et hop, un Montpellierain qui vous salue.

Namasté,

J’écume les forums et autres sites de vendeurs - garagistes pour trouver ... une Porsche !
Après deux ans de plus ou moins grandes recherches, le temps est venu pour moi de transformer le rêve en possibilité. J'habite Montpellier. Ma 43eme année est sur le point d’arriver.

Par l'intermédiaire de ce forum, je souhaite rencontrer des sudistes pour jauger leurs belles (Porsche) et connaitre un peu mieux mon sujet, même si ma culture dans le domaine c'est un peu étoffée depuis deux ans.

Je reste sur les modèles "air", principalement les 3L2 et 993.

Salutations.
Cyril

Bienvenue ici !
Tu trouveras tout ce qu'il faut ici pour compléter tes connaissances et passer à l'acte sereinement.
Bonne chasse !

PS : Carrera 3.2 et 993 sont quand même 2 autos assez différentes. Une journée en montagne te le fera bien comprendre   

Merci pour ton accueil Palmer,
j'ai tourné en tant que passager sur circuit à Ledenon en 993 (rudes, les 20 tours avec les vibreurs) et j'ai roulé avec un 3l2 de 1988.
Il me faut - c'est vrai - connaitre plus précisément ces deux modèles avec des proprios. Avis à ceux qui se reconnaitront!
vroooum

J'ai roulé avec une 3.2 chez Beltoise, mon 1er contact avec une Porsche, j'ai pas aimé.
Ensuite, 4 ans en 964 puis 4 ans en 993.

Fondamentalement, ça reste des 911 à air.
Mais là où la Type G (3.0, SC, 3.2) a des suspensions basiques, pas de direction assistée ni d'ABS, presque aucune électronique (juste la gestion moteur)
la 993 ajoute des airbags, une clim "régulée", une gestion moteur déjà très fine, une boite 6 et surtout des suspensions AV et AR pas si éloignées de ce que Porsche construit encore aujourd'hui.
La moins "rustique" des anciennes, en somme.

Merci pour ces descriptions que je connais déjà un peu. Je roule actuellement - pour le plaisir - en mini de 1991 et le rustique (sans les chevaux), ça me connait !!
Coté subjectif :
J'ai quand même un faible pour l'esthétique des 3L2 qui va à l'essentiel - affaire de goût.
Le c.. des 993 est l'un des plus beaux.
Les 964 sont aussi charismatique, un avant superbe à mon gout et un arrière qui me rappelle l'hamster male que j'avais étant gosse.

Le vrai enjeu, c'est le côté aseptisé qui s'installe peu à peu dans les gammes depuis la 964 en 1989.
Pourtant, ça reste vivant. Les 996 et 997 installent pas mal de distance entre le conducteur et la route, mais marchent autrement mieux.

Bref, si tu creuses encore, tu verras qu'une 3.2 réclame un peu plus d'entretien car le réglage des culbus doit être réalisé tous les 20 000 km, là où une 993 a des poussoirs hydrauliques, mais qu'il faut prévoir de changer vers 180 000 km (surtout à l'échappement). Et puis ce fameux double-allumeur et 12 bougies.
Une 993 a une prise diag OBD (à partir du MY95, prise proprio comme les 964 auparavant) et permet d'avancer dans les diag un peu plus facilement.
Sur la 3.2, le chauffage est... archaïque. C'est assez poli comme mot ?  

Dans tous les cas, le vrai enjeu va être de trouver une auto saine, en bon état, sans modification bizarre, entretenue correctement et à un prix pas explosé (les proprios d'anciennes sont tous convaincus d'avoir de l'or dans leur garage).

Bref, en avant !

Yessss, en avant, mais il y a pire comme dessein que celui de se faire plaisir...
Prudence et patience. tes infos, faut que je les memorise et rencontrer des connaisseurs me fera le plus grand bien.
Thank you my dear   

Welcome, je vous laisse discuter ....  sans faire de bruit !

salut cyril , soit le bienvenu   

Merci VincentLeWallon pour ta discrétion. Un petit Peket serait le bienvenu si tu connais, tu seras gentil ;-)
Salut jacques l'Ardéchois et merci également!

