Remise en état de ma 3.2 Vert Murano ... Vendue

Cela fait un moment que j'avais envie de revenir vers celle par qui tout à commencé pour moi ...

A chaque fois que je scrutais les annonces, sachant que je recherche un modèle sur lequel je ne rechignerai pas à travailler pour lui rendre une seconde jeunesse, j'arrivais toujours à la même conclusion :
1/ Les prix d'appels correspondent très très souvent (pour ne pas dire toujours) à des auto très fatiguées, au passé trouble, voir à des modèles accidentés et mal réparés
2/ Les autres sont souvent magnifiques mais le prix est en conséquence, ce qui est tout à fait logique vu l'engouement croissant des types G qui, après une période noire, semblent enfin gagner leurs lettres de noblesse

Puis, en décembre, l'un de mes contacts pro me fait part de l'existence d'une "Porsche" à quelques encablures de chez moi, qui serait disponible si quelqu'un avait un peu de temps à lui consacrer. Elle ne roule plus depuis quelques temps & son propriétaire (qui la depuis plus de 10 ans) ne veut plus faire quoi que ce soit.

De quelle année est la bête, mon contact n'en sais rien, de plus, un peu débordé, il me dit qu'il ne sait pas quand il pourra s'en occuper.... Un peu dépité, je remet cela à plus tard jusqu'à janvier dernier où je me dit qu'il faut en savoir plus...

Après avoir violé un peu mon gus, j'obtiens le tel de la femme du proprio qui est chargé de faire la transaction.

Sans savoir ce que je vais trouver, je prends Rdv & découvre une bonne vieille 3.2 G50 de 1989, Murano Green, intérieur tissus, dans son jus, et les discussions peuvent débuter ...

Après avoir vu l'auto, constaté aucunes traces de chocs, présence sticker sous capot, carnet à jour & quelques factures (20000€ de frais depuis un peu plus de 10 ans), j'ai craqué (à contrario du moteur qui lui a eu beaucoup plus de mal )



Elle n'a pas roulé depuis 2 ans & la remise en route a été difficile avec un flat au fonctionnement chaotique, et pour cause, durite alimentation rampe d'injection HS, fuite essence derrière le moteur.... on stoppe tout avant d'y mettre le feu...





Tout n'est pas merveilleux, loin de là :

A faire

Remplacement durite essence HS
Remplacement de tous les fluides
Baies de PB avant et arrière à reprendre (rouille bien avancée)
PC arrière à reprendre (rouille superficielle)
Intérieur complet à changer car le tissus origine est, selon mes gouts perso, hideux  :/





Voilà, j'ai ma 3.2, je suis content

Après quelques jours passés à réfléchir, je décide qu'elle aura droit à une peinture complète & nous commençons à lister le travaux à réaliser :

- Démontage complet de l'intérieur, nettoyage des moquettes & remplacement du tissus par un bon vieux cuir noir
- Démontage de tous ce qui peut l'être pour que le carrossier puisse faire son boulot proprement, sans en mettre partout sur les joints, même s'ils seront remplacés par des neufs
- Démontage du Flat et de sa boite, nettoyage de tous les éléments, remplacement allumeur, faisceau, bougies, jeu aux soupapes, contrôle de la distributions, des tendeurs, des patins, ...
- Démontage et remplacement de l'échappement origine par un bon SCART Riva
- Démontage et remplacement des amortisseurs
- Démontage des bras de suspensions arrières, mise en peinture, décrantage
- Dépose des étriers pour réfection complète, remplacement des conduites rigides et pose de durites avia...

Déjà, avec çà, on sera pas mal

J'ai profité du moi de mai et de ses ponts à rallonge (où tous les Porschistes sont en vadrouille donc ma Porcherie est bien vide ....) pour avancer un peu le démontage

Globalement, je suis plutôt satisfait car, mise à part ce que je savais déjà (Baies de PB corrodées) et les bas de cuvelage de phare, elle est très saine pour ses 25 ans







Encore un peu de boulot & elle sera fin peut être prête un jour ...

Hier, démontage de l'ensemble moteur boite.







La caisse part en peinture courant Juin, on travaillera donc un peu sur le reste.

Ainsi tombée, la révision n'en sera que plus aisé & nous en profiterons pour nettoyer le bloc, l'intérieur de coffre & le remplacement de l'insonorisation de fond de coffre

Début juin

Voila, comme prévu, elle part se refaire une beauté







Rdv dans 15 jours pour le remontage   

Comme convenu, 15 jours plus tard, La voilà rentrée au bercail





Maintenant, on va s'occuper du remontage, sans oublier le remplacement des 4 amortisseurs et le décrantage pour la poser un peu  

Donc, nous avons rabaissé l'avant et décranté l'arrière



Passé au microbillage quelques pièces du moteur comme la turbine & quelques carters. Pour une finition encore meilleure, nous allons peindre la turbine et son carter en noir mat.









L'alternateur a été refait à neuf en préventif



Le réglage des culbu vient d'être fait, les bougies remplacées, le faisceau d'allumage est neuf, quelques durites essences, l'échappement déposé.



Nous allons maintenant remonté l'intérieur cuir noir en lieu et place du velours origine, et, ensuite, ce sera remontage du flat avec son ensemble Riva tout neuf qui sera commandé à Martin, à moins que ce soit l'inverse, on verra bien  

Finalement, alors que j'avais imaginé faire la turbine en noir mat, j'ai préféré un vernis mais au pire, je déposerai à nouveau le jour où je changerai d'avis  



Le haut moteur a été révisé avec jeu aux culbuteurs, contrôle des culbu et vis, contrôle chaine, tendeurs et patins.



L'échappement est démonté et nous attendons l'ensemble RIVA pour lui donner un peu de son


Niveau chassis, outre un décantage dans les règles, les conduites de freins sont remplacés, pose de durites aviations, démontage des étriers pour ponçage et peinture, et montage de 4 Bilstein "CS"

La belle et son Flat :



Voilà où nous en sommes, montage d'un Bypass Cata Scart & sa banane en provenance direct de chez ce bon Martin qui est un virtuose de la Flatulance   

Génial. Félicitations de remettre cette auto en parfait état de marche .... 

Très sympathique tout cela

 

beau boulot elle est très belle  

superbe  
sympas la 3,2L  

  Bravo superbe travail !!!

magifique... 
J'adore cette couleur rare....

Très belle aventure Boris,le meilleur est a venir..

Superbe  

Sympa. Tu as remonté l'intérieur?
La couleur extérieure n'est pas commune. Je ne me souviens pas d'en avoir déjà vu de semblable.

 beau travail!!! bon courage pour la suite!!!

une de plus

  Excellent !! La couleur est superbe !! 
Vivement la livraison en provenance de Martin ! Un régal pour les yeux et les oreilles !!

Une belle auto pour la quelle il fallait virer cet intérieur ( c est mon avis aussi ) , quel montant cette facture de remise en état et le prix de l auto pour avoir une idée si ce n est pas trop indiscret ....

Merci à tous pour vos commentaires encourageant.

Pour BIBI, il est impossible pour l'instant de donner le prix de la restau. complète mais le fait est qu'entre le prix de l'achat, les pieces remplacées, les heures passées (si facturées) et les opérations soutraitées (comme la carrosserie/peinture), le prix de revient sera compris entre 25 & 30K€  

Super boulot de remise en état  
Les series G le valent bien !

Bravo pour ce très beau projet.
La couleur de l'auto est géniale.