Col de cygne ou tube cup ?

Bonjour
J'envisage l'installation d'un coude col de cygne...(964)
Avantages, inconvénients ? L'installation peut-elle se faire soi même ?
Suis donc preneur de toutes infos et avis d'utilisateurs ...

Merci d'avance

J'ai essayé le col de cygne sur ma C2, je l'ai gardé 3 semaines... C'est un peu la version Porsche du 103 SP avec pot vidé...
En plus , ça provoque une résonnance à l'intérieur de la voiture qui est franchement désagréable... Je suis revenu à l'échappement d'origine.
L'installaltion est très simple si la boulonnerie n'est pas grippée...

PAS DU TOUT D'ACCORD AVEC NONO75!!!

La mienne de 964 avait le coude cup et le cata vidé. Un des plus beaux sons de 964 d'après de nombreuses personnes l'ayant entendue !!! Beaucoup moins insipide que le tube cup, sans tomber dans le full cup, pas vraiment adapté. Du gros son bien grâve, avec une belle résonnance vers 4000-4500 tours, et un aigu bien racing dans les tours. Attends que je retrouve une video pour te faire une idée ...

Video 1

Bon, maintenant, on te dira que le tube cup est placé plus stratégiquement dans la voiture que le latéral/final (bah oui : bien au centre, très en arrière du centre de gravité ...)

sur la bouze anniv' du modo, il y a juste un coude et ça fait un bruit de V8

j'aime bien... ça ajoute rien, sauf du bruit rigolo pour un 6 à plat ventre

une autre video

jay-p a écrit:

sur la bouze anniv' du modo, il y a juste un coude et ça fait un bruit de V8

j'aime bien... ça ajoute rien, sauf du bruit rigolo pour un 6 à plat ventre

ah ça, par contre ... on n'a jamais dit qu'un tube ou un coude changeait quelque chose coté performances. C'est juste pour le plaisir des oreilles. FDM va même jusqu'à dire que le remplacement du transversal par un tube a un sens d'un point de vue répartition des masses, mais que trop libérer l'échappement nuit plus aux perfs qu'autre chose ...

sonorité sympa avec le coude, une mélodie un peu plus rauque qu'avec le silencieux d'origine.
Tu peux réaliser l'installation seul, un pont élévateur est le bienvenu.
coût du coude environ 150 euros
Je l'ai fais sur la mienne et je suis ravi
Donc je conseille

Personnellement je préfère la sonorité du tube cup. Je trouve le son moins grave qu'avec le coude.
Mais les gouts et les couleurs ...

Bon ben on va dire que tous les goûts sont dans la nature alors !... Je suis peut-être ateint de sur-audition, mais la sonorité du col de cygne à l'intérieur de la voiture m'a vraiment gênée...

Le tube est plus discret et fait gagner pas mal de poids, mais il paraît qu'il détruit à petit feu le silencieux final...

Sinon, sur le site Scart, il y a tout un paquet de mesures avec différents montages et quelques témoignages :

http://www.scart-exhausts.com/fr/produits.php?marque=28&modele=13

NONO75 a écrit:

Bon ben on va dire que tous les goûts sont dans la nature alors !... Je suis peut-être ateint de sur-audition, mais la sonorité du col de cygne à l'intérieur de la voiture m'a vraiment gênée...

C'est à priori assez variable d'une voiture à une autre. Et la sensation de bruit dépend de la sensibilité du conducteur, et de l'utilisation qu'il fait de sa voiture ... donc je ne saurais t'en vouloir ;-)
A mon goût, c'était le bon compromis.

NONO75 a écrit:

Le tube est plus discret et fait gagner pas mal de poids, mais il paraît qu'il détruit à petit feu le silencieux final...

Poids qui en plus est spécifiquement placé très en arrière du centre de gravité, ni trop à gauche ni trop à droite. Bref, c'est une bonne affaire ... d'un point de vue répartition des masses, au moins.

Il semblerait par contre, comme le dit nono, que les gaz d'échappement arrivant dans le silencieux final soient plus chauds, ... entraînant une apparition des fissures au niveau des "embouchures"

NONO75 a écrit:

Sinon, sur le site Scart, il y a tout un paquet de mesures avec différents montages et quelques témoignages :
http://www.scart-exhausts.com/fr/produits.php?marque=28&modele=13

Ce que j'en retiens, c'est que le col de cygne ne fait définitivement pas progresser les performances ... juste la sonorité ;-)

Je confirme, mon silencieux final viend de rendre l'âme après 4 année et 30 000 km d'utilisation de tube Cup

En fait je ne sais absolument pas si cela est dû au tube Cup, car après tout le silencieux à quand même 17 ans et qu'il supporte de sacré contrainte depuis tout ce temps

Quoiqu'il en soit il y as des fissures au niveau des embouchures mais également et surtout plus grâve, il est fissuré et "déchiré" au niveau de la zone qui est coté moteur, ce qui entraine un trés désagréable bruit de tôle qui vibre et des résonnances dans l'habitacle des plus désagréable

Heureusement MC en avait un en stock Encore merci

Par contre, je préfére également la sonorité avec le tube plutôt que le coude, toujours histiore des goûts et couleurs et j'ai fait l'essai sur 500 km d'autoroute et de route de montagne du tube + coude cup et là c'est vraiment infernal, tu as l'impression d'être au volant d'un voiture de course c'est amusant au début mais trés vite fatigant Sans compter l'attirance des forces bleus à son encontre

J'ai un col de cygne. C'est bruyant. Sympa mais bruyant.
Après 2h d'autoroute c'est limite....
Sinon, tunnels, vallées encaissées, petites ruelles, le pied!

MC_911 a écrit:

une autre video

Ouai bof

dream 911 a écrit:

sonorité sympa avec le coude, une mélodie un peu plus rauque qu'avec le silencieux d'origine.
Tu peux réaliser l'installation seul, un pont élévateur est le bienvenu.
coût du coude environ 150 euros
Je l'ai fais sur la mienne et je suis ravi
Donc je conseille

Je dirais plutôt 350 euros d'après les tarifs glanés ça et là ??


Je reste toutefois mitigé pour le changer !!


Merci à tous pour vos témoignages !!

350, ça me parait cher pour un coude

Il y en a deux sortes : le court à env. 150 euros et le long (col de cygne), qui soit disant gère mieux les flux d'échappemment à 350 euros.