1000 rallye (pas 1 ou 2 ou 3..rallye tout court)

[center]

Copil, mon meilleur ami qui n'avait pas fait plus que moi de rallye c'est a dire ZERO !
pas de combi, seulement casques et celui de mon copil..son casque "antiCRS des manif de mai 68, couverts de graffiti pas très corrects pour la police !
Et c'est parti...il m’annonçait les virages en les "flairant "sur une carte d'Etat Major ( parcours secret je rappelle)..il avait fait "scout" dans sa jeunesse!
Bien sur a la 2ieme ou 3 ieme speciale..dehors couché sur le flanc dans un joli fossé plein de boue et un copil maquillé (le fossé etait a droite..j'ai appris qu'en rallye on tape toujours de ce côte..On se demande bien pourquoi !)
Mon gars descend, repère a 50 m une ferme et un tracteur dans la cour....il frappe, personne..je vous raconte la suite ? Bien sur il a démarré le tracteur, accroché la1000 l'a sortie et on est repartis, hors course tout de même..dommage on a appris qu'on " étaient dans les 15 du scratch !
Vive les machines agricoles abandonnées.
[

Excellent !
Sur le coup on ne fait pas les malins mais après quelques années ça fait de belles anecdotes à raconter !

ma toute première auto ( NSU 1000 TT) je l' ai vite mise sur le toit au bout de 3 semaines ( en 1974 )

Une NSU 1000TT...mise sur le toit..fastoche !

En ce temps là mon bon Mossieur....ça rigolait pas non plus.....

je me souviens que durant cette période héroïque , un essai de la Simca 1000 Rally 1 sur l' Auto-Journal  se concluait sur " Les Choses de la Vie " à la portée de toutes les bourses !!!

Anecdote "amusante" : une Simca 1000 Rallye 1 est chère; une R2 hors de prix (ça depasse facile les 30 000!!) mais Rallye tout court comme j'ai eu n'a pas de prix...c'est introuvable Toutes cassées ou surtout totalement rouillées !!

papyjp a écrit:

En ce temps là mon bon Mossieur....ça rigolait pas non plus.....

Je le confirme personnellement !!!!!  (1969)

Eh papy et JL....vous vous trainez ?
Regardez ce que c'est d'attaquer : 1965 , entrainement sur la  prefiguration du circuit de Dijon Prenois(papyjp, Prenois, ça te dit quelque chose ?)sur la base aerienne militaire de  Longwy par autorisation speciale des militaires !

Terminé sur..les 4 roues
Tout cela est vrai sauf la Cortina qui n'est pas Lotus..Loin de là !

faut reconnaitre c'etait chaud la

JPC:....Prenois(papyjp, Prenois, ça te dit quelque chose ?)

Ce n'est pas la peine de remuer le couteau dans la plaie.....  

avant:je dépasse


après.....ça va moins bien

@papyjp    malgrè le petit choc, merci pour ces photos couleurs de voitures modernes... 

sinon, ce Sujet va se transformer en EHPAD  (Eternelles Hostilités entre Personnes Agées Délurées)

Oups...

Puisqu'on est au Rallye de Paris.encore un sujet EHPAD
L'année suivante, 2009 avec une 9964S, Magny Cours, tours a bon rythme et rattrapage d'une superbe 997 suisse qui roulait plus que peinard. J'arrive derière lui au pîf-paf du Nurburgring, je le pique a la corde et v'lan ..fermeture de porte sur mon aile arrière ! Rv au parc pour explication et y trouver un gars qui me dit texto "excusez mais au volant c'est mon père qui a 82 ans et qui n'a jamais roulé en circuit..."
Depuis je ne mets plus les pieds dans de genre d' epreuve ou il y a tout et n'importe quoi, y compris le gamin de 18 ans avec une Lambo et un 90 au cul (vu en vrai!) ! Y ai vu aussi un gentil couple (Mr et Mr )avec un cab Alfa qui gagnait tout en roulant à 80 km/h maxi mais très régulièrement !
Ce rallye a-til changé? J'espère parce qu'en plus les bastons sur route ouvertes ....ça a fait 2 morts !

en effet ,vers chez moi pas loin du circuit du vigeant,une grosse porsche ,gt3 il me semble a sectionne un arbre net ,le probleme ....: il a ete sectionne a environ 4m du sol ,un ami pompier qui y etait ,a mis du temps a s'en remettre.....jamais vu ca
l'auto aurait decolle sur un haut de cote ,a quelle vitesse?????????