964 C4 dans le 74

Caisses galvanisées à partir de 1976
Sinon, pareil que Phildre : 2,7 L attention aux carters magnesium !

Tu peux trouver des 964 en dessous de 20 K€, mais attention à l'entretien...
Pour ce qui est des 968 cab, tu peux en trouver à partir de 10 K€, généralement fortement kilométrées (mais ce sont des moteurs très robustes) jusqu'à 20 K€. Pour ces dernières, tu es en droit d'exiger un pedigree irréprochable
N'hésites pas à nous solliciter pour avis si tu en vois dans les PA
Bonne chance dans ta quête

par contre il me semble que les 968 sont assez cher en entretient ... distri etc ...

bonsoir et bienvenu...

quand tu achetes une Porsche il te faut prevoir un petit coussin budgetaire supplementaire au cas ou....... on est jamais à l'abri d'un petit Pb meme si le vehicule est connu, entretenu........ il ne faut pas oublier qu'une SC ou 3.2 à 20 ans.....

en ce qui concerne ton budget je dirai plutot une SC aux alentours des 15K€ 19K€, avec un bon suivi. acheter une Porsche est tres délicat, donc soit tu te fais accompagner par un pro soit par un ami ou une connaissance qui les connais.

je ne vends pas d 'auto mais j'en connais une plutot pas mal et plutot dans ton budget....

G

phildre a écrit:

par contre il me semble que les 968 sont assez cher en entretient ... distri etc ...

Il faut effectivement vérifier que la distri/pompe à eau aient été faits en temps et en heure.
En dehors de cela, pas d'entretien particulier (vérifier que le Torque ne siffle pas et que la boite ne fasse pas de bruit suspect), mais ça reste une voiture très fiable qui, à mon avis, coûte moins cher en entretien qu'une 911

Bienvenue ici Ami Smartien !!!

J'ai actuellement le même petit karting que toi, un 82ch Coupé Pack Sport je suppose pour toi aussi !?

La partie arrière qui intègre les échappement n'est pas la version Brabus si je ne me trompe pas, les échappements non plus, t'en as eu pour combien si ce n'est pas indiscret ?

Car il a une bonne petite sonorité ce Road, mais pour l'instant ça chante surtout quand je retire le capot moteur pour avoir le moteur directement dans l'habitacle !!
D'ailleurs si tu n'as jamais essayé, je te le conseille avant de le vendre ton p'tit Road !! ^^

Bienvenue ici

2l7, 3l2 ou 964 , il faut essayer car tres differentes......

Un C4 est une bonne idée afin de la sortir par tous les temps

Bon courage

Demi-Flat6 a écrit:

Bienvenue ici Ami Smartien !!!

J'ai actuellement le même petit karting que toi, un 82ch Coupé Pack Sport je suppose pour toi aussi !?

La partie arrière qui intègre les échappement n'est pas la version Brabus si je ne me trompe pas, les échappements non plus, t'en as eu pour combien si ce n'est pas indiscret ?

Car il a une bonne petite sonorité ce Road, mais pour l'instant ça chante surtout quand je retire le capot moteur pour avoir le moteur directement dans l'habitacle !!
D'ailleurs si tu n'as jamais essayé, je te le conseille avant de le vendre ton p'tit Road !! ^^

Salut Demi-Flat6,

Donc ma smart est une "normale" 82CV, prépa Hurrichips favorisant le couple à bas régime, environ 106cv, plus un pot inox de marque Don Silenzioso Roar, marque espagnole, homologué et super sonorité Par contre, ça doit couter dans les 1000E, plus le montage et la valence spécifique...fait par le précédant proprio!!!

varg a écrit:

salut!
c'est vraiment tout plat cette smart!

la mienne mesure 116cm de hauteur...

Pour en revenir à ma future Porsche, j'ai "trouvé" ça:







Prix : 18 900 € prix a débattre.
Code postal : 74250
Année-modèle : 1986
Kilométrage : 175 184 KM

Porsche 911 3.2L de 1986 variante 911SC32A date de première mise en circulation 05/03/1986. kit carrosserie 911Turbo.
Etat plus que correct.
Pneu arrière neufs.
révision général effectuer avant la vente.
Peu rouler en ma possession aucun problème a signaler.
Intérieur entièrement d'origine.
Dors a l'abri.
Superbe voiture, conduite agréable mais sportive, bonne tenue de route, sensation garantie, aucune assistance électronique.
Prix assurance et carte grise très attractifs.

Vous en pensez quoi?

Elle est pas trop loin de chez moi et j'attends une réponse du vendeur...

J'ADORE LE TURBO LOOK 965!!!

