Mise en route difficile par temps froid

fredfeli a écrit:

Essaie de faire ça avant de venir en Bourgogne, qu'on puisse se marrer un peu !!!

Bah non si il le fait avant on ne va pas le voir

marchalf a écrit:

fredfeli a écrit:

Essaie de faire ça avant de venir en Bourgogne, qu'on puisse se marrer un peu !!!

Bah non si il le fait avant on ne va pas le voir

Si je casse, je prends la ferraille de mon frère (599GTB), il est ok contre un petit chèque de caution

Petit malin va

Seb34 a écrit:

marchalf a écrit:

Bah non si il le fait avant on ne va pas le voir

Si je casse, je prends la ferraille de mon frère (599GTB), il est ok contre un petit chèque de caution

c'est petit ça... le coup du chèque de caution...

je suis déjà loiiiiiiiiinnnnnnnn...........

Une âme charitable pourrait-elle m'envoyer une photo de ce régulateur pour savoir où il se trouve ?

Merkiii

Salut seb,

Tu dois avoir la même chose sur ta 964 :
- il est localisé au dessus des durites d'admissions qui sont comme sur la mienne en caoutchouc noir (ici c'est un Varioram un peu différent mais le principe est le même )

- l'actuateur se démonte facilement devisser les 2 collier serflex (si c'est des colliers à oreille les remplacer par des serflex=

- je l'ai nettoyé moi (en préventif) avec des cotons tiges imbibés avec de l'alcool à bruler et ensuite un coup de chiffon


Nettoyage actuateur

Je te poste une photo sur une 964 dans la journée :

Voilà :



@+

sinon tu a le sart pilote non?hiiii hiiiii:fred

Merci beaucoup mon ami, je m'en occupe dès que je trouve du temps

C'est le CAP mécano en méthode assimil... si tu y arrives pas avec ça, change de voiture !!!

C'est bon j'ai vu un pote mais le soucis, c'est la place pour les mains On va injecter du WD40 directement dans la durit je pense ou démonter et changer les serflex.

La suite... dans un moment...

ça fait un moment là, non?

Au taux horaire d'une étude, je te dis pas le coût de la réparation. A la fin de la journée, il va y a voir de quoi acheter une Carrera GT !!!

le seb 34 l'étude ça le connait

Bande de rigolos, un notaire ne marche pas avec un taux horaire. Le coût est à l'acte. Tarif unique pour tous les notaires de France. Promo pour les lasériciens c'est tout

Sinon quand je dis un moment, ça veut tout et rien dire. en ce moment ça veut dire d'ici 1 ou 2 semaines...

comme quand un notaire te dis je m'en occupe quoi....

Je me renseigne dès demain pour le coût de l'acte "actuateur" !!!!! hihhihihihihi

Bon, je me suis enfin décidé et j'ai démonté cet actuateur/régulateur.

Il y a un système électrique dedans et je ne veux pas faire de bêtise. Comment faut-il le nettoyer ? je commence en injectant du WD40 dedans, mais je ne peux pas le laver à grandes eaux ?

Ged et Phil à vous.

Merci

Seb

Bon, je viens de passer quelques minutes avec cette pièce, il s'avère qu'au bout d'un petit moment, le clapet qui ne se poussait pas à fond arrive à revenir en position maximale. L'intérieur était noir de chez noir, il est redevenu couleur métal et le clapet s'actionne facilement maintenant.

Je vais rajouter encore plus WD40 car ça coule toujours un peu noir.

Je remonte tout ça ce matin et vous dis quoi.

Seb

envoie le moi, je vais le néttoyer aux ultrasons. par contre tu payes le port.

il reviendra comme neuf et t'évitera de passer 3 litres de WD40

le miens était sale, crasseux, noir...

et voilà ce que ca donne après le bain aux ultrasons

As-tu fait le préchauffage, peut être les bougies de préchauffage qui sont nazes

Ah c'est pas un diesel

Merci pour les ultrasons Ged. En fait il n'était pas si crasseux que ça et il est tout neuf maintenant.

NB : j'avais trouvé ton post la dessus en cherchant sur le net.

Bon je laisse encore pénétrer au cas où il y aurait des résidus cachés puis je remonte.

Là il fait 8 degrés et elle a dormis dehors cette nuit pour faire son test ce matin.

Si elle tient le ralenti, c'est gagné.

La suite dans 1h30 environ

Seb

Bon, le vrai test sera demain matin puisque la température extérieure est déjà remontée...

ok

sinon faudrait voir aussi certains valeur au KTS... pour être bien sur...

l'actuateur de ralenti, c'est une piste serieuse... si ca marche pas, faudra voir ailleurs...

Seb34 a écrit:

Bon, le vrai test sera demain matin puisque la température extérieure est déjà remontée...

Tu parles, il parait qu'il neige à l'Aigoual!

Mauvaise langue va, il a bien neigé à l'Aigoual, mais c'est beaucoup plus haut !