Quelle bombinette pour le circuit ?

Bonjour les pistards,

Equipé depuis peu d'une 997 en 19', je me vois mal abîmer cette superbe GT sur circuit. Pourtant, l'idée d'avoir une auto dédiée à cet usage fait son chemin.

Je voudrais une auto qui soit :
1 - authentiquement sportive, pas une guimbarde
2 - ultra fiable pour préserver le plaisir
3 - pas ruineuse à l'usage, en pneus notamment

La candidate idéale est bien sûr la Lotus Elise, mais le budget global ne pourra pas suivre (la 997 m'a pris tout ce qui me restait )

MAIS, j'ai toujours une Clio 2 RS3 182ch avec chassis sport qui ne me sert plus. Je l'ai mise en vente, mais ça ne se bouscule pas (dans les 8k€). Je sais qu'elle marche fort, mais elle me semble un peu trop belle pour un usage piste (Xénon, clim régulée, cuir/alcantara, changeur CD, jantes 16'...). Je pourrai la transformer en Ragnotti en virant tout, lui mettre des amortisseurs plus typés, et écumer les pistes de la région. Elle a déjà le freinage GrN.

MAIS je me demande aussi s'il n'existe pas d'autres petites bêtes, peut-être moins chères (moins luxueuses, moins récentes) qui irait tout autant, comme une Saxo VTS 16v, une 106 S16, ou une Honda CRX. Ca se prépare bien et à pas cher, et il y a de quoi rigoler.

Quel est votre avis ? Connaissez-vous des utilisateurs de ces modèles ?

Merki

Lotus Elise idéalement.

Sinon pense aux Catheram, encore plus radicale.

VU que tu sais bricoler, pourquoi pas une bonne vieille 205 ?
pas chère et facile de retrouver des pieces sur le coincoin...

Pas bête comme idée. Y a moyen que ça marche bien ? Les puissances moteur étaient assez mesurées à l'époque. Ma Clio RS sort 182ch et c'est plutôt sympa.
Mais les anciennes sont aussi plus légères.

Sinon, avec plus de sous, je prenais une 944, pour le kiff d'avoir 2 Porsche.

De mémoire la 19 GTI développe près de 130 chx pour 900kg...
Sachant que tu peux l'upgrader facilement... avec trains roulants de 306 s16 ou 309 GTI, moteur de 405 MI16 voire meme de 806 2L turbo !!
Enfin ya de quoi faire... et puis c'est quand même un sacré numéro cette auto !!

Ca me fait penser à une vidéo que j'ai vu en préparant ma sortie à Lurcy-Lévis
En la préparant bien, ça peut donner quelque chose d'intéressant...

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J'avais croisé un jour une Samba avec moteur de 405 Mi16. 190ch. CA envoyait de la purée !

Salut Hugues,

transformer ta C2RS3 en pistarde me semble dommage, car elle a plus de valeur en série. (Au passage, faut que je retrouve ton annonce).

Un bon choix me semblerait une C2RS1 ou RS2, qui sont très fiables, facilement modifiables à faible coût avec le catalogue RS ou quelques adaptateurs. Je connais plusieurs utilisateurs pistards de ce modèle si tu veux!

Oui la 944 ça m'a aussi traversé l'esprit pour un tel usage. Sinon une japonaise (Nissan ou Honda), c'est pas cher et super fiable. En plus tu vas te croire dans Gran Turismo ou Forza !

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tu en trouves assez facilement entre 12 et 15000 €
c'est fiable, super marrant à conduire, et très raisonnable en entretien

J'ai pu tester la Lotus ELISE 111 R c'est bsolument redoutable pour le rapport qualite prix

Petite question... tu as une idée du budget que tu souhaiterais y consacrer ?
Ca pourrait nous permettre de nous aiguiller dans nos propositions...

