aileron et batterie???

Bonjour à tous,

Bon, voilà, je crois que j'ai un petit souci électrique sur ma 964 C2...

le premier: c'est comme si la batterie est plate par intermittance! donc, toutes les lampes faibles, les essuies glace au ralenti et l'autoradio qui se coupe... 2 sec plus tard, tout nickel, puis 2 sec plus tard, rebelotte. elle me fait ça une fois par semaine en moyenne, pendant 10 min puis plus rien... j'y comprend rien.

le deuxième: pas grave mais embêtant... mon aileron reste levé, plus moyen de le faire descendre.....

qq'un peut-il m'aider??? merci bcp!

a+

zzar

c'est l'alternateur

mais vérifie quand mème ton DME

tresse de masse qui balotte ?

sinon pour l'aileron, as-tu vérifié tes fusibles. Si c'est ok coté boite à fusibles, faut vérifier les contacts de fin de course, ainsi q que l'état du volet ... et ensuite si tout est ok, tester voir si y'a de la tension à l'entrée du moteur de levage lorsque tu actionnes l'interrupteur sur la console.r

on a rencontré avec Dan le meme problème à la sortie de cet été sur la 911 de Beeskow du doudi. on a meme du le pousser pour qu'il puisse redemarrer d'un seul coup tout remarche et puis 10 sec plus tard rebelotte...

Ben comme MC, j'aurais plutôt pensé à une mauvaise masse quelque part...
Pas la même prob que Beeskow, je pense. Lui, tout a lâché d'un coup. Et s'il a pu démarrer le lendemain matin, c'est que la batterie a récupéré un peu dans la nuit. Mais quelques centaines de mètres + loin, HS. Et définitivement.

thanks les gars, je vais checher tout cela et vous tiens au courant... sans mauvais jeux de mots ;-)

Dan Targa 89 a écrit:

Ben comme MC, j'aurais plutôt pensé à une mauvaise masse quelque part...
Pas la même prob que Beeskow, je pense. Lui, tout a lâché d'un coup. Et s'il a pu démarrer le lendemain matin, c'est que la batterie a récupéré un peu dans la nuit. Mais quelques centaines de mètres + loin, HS. Et définitivement.

effectivement, la baisse de tension de la batterie est un indice d'alternateur en rade ... mais dans le cas ou l'alternateur est naze ... il ne recharge plus la batterie, donc aucune chance que le phénomène ne soit que passager.

Pour l'aileron, j'avais eu des soucis alors que mon volet etait cassé. depuis qu'il a été changé, tout est rentré dans l'ordre.

le volet, c'est juste un bout de plastoc... surement que ton garagiste a vérifié le moteur lorsqu'il a changé le volet, c'est tout.

PS: moi aussi, mon aileron, il reste tout le temps levé

jay-p a écrit:

PS: moi aussi, mon aileron, il reste tout le temps levé

Pinaise j'ai le même problème que toi aussi Jay

tu crois que c'est grave docteur???
un problème de relai DME peut être

jay-p a écrit:

tu crois que c'est grave docteur???
un problème de relai DME peut être

ch'sais pas ... demande à Pilot ;-)

lol non j'en profitais juste parce-que j'avais une idée d'un pb rencontré

jay-p a écrit:

tu crois que c'est grave docteur???
un problème de relai DME peut être

De plus mes ailes sur le coté ont un peu gonflé, c'est grave?

elles ont du être piquées par une mouche tsé-tsé

marchalf a écrit:

jay-p a écrit:

tu crois que c'est grave docteur???
un problème de relai DME peut être

De plus mes ailes sur le coté ont un peu gonflé, c'est grave?

... fallait lire la notice avant de piquer ta bagnole au colagène.

jay-p a écrit:

le volet, c'est juste un bout de plastoc... surement que ton garagiste a vérifié le moteur lorsqu'il a changé le volet, c'est tout.

non non, le moteur marchait bien puisque parfois il rentrait sans pb.
Mais à d'autres moments, il restait bloqué en haut....

Depuis que le volet a été changé, tout est rentré dans l'ordre.

MC_911 a écrit:

marchalf a écrit:

jay-p a écrit:

tu crois que c'est grave docteur???
un problème de relai DME peut être

De plus mes ailes sur le coté ont un peu gonflé, c'est grave?

... fallait lire la notice avant de piquer ta bagnole au colagène.

Ah mince entre la mouche tsé-tsé et le colagène ça explique maintenant cette déformation... J'ai fait la même chose à ma femme et maintenant elle dort (grace à la mouche) et ses seins... Euh ça je le garde pour moi

Sinon pour revenir sérieusement au sujet, ça vient très souvent comme l'a dit Larroum du volet qui se casse, tu devrais pouvoir voir si il est cassé.Il gène du coup surement la fermeture de l'aileron.
Enmène la voir par ton mécano sinon

sur une 993 (et je suppose donc quasi-pareil sur une 964), le souflet coute 60€ TTC chez poil et ça prend 15min pour le changer. Je l'avais fait sur mon ex-saucisson

héhé, ça part tjrs en c*uille

bref, pas eu le temps de vérifier la masse ce weekend, mais aujourd'hui j'ai été au Luxembourg, 550 km A-R, aucun problème, l'aileron refonctionne picobello => il faudra vraiment que je prenne le temps de regarder...

t'as regardé si le volet de l'aileron n'etait pas casssé ?

meme si le soufflet de l'aileron est cassé, il n'empeche pas la fermeture de celui-ci.

si l'aileron ne descend pas, les points a verifier sont dans l'ordre :

- graissage de la pignonerie de la gearbox (boite en plastique noir sous l'aileron a gauche)
- verification des contacts de point haut et point bas de l'aileron avec en + un petit coup de bombe KF contact
- verification du certissage du "shaft" (cable qui relie le moteur d'entrainement a la gearbox) et éventuellement le roulement.

si ces points sont OK, passer au circuit electrique : verification du fusible (qui peux cramer si les gearbox est grippée) puis des infos du boitier de commande de l'aileron. verifier bien entendu l'état de la prise de commande qui relie le capot arriere au faisceau principal de la caisse, c'est une petite prise ronde située a droite sous le capot arriere et si elle est débranchée ou oxydée, ton aileron ne bouge plus.

une fois tout celà verifier, il conviendra de nous tenir informé

je n'ai pas encore eu le temps de tout passer en revue (d'ailleurs merci à tous), mais j'ai peut-être trouvé l'origine de la panne... mais alors comment la réparer???????????????

en fait, mon aileron reste levé par défaut... qaund j'ouvre mon capot Av et que la loupiotte s'allume, mon aileron se baisse... quand je referme mon capot et que la lampe s'éteind, mon aileron se relève... kesako ???????????????? je n'ai aps l'impression que ces deux éléments soient gérés par le même fusible => un des relais ?

thanks