à voir mais prix attractif.....pas fan perso.....pour revente c pas gagné......car bricolée...demander si TLU en acier ou fibre....

chris 911 a écrit:

à voir mais prix attractif.....pas fan perso.....pour revente c pas gagné......car bricolée...demander si TLU en acier ou fibre....

chris 911 a écrit:

à voir mais prix attractif.....pas fan perso.....pour revente c pas gagné......car bricolée...demander si TLU en acier ou fibre....

En effet les amateur porsche en general reste sur des autos d'origines
une 3.2 qui resemble a une 3.2
une 64 qui ressemble a une 64
et une 65 qui resemble a une 65 .
ce n'est pas une question de qualité de l'auto, de son entretien.

mais on ne sais jamais si un jour tu as un pépin financier ( que je ne te souhaite pas) tu revendra plus facilement une auto d'origine .
De plus nos autos sont biento ou sont deja des autos de collection, certaines sont achetter par de vraie collectionneur qui ne jure que par l'origine .

Je suis comme toi koloss, fan des courbes des 965,son gros cul mais n'ayant pas les moyens de passer a une 965 d'entrée j'ai commencé par une 64 en attendant d'economiser pour passer un jour a la 65 .

J'ai eu la reflexion ci dessus en me disant que je ne prendrai qu'une voiture d'origine en cas de revente si pépin financier, disont que je prefère avoir 25 000€ dans mon garage qu'a la banque.
une auto d'origine est un vraie placement et la cote est soit stable soit en hausse , alors que les voiture " transformé irremediablement" ne peuve plus pretendre a ce suivi de cote et sorte du champs.

pour la mienne c'est vraie qu'elle n'est pas tout a fait d'origine , mais j'ai en ma possession toutes les pieces pouvant lui redonner son aspect d'origine , c'est un moindre mal .

ne soit pas trop freiné non plus par mon avis .... mais je pense sens trop me tromper que tout le monde te dira ça .

voili voilou ...

Merci de vos avis...

Ce qu'il y a, c'est que je n'ai pas envie (ni ma femme...) de mettre tout mon argent dans une vraie 965, je ne fait pas de circuit et la répression routière est déjà assez pénible...même en smart

Dans ce cas, la base en 3.2L est déjà un bon choix, et esthétiquement la carrosserie de 965 est une des plus belles porsche à mon avis...donc en ce qui me concerne, c'est presque le "bitza idéal".

Concernant le prix, et bien si ça ne cote pas...je ne l'aurais qu'à un meilleur prix...le jours de la revente, je perdrais un peu de sous....comme avec n'importe quelle voiture!!!

L'important étant de se faire plaisir

J'ai envoyé un mail au proprio pour savoir si le kit était poly ou acier, et aussi pour avoir des photos de l'intérieur et du moteur, et les travaux/factures d'effectués! Mail envoyé hier...on verra bien!!

Vous estimez à combien ce genre de 911????

MERCI à tous, on est bien accueilli chez Laseric et vous êtes quand même sacrément plus sympa de ce côté ci!!!

Have fun

P.S. dans tout les cas, je ne pense pas prendre une 964, mais arrêter mon choix sur 3,0 ou 3,2, car plus je lit les forum, et plus les soucis liés à l'électronique de la 964 me rebute. Sur ma passat, qui roule impeccable, les seuls soucis que j'aie eu jusqu'à présent était de l'ordre électronique (une ampoule de claquées à l'arrière et le tableau de bord ce prend pour un sapin de noël...hallucinant!!)!!! Et je n'ai pas envie de ça dans ma future porsche...

Bienvenue...

Et comme les copains privilégie une auto d'origine avec une traçabilité carnet et entretien...

Bricolé ou (guignolé, tuning ou autre)...ça le fait pas!

Bonne recherche pour ta Porsche alors...

xavier996 a écrit:

Bienvenue...

Et comme les copains privilégie une auto d'origine avec une traçabilité carnet et entretien...

Bricolé ou (guignolé, tuning ou autre)...ça le fait pas!

Bonne recherche pour ta Porsche alors...

salut

mon avis rejoint aussi celui des copains , mais pourquoi pas .
l'essentiel étant de ce faire plaisir .
pour l' éventuelle revente , saches que tout ce vend et que tout n'est qu' une question de prix !! il y a des amateurs pour tout type de look ; moi le 1er , il y a quelques années j'aurai pu aussi craquer pour une auto en look 965 ; d'ailleur , j'avais aussi un jour penser a relooker en 965 ma 3L2 turbo look tellement je suis fan de la 965 ...

pour ce qui est de celle ci , demandes aussi des photos de l'intérieur afin de vérifier si c'est bien un modèle 86 . a partir de 86 les ouies de tableau de bord sont plus grosses et au niveau des barres de tortions il y a une différence de diametre ( plus grosse ) , ce qui est un avantage pour une relooker TLU ... ( voies ar plus larges )
aussi voir toutes les factures d'entretiens et le carnet si il y en a un ...
les extentions d'ailes en poly , je te le déconseille car cela vieilli très mal ...