Salut à tous

La Sax' est une très bonne voiture pour "pister" Ca fait maintenat plus de 10 ans que je roule avec la mienne (usage uniquement piste)

Je ne saurai que te la conseiller.
Un chassis joueur,un poids très contenu,c'est une auto déjà très performante d'origine dans le "sérré".
Une fois que tu lui as collé 4 amortos corrects,des gros freins et un pont court dans la boite,là tu peux faire très mal aux caisses beaucoup mais vraiment beaucoup plus puissantes.
Elle reste très fiable et en cas de "jardinage" les pièces ne coutent rien.
Enfin bref,si tu as des questions sur cette auto,j'y répondrai avec joie.
Une petite photo pour illustrer:


A bientôt sur circuit

Je suis aussi pour l'Elise!
Ne te précipite pas et commence à regarder sur Pistonheads . C'est comme ça que j'ai trouvé la mienne.
La conduite à droite n'est absolument pas un problème, et tu peux commencer avec le modèle de base 120ch, c'est déjà pas mal vu le poids de la voiture! Ensuite, l'Elise te permets pas mal d'évolution, et le coût à l'usage n'est pas très élevé.
Bonnes recherches!

Merci pour vos réponses !
Effectivement, le critère budget est important, surtout pour du pur loisir qui vaudra plus grand chose à la fin.
Disons que si je vends ma Clio RS, je peux repartir sur un projet à 5000 € tout compris (auto + légère prepa).
Du coup, il me faut de l'économique.
205 et R19 me semblent trop anciennes.
Saxo VTS ou 106 S16 me plaisent pour leur simplicité et robustesse
Sinon, CRX pour la réputation (varg en vend un, je dois l'essayer prochainement), ou 325i Compact, pas cher, 6 cylindres et propulsion.
Saxo16, tu me passes ton mail par MP, stp ?

Le CRX est une bonne voiture,pour en avoir déjà essayé quelques uns,je préfère la version "normale" 1.6l 16v 130cv que je trouve plus homogène que la version Vtec où l'on ressent beaucoup plus une plage ON/OFF ce qui n'est pas évident en sortie de courbe sur piste. Ca doit pouvoir se régler avec un pont bien court dans la boite.
Par contre je ne sais pas si le prix des pièces Honda à évolué mais d'après mes souvenirs les pièces étaient horriblement chères!

106/Sax' sont quasiment les mêmes voitures mis à part le Cx et la taille des barres de torsion arrières

Une lotus elise conduite à droite pour 8k€ si s'est ton budget tu en trouves une in England.

jpy 24 a écrit:

Une lotus elise conduite à droite pour 8k€ si s'est ton budget tu en trouves une in England.

Lotus Elise super joueur.
Si moteur rover, attention à la fiabilité.
Pour 8000€ je pense qu'il faut prévoir des frais plus ou moins important et ACCEPTER de rouler à droite

lolo911gt3 a écrit:

jpy 24 a écrit:

Une lotus elise conduite à droite pour 8k€ si s'est ton budget tu en trouves une in England.

Lotus Elise super joueur.
Si moteur rover, attention à la fiabilité.
Pour 8000€ je pense qu'il faut prévoir des frais plus ou moins important et ACCEPTER de rouler à droite

Effectivement. Des modèle 1996 à 2000 se trouvent dans ce budget, il; peut y avoir les trains avant à regarder. Mais comme c'est pour faire du circuit de toute façon c'est un poste incontournable, et la conduite à droite on s'y habitue.

Salut la jeunesse,

Ai commencé à regarder les annonces, les Saxo VTS 16v sont vraiment pas chères !
Pour 4000 €, elles sont en bon état, voire un peu préparées. Ca a l'air fiable comme tout et peut donner bcp de plaisir pour le prix de 4 pneus de 997...

Reste à vendre la Clio RS (annonce repostée ce jour sur leboncoin, année 2004, en Vendée).
Puis se mettre en chasse d'une base correcte pour commencer.
Ensuite, trouver des étriers de Berlingo HDi et commencer l'optimisation.
Saxo16, t'ai fait un mail, on en reparle prochainement.

Je vous tiens au jus !

J'ai transmis le lien de ton annonce sur mon mur Facebook, on ne sait jamais

Attention berlingo HDI 2 montes ....

dis moi tu t'y connais en berlingo?!

Chacun ses vices...

Vincent en a un de 340chx et en propulsion!

Hugues, une c2 vtr ou vts ça peut être fun aussi, en course de côté y'a quelques années j'en voyais des très affûtées!