Niveau d'huile sur 996 GT3 mk2

Bon, j'ai encore besoin d'un truc...

car là, j'ai comme un doute...

Le niveau à la jauge electronique est au max...

au CP, lors de l'achat, il y a 3000 bornes, ils m'ont dit qu'il y avait presque trop d'huile (à la jauge?) ce qui conforterai le niveau de la jauge electronique

j'ai verifié le niveau à la jauge manuelle.... ben ca arrive a peine au premier repere, donc mini....

voiture a plat, moteur chaud et tournant...

je dois etre completement idiot...ou bien?

bref, peut on se fier à la jauge electronique?
est il compliqué de verifier le niveau ou c'est moi qui merdoie?

j'ai une sortie piste ce we... je voudrais quand meme etre sur

?

Sur les modèles a eau, le niveau d'huile se vérifie, moteur éteint depuis au moins 5 mn...
Pas comme les modèles a air, qu'il faut vérifier moteur tournant...

Non
Carter sec, donc moteur tournant

Mr Yellow a écrit:

Non
Carter sec, donc moteur tournant

T'es sur, car sur les modèles a eau, il me semblait que c'était moteur a l'arrêt...

Donc après vérification sur le net, c'est bien vérification moteur éteind, mais huile chaude....

J'avais bien raison.... ton souci vient du fait que tu vérifie moteur tournant....

Mais si tu préfères rester sur ton point de vue, ne pose pas la question...

Cdlt

OUi mais................................................................ GT3.....................

donc moteur tournant..............

En tous cas, c'est ce qu'on m'a toujours et ce qui corrspond a la jauge electronique

Sur la turbo aussi, moteur tournant et chaud .... de toute façon il n' y a plus de jauge manuelle !!!

Bon OK, je fais mon méa-culpa... J'avais pas fait gaffe que c'était pour une GT3...
Les journées sont trop longues en ce moment, et les nuits trop courtes.....

fredfeli a écrit:

Sur la turbo aussi, moteur tournant et chaud .... de toute façon il n' y a plus de jauge manuelle !!!

C 'est mieux ? ou Pas ?

Personnellement, mon niveau electronique presente un leger optimisme par rapport a ma jauge manuelle.......
Pour etre clair, lorsque je suis au max electro. j'ai 3/4 sur la jauge manuel.


Donc, lorsque je suis a moitié de l'electro, je suis presque au mini de la realité ( si manuelle= realité) c'est a ce moment là que j'en rajoute (env 0.75l) pour ne pas etre au MAX.....


Mieux ou moins bien, je ne sais pas..............Perso, je pense que ça m'aide a y penser et si que jauge electro a l'avenir = Oui mais a condition qu'elles soient hyper juste!!!

je suis passé voir Philippe de 977 émotion
il a contrôlé aussi et il y a un sacré décalage...
jauge electronique full sauf dernier niveau -> jauge manuelle au mini

il m'a donc rajouté de l'huile, un bon 1/2 litre voir 0,75 (?) la jauge manuelle est "au milieu" et l'électronique au max...

j'en reste là mais ça ne me plait guère

je vais voir ce que ça va donner sur les deux apres l'entretien prévu dans 10j...

qui te fais l'entretien ?

CP pour le moment
faut bien avoir le coup de tampon....

Est ce que ta jauge électronique n'est pas défaillante ?? Car y'a beaucoup d'écart avec la manuelle je trouve

je trouve aussi
mais que faire?
la changer d'office?

Les spécialistes répondront
Mais tu en as parlé à une concession pour voir si c normal ou non ?

ben, elle va en CP la semaine prochaine... mais c'est la première fois de ma vie que j'emmène une voiture en révision....
alors deja que ça me gonfle un peu de devoir y aller juste pour un tampon, je me dis que si je leur parle de ça ils vont démonter la moitié du moteur et tout me changer
donc je ne sais pas trop

le tout est de savoir si ç'est connu qu'une jauge électronique déconne ou si c'est rare, vu que sur les récentes y'a plus de jauge manuelle

La température doit dépasser les 80°C moteur tournant . Un tel écart est dangereux, et il vaut mieux tirer la jauge avant d'enquiller sur la piste, c'est plus sur.