alerte sur ma 993

ah sinon!
j'ai aussi remarqué un truc bizarre quand je demarre la voiture:

j'ouvre avec la telecommande
clic
j'ouvre la porte
je met la clé ds contact
je tourne et hop ça demarre

jusque là tout est bon!

ensuite je coupe le moteur, et si je veux redemarrer de suite ça marche pas, je dois avec la telecommande refermer et reouvrir la voiture

y a peut etre une manip que je connais pas? au debut j'ai eu peur car ça demarrait plus, coincé a une station service à 1000km de chez moi...

Si tu enleves pas la clé du contact , ça redémarre

Autrement ton problème est normal

tu n as pas le manuel d utilisateur???
sinon,l abd,c est le differentiel automatique de freinage.ce bouton et l abs doivent s eteindre apres que le systeme soit en pression.5 a 20 sec.
le voyant courroie s allume quand ta courroie de refroidissement pete car il y a un capteur derriere dessus la courroie.et ton 31, c est peut etre ....l anti demarrage!!!
sur mon manuel,j ai pas tout a fait les memes numeros,c est décalé!!!

je vais essayer de m'en trouver un en français car l'allemand c'est deja dur, alors le vocab technique ...

viti33 a écrit:

Si tu enleves pas la clé du contact , ça redémarre

Autrement ton problème est normal

Ou l'antidémarrage qui s'active.
Dans ce cas, il faut mettre le contact et appuyer sur le petit bouton de la télécommande pour le désactiver.

c'est un cluédo ou quoi cette auto ? Sinon on fait appel à la police scientifique .

apres passage chez porsche, un voyant etait bien hs

Bonne nouvelle c'était pas grand chose....

ça c'est pas dit...
j'y retourne fin janvier pour revision et pour verifier l'abs
car c'etait ce voyant qui etait hs et... le fameux abs marche 1 fois sur 2

donc faut trouver d'ou ça vient maintenant (capteur, connection, boitier....)

Normalement Poil a du voir sur la valise quel était le code en anomalie... pourquoi ont ils juste corriger l'erreur et pas changer la pièce défectueuse???

excellente question?
je l'avais deja juste emmenee pour un check up
je verrai fin janvier pour avoir + de details sinon, mais l'abs, ça peut revenir cher non?

...ça doit être une histoire de capteur à la noix....t'inquiètes pas....mais fait gaffe au CP....t'as pas un ptit indépendant qui pourrai te faire un ptit devis avant d'aller lacher tes € en CP ??

si j'ai rencontre un fanatique sur nantes garage landron, je le consulterai

J'avais eu le relais ABS à changer sur la 964. On voyait le témoin ABS s'allumer lors des passages sur des bosses.
Sinon, les capteurs de roues ne sont pas trop chers (chez Porsche ou sur le Net).
En revanche, le boitier de commande hydraulique est très cher (plus de 1000 €). D'où l'intérêt d'un bon diagnostic.

je m'étonne quand même fortement vois tu...

En effet, un passage au diag donne la lsite de tous les codes défauts... donc si ton ABS marche 1 coup sur 2, faut investiguer, et en priorité sur les capteurs et la mise à la masse du boitier... et je m'étonne qu'une concession digne de ce nom laisse repartir un client qui a ce type de soucis...

pourtant il a bien mis sa valise il a trouve l'ampoule de l'abs et ensuite le pb d'abs mais
j'y retourne bientot c peut etre pour ça qu'il a rien fait sur le coup

Bon ben le pb d'abs c'était quoi alors??

il m'a juste dit que l'abs avait un dysfonctionnement, il marche 1 fois sur 10
surement un contact,?