Yo, bah moi je défends la 3.2 haut et fort, car cela reste une vrai bagnole à piloter   
pour le chauffage, quand il est en état, il chauffe très bien   
l'éclairage est aussi pourri que sur la 93,
il faut choisir le mode d'utilisation que tu veux avoir avec ta charrette   
pour ce qui est des pannes, il te faut un relais DME dans la boite à gant et des fusibles de rechange, le seul pb qui te fera rester sur le bord de la route est le débitmètre, mais il claque pas comme cela du jour au lendemain   pour le reste se sont des capteurs ou autre connerie qui sont aussi sur la 93, donc je dirais que tu as moins de chance de rester en rideau définitivement avec une 3.2    mais ceci n'engage que moi
Le coût d'entretien d'une 3.2 et que dalle, un kit vaut 80€ plus 10 litres d'huile   
Si tu fais réaliser, la méca chez un pro, avec 3 à 5 heures de boulot la révision et torchée   

Voila mon avis épicétou   

Bienvenue,

Je te conseille de suivre le post sortie Cévennes...le parking de la concentration pour le départ au nord de Montpellier va être riche et varie !
Bonne recherche !

Je ne suis pas wallon .... loin de la même si du sang belge coule dans mes veines !
Perso 993 a fond ! rien de plus a ajouter aux commentaires avisés de Palmers ! ( d'ou la discrétion de mon post précédent ! )

Bienvenue sur ce forum et bonnes recherches!   

Bienvenue à toi et bonnes recherches   

Ricket a écrit:

Bienvenue à toi et bonnes recherches   

  

Bienvenue à toi et bonnes recherches pour ton futur modèle "à air"   

Merci messieurs pour vos éclairages et les tuyaux (Mathieu,   

Je prends bonne note et vais fréquenter assidûment ce petit groupe. On se retrouvera avec grand plaisir pour moi.
Merci les mecs

Bjr gedeon34,
Avec de la patience, tu trouveras quelque chose de sain. Certes la 93 est une évolution de la 3.2, n'as t elle pas la base BAV des 3.2 G50 !!!!!!!!!!!!le coût d'entretien est plus élevé sur une 93 et pire sur une 964. La grosse différence, c'est qu'à partir de 964 et suivantes 993 996 997 et 991, c'est aseptisé. La conduite pure tu l'auras avec une ancienne, le top est d'en trouver une de 87 à 89 avec ces dernières évolutions. Cela dépend de ce que tu cherches vraiment.
Grosse révision tous les 20000 km : 6 bougies, réglage culbu, filtre à essence, filtre à air, filtre à huile, 10 l d'huile 10 ou 15 w 40
Révision intermédiaire tous les 10000 km: filtre à huile et 10 l d'huile.
L'outil indispensable est d'avoir un relais DME qui se trouve sous le siège conducteur et les deux relais rouge et noir pour changement éventuel qui se trouve dans le coffre avant sur partie aile conducteur. Epicétou

Bienvenue sur le forum!!!! il faut en essayer plusieurs...à air,à eau et puis et puis tu verras,après ...les gouts et les couleurs.... à voir   

Bienvenue à toi…
993 ou 3.2 choix difficile mais j'ai eu les 2 et pour moi la 993….

 Bienvenue ! Et surtout...bonne recherche !   

Bonjour Voisin bienvenue et bonne recherche    

gedeon34 a écrit:

Merci pour ces descriptions que je connais déjà un peu. Je roule actuellement - pour le plaisir - en mini de 1991 et le rustique (sans les chevaux), ça me connait !!
Coté subjectif :
J'ai quand même un faible pour l'esthétique des 3L2 qui va à l'essentiel - affaire de goût.
Le c.. des 993 est l'un des plus beaux.
Les 964 sont aussi charismatique, un avant superbe à mon gout et un arrière qui me rappelle l'hamster male que j'avais étant gosse.

Je remarque que personne ne t'a posé LA question : est-ce que ton hamster 964 soulevait sa queue à partir de 80 km/h ?

Blague à part welcome et bonne recherche. Pour ma part j'ai eu une 3L2 et une 993, les deux m'ont plu chacune dans leur genre. La 993 en super état sera plus facile à trouver et les passagers préfèreront son confort. Pour ce qui est du pilote ...