Vidange 993 4S, besoin d'aide.

Bonjour,

voilà,
j'aimerai faire la vidange de ma 993 4S, et pour cela j'aimerai avoir de votre part quelques conseils.
J'ai regardé sur Rose passion, huile, filtres, mais je ne sais pas quoi commander ?

Après avoir lu plusieurs posts, l'huile ci-dessous revient sans arrêt, est-ce celui la ?

http://www.oreca-store.com/huile-motul-15w50-300v-competition-15w50-bidon-de-2l-47982.html#description

Je dois commander quelques agrafes sur Rose passion, donc j'aurai aimé tout commander sur ce site…. (huile, filtres….)

Ou se trouvent les filtres, l'écrou de vidange… ?

Je ne sais pas si le site vend aussi cette huile sinon va voir chez Oreca ,LGmotorsport, ou d'autres fournisseurs il n'en manque pas. Sur RP tu trouveras ton filtres, bouchons de vidanges et joints; tu as un moteur de recherche sur le site pour trouver ce que tu as besoin.

Salut,

Tout est expliqué ici : http://www.pcarworkshop.com/index.php/993_-_Changing_the_engine_oil
Rien de bien compliqué, si ce n'est de bosser proprement et de faire le niveau d'huile correctement.
Il faut 2 filtres à huile (tailles et réf sont différentes)
2 joints de vidage (un pour le carter, un pour la bâche à huile)
1 joint torique pour la vidange côté bâche à huile
11,5L d'huile de bonne qualité. J'ai toujours privilégié la Motul 300v 15W50.

Merci beaucoup pour le schéma. Merde il est en Anglais… lol

Joint torique pas obligé, et normalement 10,5 litres mettre plus est une connerie et surtout il te faut l'outil pour démonter les filtres surtout le filtre sous moteur

Pour info rouler avec le niveau maxi c'est être assurer de retrouver de l'huile dans l'admission surtout avec les chaleurs qui vont arriver. Mettre l'aiguille de la jauge au maxi moins 3 mn
En moyenne il rentre 10,5 litres et mets que 8 litres pour démarrer car plus cela va avoir du mal a rentrer dans la bache avant la mise en route.

Pour le remplissage, je procède comme ceci:

Je mets le contenu de 2 bidons dans la bâche, puis je fais tourner le moteur au démarreur en ayant pris soin de retirer le DME, cela permet de faire circuler l'huile un peu partout sans que le flat ne prenne des tours, ensuite je rajoute encore 4 litre que je brasse de la même manière. Puis je termine avec un dernier bidon, je remets le DME est je fais tourner le flat pour de bon cette fois.
Viens ensuite le réglage (fin) du niveau d'huile une fois le moteur chaud.

Mon fournisseur à 24 € les 2 L du net n'a plus de stock ....
Appelle moi Boris .....  

Les amis, vous m'avez fais peur… lol
J'ai pris rendez-vous chez Porsche.

popkey a écrit:

Les amis, vous m'avez fais peur… lol
J'ai pris rendez-vous chez Porsche.

Aïïe