996 4S arrétée depuis deux ans

Bonjour,

Dans ma recherche de 996 4S tiptronic, j'ai trouvé un véhicule qui semble n'avoir quasiment pas roulé depuis deux ans !

Que faut-il vérifier : qu'est ce qui s'est plus abimé par manque d’utilisation que par un usage régulier ?

Merci pour vos conseils.

A fuir ou a voir ???

A voir, rien ne peut lui être arrivée, c'est rien sa

Sur les moderne tiptro en plus

je précise que dans le temps c'était pas le cas a cause des vapeur d'essence, des filtre en papier, des durite en carton lol etc, mais beaucoup de gens reste sur les pensée du passée et n'accepte pas les acquis du progrès.

la seul possibilité est d'avoir les freins grippé et ou rouiller

ainsi que des pneus avec des plats ....
Pour moi c'est à voir

Oui les pneu oublié oups ;-)

Et des roulements marqués...
La remise en route doit être faite avec maintes précautions, puis vidange de tous les fluides avant de lui faire prendre la route.
Il est aussi possible que l'électronique embarquée n'ait pas apprécié l'absence prolongée d'alimentation électrique.

l'électronique risque rien, c'est comme laisser une tv éteinte deux ans, elle vas rien prendre, au contraire vas se préserver.

Les roulement actuel ne sont plus marqué par un arrêt prolongée.

les huiles peuvent avoir pris de l'humidité, mais tu peut la démarré sans soucis, vérifie le niveaux, et change la le plus rapidement, juste pour être sur.

Sorry Flat, c'est pas pour te contredire lol

Cela dépend aussi du lieu de stockage
Mais à voir surtout si le prix est attractif

davcbr a écrit:

l'électronique risque rien, c'est comme laisser une tv éteinte deux ans, elle vas rien prendre, au contraire vas se préserver.

Les roulement actuel ne sont plus marqué par un arrêt prolongée.

les huiles peuvent avoir pris de l'humidité, mais tu peut la démarré sans soucis, vérifie le niveaux, et change la le plus rapidement, juste pour être sur.

Sorry Flat, c'est pas pour te contredire lol

Pas de pb, tous les avis sont bons à prendre

+ 1 avec les autres avis :

Bon je changerai les bougies (oxydation), je mettrai un additif Ecotec TS21 avec la nouvelle huile moteur, graissage de tous ce qui peut l'être, traitement des joints caoutchouc, batterie neuve (au printemps elles sont moins chères), et puis contrôler l'étanchéité du circuit de refroidissement après les premières sorties.

Ricket a écrit:

Cela dépend aussi du lieu de stockage
Mais à voir surtout si le prix est attractif

Merci pour vos réponses qui toutes cumulées doivent être proches de la vérité !

Cela m'amene donc a me détourner de cette auto aux 5 propriétaires italiens et affichée près de 37.000€ par un concessionnaire multimarque français...

Bonne chance aux amateurs, je passe mon chemin.

Effectivement, vu le trarif...

a oui c'est assez elevé je trouve le prix

surtout qu'à ce tarif tu peux trouver des 997

5 propriétaire italien faut être fous lol

davcbr a écrit:

5 propriétaire italien faut être fous lol

et quelle différence avec 5 français !
On est pas plus ou pas moins soigneux avec une Porsche à l'étranger qu'en France.

nuts_997 a écrit:

davcbr a écrit:

5 propriétaire italien faut être fous lol

et quelle différence avec 5 français !
On est pas plus ou pas moins soigneux avec une Porsche à l'étranger qu'en France.

avec cette réflexion

ce que j'ai voulut dire, c'est que une voiture récente avec sois disant peut de kilomètre et 5 propriétaire différent.

Qui plus est vient d'un pays, ou il faut super se méfier, et ce même, si j'ai été acheter la mienne la bas, ben faut être maso pour l'acheter.

En effet soit elle a un soucis,(peut être accidenter et mis un temps pour la réparé, ou soucis récurent mais pas constant) soit il on fait le compteur.

Je précise que même en Belgique je ferais gaffe ;-), mais ici j'ai plus facile a me retourner si soucis

N'importe quoi.