Essence SP 100 V Power

Salut,

Je possède une 993 C4 de 1995 depuis peu. Je suis frontalier et il se vend en Suisse à la place du SP98 de l'essence ac un indice d'octane 100 appelé "V Power".

indépendamment de la différence de prix, quelqu'un pourrait il me dire s'il est préférable de mettre du V Power plutot que du SP95 classique.

Merci d'avance pour votre réponse.

Baptiste

Bonjour,

La 964 est conçue pour tourner au SP95 (c'est écrit sur l'étiquette au verso de la trappe à carburant).

La 993 est conçue pour le SP98, idem l'étiquette dans la trappe.

Je n'ai pas souvenir d'avoir essayé d'indice d'Octane 100, mais ça peut apporter un plus, car l'indice d'octane élevé repousse l'apparition du cliquetis (auto-inflammation du mélange air-essence).
Le Motronic Bosch est conçu pour adapter l'allumage à l'apparition du cliquetis. C'est entre autres à ça que servent les capteurs sismiques situés sur les bancs de cylindres gauche et droit.

Ça apporte RIEN en config d'origine...

Il faut e carto modifiée pour modifier la gesti de l'allumage et son avance pour tirer parti du SP100 (idem pour la 964 95>98)

gedeon25 a écrit:

Ça apporte RIEN en config d'origine...

Il faut e carto modifiée pour modifier la gesti de l'allumage et son avance pour tirer parti du SP100 (idem pour la 964 95>98)

Donc en config d'origine c'est juste ce que j'apelerai du gachi ?

Salut tout le monde,

Et sur un 3L0 SC préparé 275 CV avec une pompe à injection mécanique, c'est Kikif qu'une dose d'octane booster ou c'est mieux ?