Conseil Achat 997

Bonjour,

Besoin de vos connaissances...

J'aimerai connaître les points a vérifier pour l'achat éventuel d'une 997.
Pouvez vous m'indiquer les pb rencontrés?

Le budget serait de 35 à 40K€

Merci d'avance pour vos conseils.

J' en connais peut-être une à vendre, le propriétaire est un gentleman-driver, aussi adroit au volant que dans le verbe, patiente un petit peu, il ne va pas tarder à se manifester.

Tu pars donc sur une phase 1....boîte méca ou tiptro? C2 OU C4 ?
Que vises tu?

bonjour xav996

y'a effectivement des choses à regarder, mais je suppose, vu le tarif que tu cherches une phase 1.
check en premier lieu le fameux roulement et évite les premiers modèles 2004/2005...

Je vous remercie pour ces premiers retours.
C'est infos sont pour un de mes très bon ami.  
Pour ce qui est de la boîte il préfère manuel...  
Et je pense que phase 1 correspond mieux au budget???

Oui phase 1.

Bonsoir,
Oui effectivement je recherche une phase1 en boite meca en version C2. Quels sont les soucis avec les 2004/2005?
Merci de vos retour.

A part le roulement IMS, le reste est identique au soucis des 996 (radiateur avant)

997S-PDK a écrit:

bonjour xav996

y'a effectivement des choses à regarder, mais je suppose, vu le tarif que tu cherches une phase 1.
check en premier lieu le fameux roulement et évite les premiers modèles 2004/2005...

Peux tu me dire pourquoi éviter en particulier les 2004/200

J'ai fait 133 000 km avec ma première 997 de 2005 , sans le moindre soucis. Alors éviter les modèles 2004/2005...çà me fait rire d'autant que sur le forum d'en face, un moteur de 2006 est bon pour la casse avec 60 000 km (cylindre rayé). Comme quoi, si soucis, c'est le fait de la loterie ou à pas de chance...

Une fois l'IMS de changé , on sort l'épée de Damoclès du dessus de ta tête !!!
Après c'est la faute à pas de chance !!!

Pour ton budget tu auras le choix Xavier.

Les prix ont baissé et tu trouveras des belles autos.

Pour les couleurs on a souvent du noir ou du gris mais avec un peu de patience tu auras un truc plus sympa.

Les S sont apparemment plus recherchés, et pour ce budget je privilégierais les versions non S.

Les options sympa : intérieur tout cuir, GPS et téléphone (même si cela à évoluer depuis tu peu y coller une carte sim Free à 2 € ), Xénon , rétro jour/nuit, allumage auto des feu,  sièges sports et bien sûr le rare PSE.

Concernant les 997 phase 1
- moteur M96.05 : 3.6 l  325 cv pas de soucis connus car c'est une très légère évolution du M96.03 des 996 320 cv
- moteur M97.01 : 3.8 l 345 cv : quelques soucis de fiabilité sur les premiers modèles mais depuis le temps les moulins défectueux on été changé

[ Concernant les 2 points faibles connu des moteurs : ISM et RMS : très peu de souci sur les 997 car fiabilisés  ( on parlait de 5 à 8 % sur les modèles précédents et certains l'on fait en préventif pour rien...), j'ai passé presque une journée récemment à faire des recherches là dessus sur la toile : voir sur Renntech.org par exemple les post dédiés]

Bonne recherche ;-)

Bonjour à tous je vous remercie pour toutes ces informations je pense que cela va éclairer la lanterne de mon Ami Soulier19

Oui, alors la 997 est un modele bien né, mais il faut quand meme garder l'oeil grand ouvert. J'ai accompagné pas mal d'acheteurs de ce modèle dernièrement, et les autos recommandables sont finalement assez rares. pour rectifier d'entrée, le M97.01 de 3.8l fait 355ch et l'allumage automatique des feux n'a jamais existé. Très peu de vrais connaisseurs de ce modèle sur le marché, je veux dire des gens qui ont lu toute la doc commerciale et toute la doc technique.
Si ton ami veut un vrai accompagnement : www.atelierpalmers.fr

Bonne recherche !

PS : la simple 3.6 avec les bonnes options est un regal