Juste à titre indicatif

Ceux qui ont une voiture uniquement pour la piste , avez vous un détail de votre budget (investissements et fonctionnement).?

Ce qui m interresse, c est plutôt les petits budgets , mais si certain ont leur budget sur GT3 ou autre, cela interressera peut être quelqu'un d'autre.

juste pour faire fonctionner la voiture :

circuit = 120 à 170 la sortie en club
essence = 2 à 3 pleins suivant la distance et le circuit
hotel= 60 à 70 la nuit pour les circuits loins
restauration = 20 à 25 le repas
autoroute = péage ...
tout cela pour une voiture de serie

ensuite , il n'y a pas de limites mais tu y passera obligatoirement
après avoir été mordu par le circuit !!!!!

une voiture de 5000 à 150000 euros
des plaquettes 500 euro
du liquide de frein 30 euro
des freins de 3000 à 8000 euros
des pneus semi slick 1000 euro les 4 pour 1 à 8 circuit suivant ta conduite
des baquets
des harnais
après du passe le permis E
t'achète une remorque....

et là c'est inchiffrable

tmichalak a chopé le virus.
Fallait pas gouter à la sortie circuit du 20 juillet.
En tout cas, ça prouve à ceux qui était absent le 20 juillet aux Ecuyers qu'ils ont loupé beaucoup.
Une cession de rattrapage le 5 octobre.

c est pas le 25 octobre ??

Je pense qu'une fois qu'on y a goûté, on ne peut plus s'en passer.
J'ai moi aussi songé, et pas seulement à cause de la chasse aux sorcières pratiquée sur nos routes, à remiser par devers moi ma Porsche de route pour la remplacer par une voiture dédiée à la piste et pourquoi pas aux rallyes. La dégringolade du marché de ma voiture et d'autres contraintes m'y ont fait renoncer mais je m'étais posé la question de la faisabilité juridique et tout simplement pratique de se mutualiser l'achat et l'entretien d'une voiture dédiée aux circuits. un peu comme un appartement qu'on achète pour une semaine, je me verrais bien acheter quelques journées d'utilisation d'une voiture de course. Certains y ont-il déjà pensé ?
À part ça, j'adore le nouveau bandeau qui reflète à merveille l'esprit de ce site bien mieux que les enfilades habituelles de titines (Titine n'étant pas le surnom d'une collègue de Zahia hein).
là, on voit certes des belles bagnoles mais aussi et surtout des potes, des couples, génial quoi !!!

J'ai fait l'acquisition d"une Lotus Exige avec un ami...nous l'avons donc en copropriété.

Pour ma part, les coûts sont les suivants :

--> accès journée piste entre 50 et 100€ les petits circuits, 300 les grands
--> carburant : ce qu'il faut pour accéder au circuit + 1 plein de 40l pour 120/140kms sur le circuit
--> pneus semi slicks : 700€ environ pour 8 à 10 sorties
--> plaquettes Pagid + liquide de freins : 400€ (durée à confirmer, on vient de le faire)

On ajoutera de gros freins cet hiver (environ 2000€ à prévoir). Mais tous les postes sont divisés par 2 par le biais de la co-propriété.

Je voulais rouler sur piste en Porsche mais finalement je ne regrette absolument pas mon choix.

Si tu veux plus d'infos, n'hésites pas à me contacter.....

la lotus est un très bon compromis pour faire du circuit
elle est légère et assez puissante pour rivaliser avec les plus grandes
de plus , comme tu le dit à part les freins et les pneus , pas grand chose à modifier
pour gagner en vitesse, maintenant la copro c'est pas idiot à condition de bien choisir
son co-utilisateur.

le but étant quand meme de reunir les proprios de porsche ( je suis mal placé pour dire cela ! )
ayant choisit une M3 pour cette utilisation.

je ne connais pas les problèmes des porsches à eau en utilisation circuit mais je peut dire
qu'avec ma 993 je n'ai mis que des plaquettes ebc rouges et des pneus r1r en investissement
c'est une voiture très fiable et qui supporte bien qu'on la maltraite de temps en temps

Un budget circuit est très bien résumé par bilouze et bleuvanille59 :
- une voiture : toutes les Porsche sont aptes à tourner sur circuit
- le coût des journées circuit et voyage pour y aller
- une bonne et vrai assurance
- les consommables : pneu, plaquette essence

Une 996 peu faire l'affaire pour s'initier : au début on se fait doubler par tout le monde si on est pas pilote

Pas mieux , c ' est bien résumé

Pour une auto "normale" la somme de 1000 € par sortie est généralement admise en tenant compte de tous les frais en consommables et l'usure, donc l'entretien, beaucoup plus importante de l'auto (exemple: si circuit 1 ou 2 geo par an s'impose, les roulements souffrent plus, les disques et les plaquettes aussi...la conso d'huile est + importante, les pneus l'horreur, ...) , . Mais on peut compter autrement et le nb de km et le circuit sont des éléments importants : 20 tours de Marne la Vallée et 50 de Prenois, pas pareil du tout !

nickel, l idée de la co propriété est a creuser, pourquoi pas monter une asso

attention à tous !!!!!
voila ce qui arrive quand on goute aux circuits

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je vais regarder avec une elise , car avec une porsche, le budget risque de ne pâs etre raisonnable

il faut faire un règlement , avec une assurance , a creuser..