odeur d'huile sur 993

bonjour a tout les futurs lecteurs
ma 993 quand elle est chaude sent une sympa odeur d'huile brulée , il semble que ce soit des fuites sur les pots , alors fumée et odeur quand on s'arrete etc , phenomene qui m'inquiete un peu, on m'a dit que se sont les caches culbuteurs inferieurs qui doivent suinter .....
a votre avis ?? si un d'entre vous a eu le meme phenomene quel budget faut t'il prevoir ? peut t'on le faire soit meme ?
et puis es ce vraiment genant ? risques d'incendie ?
merci de vos conseils

Tu pars sur des suppositions, hors ta fuite est concrete!!!

Il te demonter le fond plat, regarder dessous et diagnostiquer la provenance de cette huile.
Au pire, faire des

jagt31 a écrit:

Tu pars sur des suppositions, hors ta fuite est concrete!!!

Il te demonter le fond plat, regarder dessous et diagnostiquer la provenance de cette huile.
Au pire, faire des

Déjà , regarder d 'ou ça vient

De tête, les joints valent 12 € pièce chez FVD (il en faut 2) et ils faut reserrer au couple (9,6 Nm) les vis à tête hexagonale.
Rien de bien compliqué, il suffit de monter le côté de l'auto, retirer la roue, et travailler proprement. Seul le démontage de qq vis (inaccessibles, rouillées, bloquées) peut poser pb.
Aller sur http://p-car.com/diy/valvecover/ pour des explications (en anglais) et bcp de photos.

Palmers a écrit:

De tête, les joints valent 12 € pièce chez FVD (il en faut 2) et ils faut reserrer au couple (9,6 Nm) les vis à tête hexagonale.
Rien de bien compliqué, il suffit de monter le côté de l'auto, retirer la roue, et travailler proprement. Seul le démontage de qq vis (inaccessibles, rouillées, bloquées) peut poser pb.
Aller sur http://p-car.com/diy/valvecover/ pour des explications (en anglais) et bcp de photos.

...mais assures-toi auparavant que ta fuite provient bien de là

merci pour vos avis
je commence donc par regarder
en demontant la roue on peut atteindre donc les caches culbuteurs et voir d'ou vient la fuite ? le changement des joints est t'il sufisant ou le cache par lui meme peut t'il etre deformé ? il faut deux joints par cache ?
y a t'il risque d'incendie avec lhuile sur les pots ??
merci de vos commentaires

1 joint par cache,
virer roues et fond plat pour être sur de l'origine de la fuite,
si une goute à la fois sur les pots, pas de risques...

le cache peut etre deforme si oui a changer:fred

guettard a écrit:

le cache peut etre deforme si oui a changer:fred

Le magnesium a tendance à se déformer, l'alu un peu moins.

bonjour
merci pour les infos , il faudra donc s'en occuper
verifier la provenance de la fuite et si confirmé procédé au chnagement qui semble pas trop difficle
utiliser si deformation caches culbus en alu , avez vosu une idée du prix ils semble que les 2 inferieurs soient plus sensibles!
bonne route a tous !