Rallye des Vins - VHC

Voila un petit montage video du rallye des vins hier ....
A noter une victoire de plus pour Snobeck

et mon voisin en 911 sc vainqueur des atmo vhc....c'est la grise, voie large orange.

Merci Pierrick

mais de rien ... avec plaisir ...
j'aime bien les voir danser et tortiller des fesses....

merci...je préfère mille fois le rallye à la piste..., merci!

ça devait être sympa

voici un peu plus de photos et videos

j'en ai la chaire de poule telement ct bien ...

Beau rally et mon pote Norbert en 911 sc grise bande noir et orange 254 !!!

REGALEZ VOUS !!!!





Les WRC, qq 997 et VHC ..

Pierrick

Génial !

Vous avez remarqué ?
Nouvelle reglementation .... Hop plus de plaques d'imat.

Merci Pierrick

isrick a écrit:

Vous avez remarqué ?
Nouvelle reglementation .... Hop plus de plaques d'imat.

Annoncé en exclu il y a des mois dans Echappement

Sympa les photos Pierrick

ça donne envie de se lancer dans le Vh hein les gars ...;

heureusement que je ne vais pas voir des rallye Vh trop souvent ....pit'etre que j'aurai sauté le pas ...

isrick a écrit:

ça donne envie de se lancer dans le Vh hein les gars ...;

heureusement que je ne vais pas voir des rallye Vh trop souvent ....pit'etre que j'aurai sauté le pas ...

Attention : les prix commencent à EXPLOSER : l'Escort rouge et blanche (c'est celle qui a fait la couv du dernier Echap Classic)revient au pris d'une TRES belle Porsche de 5 ou 6 ans d'occas !

Pour les modernes : video de la FFSA
http://www.autohebdo.fr/france/rallye/breve-30-17-25881/180612-resume-video-du-rallye-vins-macon

Superbes photos et vidéos

isrick a écrit:

Vous avez remarqué ?
Nouvelle reglementation .... Hop plus de plaques d'imat.

ça évite de retoucher les photos avant des les poster !

Plus sérieusement, quelle en est la raison exacte ?

Superbes photos, merci

Flat & moi a écrit:

Plus sérieusement, quelle en est la raison exacte ?

papier Echappement de l'automne 2011

CT et CG DES AUTOS DE RALLYE ?

LA FFSA Y TRAVAILLE.

Depuis quelques années les propriétaires d'autos de compétition destinées au rallye, donc supposées aptes à rouler sur route ouverte lors des liaisons, étaient dans une situation juridique plus que trouble (le mot est faible) .
Une circulaire ministérielle interdit aux centres de contrôle technique de vérifier ces autos. Donc problèmes avec les forces de l'ordre et impossibilité d'en faire changer la carte grise en Préfecture sans ce contrôle ; pour le moins facheux.
D'autre part la FFSA a créé en rallye le groupe GT+ dans lequel sont acceptées des autos de circuit , par exemple les Porsche de la Carrera CUP qui, n'ont pas de carte grise d'origine, donc pas d'immatriculation, donc pas de légalité à rouler sur route ouverte. Bien sûr certaines autos, grâces à des méthodes que l'on qualifiera modestement de "limites", ont roulé avec des plaques minéralogiques.
Tout cela ne pouvait évidemment pas durer! La FFSA par l'intermédiaire de François Bernard (responsable technique maintenant retraité ) a présenté depuis plusieurs mois, aux ministères concernés, une proposition de solution que l'on pourrait résumer ainsi.
La notions de carte grise, quel que soit le groupe (du N au GT+) disparaît et ces autos seraient des autos réservées à la compétition (conséquence évidente et désagréable : impossible de se rendre au rallye ni d'aller chercher le pain avec cette auto). Pour les rallyes elles seraient repérées par la préfecture, autorisées à rouler sur les route dûment répertoriées et déclarées grâce à leur numéro de course fourni par les organisateurs à la Préfecture (autre hypothèse : grâce au passeport Technique de la FFSA). Evidemment si plus de carte grise, plus de contrôle technique et plus de problème en Préfecture pour la vente puisque plus d'immatriculation.
Ce projet circule depuis des mois entre les ministères (qui parfois changent de titulaires, de conseillers et d'attribution) donc …ça traîne. mais la FFSA espère très fort obtenir un résultat avant fin 2011.

JP Chatillon

C'est enfin l'aboutissement de ce projet

Merci pour cet éclairage JPC mais je ne comprends pas pourquoi une auto avec CG devrait masquer ses plaques en course ?

Flat & moi a écrit:

Merci pour cet éclairage JPC mais je ne comprends pas pourquoi une auto avec CG devrait masquer ses plaques en course ?

Parcequ'il est probable qu'elle n'ai pas de CT..sauf si elle à moins de 4 ans, donc même règle pour toutes les autos , c'est + simple non? Et je ne vois pas l’inconvénient de ce masquage des plaques en compet?? Si l'auto est en regle sur TOUT il n'y a qu'a remettre les plaques pour balader bobonne !

Merci M'sieur Pierrick, je viens de rejoindre le forum, MAIS tu es partout ???