Une Porsche avec de la place à l'arriére... Pour partir en week-end avec la petite famille...

Humm, je vois! Un Cayenne!!... par contre "S" minimum!

Fred76 a écrit:

Une Porsche avec de la place à l'arriére... Pour partir en week-end avec la petite famille...

Humm, je vois! Un Cayenne!!... par contre "S" minimum!

Comme la tienne par exemple .....

Désolé Isrick, elle est pas à vendre, je l'aime trop!!

OK je sort

Fred76 a écrit:

Une Porsche avec de la place à l'arriére... Pour partir en week-end avec la petite famille...

Humm, je vois! Un Cayenne!!... par contre "S" minimum!

Je ne veux pas critiquer les proprios de Cayenne...mais j'ai du mal à me dire que c'est UNE Porsche...SPORTIVE (je ne dit pas que c'en est pas une!)

J'ai une grosse Passat de presque 200CV et + de 400nm, beaucoup d'espace, relativement rapide et TRÈS économique!!! Pour les vacances et les déplacements familiaux, elle est parfaite...

Pour les sorties du dimanche...je préfère encore ma smart roadster toute simple, qu'un Cayenne pas photos aux niveaux des sensations...

Mais je respecte ceux qui en ont un, chacun ces besoins et envies

Have fun

P.S. elle me botte de plus en plus cette "3,2 TL 965", faut vraiment que le gars me réponde pour que je puisse aller la voir...

Bien Koloss. Déja monté à bord d'un Cayenne??

Fred76 a écrit:

Bien Koloss. Déja monté à bord d'un Cayenne??

Oui, ça devait être le "petit" moteur...je n'y connais rien en Cayenne.

Je n'ai pas eu l'impression d'être dans une voiture sportive... J'ai déjà roulé en 911 3,2, et là, c'était clairement autre chose!!!

Je le répète, je n'ai absolument rien contre ceux qui roule en Cayenne, sauf, que je ne me voit pas au volant d'un de ces 4X4...sportif ou pas

koloss a écrit:

Merci de vos avis...

Ce qu'il y a, c'est que je n'ai pas envie (ni ma femme...) de mettre tout mon argent dans une vraie 965, je ne fait pas de circuit et la répression routière est déjà assez pénible...même en smart

Dans ce cas, la base en 3.2L est déjà un bon choix, et esthétiquement la carrosserie de 965 est une des plus belles porsche à mon avis...donc en ce qui me concerne, c'est presque le "bitza idéal".

Concernant le prix, et bien si ça ne cote pas...je ne l'aurais qu'à un meilleur prix...le jours de la revente, je perdrais un peu de sous....comme avec n'importe quelle voiture!!!

L'important étant de se faire plaisir

J'ai envoyé un mail au proprio pour savoir si le kit était poly ou acier, et aussi pour avoir des photos de l'intérieur et du moteur, et les travaux/factures d'effectués! Mail envoyé hier...on verra bien!!

Vous estimez à combien ce genre de 911????

MERCI à tous, on est bien accueilli chez Laseric et vous êtes quand même sacrément plus sympa de ce côté ci!!!

Have fun

P.S. dans tout les cas, je ne pense pas prendre une 964, mais arrêter mon choix sur 3,0 ou 3,2, car plus je lit les forum, et plus les soucis liés à l'électronique de la 964 me rebute. Sur ma passat, qui roule impeccable, les seuls soucis que j'aie eu jusqu'à présent était de l'ordre électronique (une ampoule de claquées à l'arrière et le tableau de bord ce prend pour un sapin de noël...hallucinant!!)!!! Et je n'ai pas envie de ça dans ma future porsche...

Des soucis d'électronique sur la 964 !
Ah bon, pas au courant.

pas de fuites non plus d ailleurs...

koloss a écrit:

Fred76 a écrit:

Bien Koloss. Déja monté à bord d'un Cayenne??

Oui, ça devait être le "petit" moteur...je n'y connais rien en Cayenne.

Je n'ai pas eu l'impression d'être dans une voiture sportive... J'ai déjà roulé en 911 3,2, et là, c'était clairement autre chose!!!

Je le répète, je n'ai absolument rien contre ceux qui roule en Cayenne, sauf, que je ne me voit pas au volant d'un de ces 4X4...sportif ou pas

Pour le Cayenne; fort probable. il y a un monde entre le V6 (volkswagen d'ailleurs...) du Cayenne et, le V8 Porsche du S!... Sinon, bien évidemment, comme toi, j'ai conduit 911, Cayman et Panamera. C'est plus "sport".

Fred76 a écrit:

Bien Koloss. Déja monté à bord d'un Cayenne??

T'as déjà conduit une Smart Roadster ?


Sinon 116cm tu dis pour ton Road, donc j'en conclus qu'il est rabaissé de 3cm !