Help sur 964

Bonjour,

Je suis en contact sur plusieurs 964 dont une qui m'interpelle. C4, gris polaire, 136000 kms, option sièges sport chauffants, clim, TOE.
En effet le vendeur a un carnet Porsche en Allemand avec les tampons de garages francais dès le kilométrage 2465 (garages Robert Dizier puis Sonauto puis Technic Auto Sport à Gournay/marne). Sur l'étiquette du carnet on lit C00 ce qui voudrait dire que c'est une série Allemande entretenue exclusivement et dès sa sorte usine en France

De plus il s'agit du moteur série L (10/01/1990). En facture on trouve modif allumeur, joints de cache culbuteurs et d'arbre à came (étanchéité refaite?) embrayage refait, la clim ayant était rechargé très récemment, j'imagine que la modif pour accuillir du R134 a déjà était faite. Les principaux soucis rencontrés sur ces premières séries me semble avoir été corrigé sur cette auto. Qu'en pensez vous?

Tous vos avis et commentaires m'intéressent

PS : avez vous déjà sorti, lors d'un RDV avec un vendeur, le compteur kilométrique de son logement pour voir s'il avait été ouvert? Comment s'y prendre? cela nécessite t til des outils?

salut,

nombreuses sont les voitures allemandes arrivées en france plus ou moins vite...

si les factures correspondent aux tampons, c'est tout bon (pense à vérifier la date aussi.)

pas détanchéité complète, juste de l'entretien courrant...

clim en nouveau gaz (normalement)

embrayage et double allumeur quand et à quel kil?

pour sortir le compteur, une petite lame de couteau glissé derrière le joint (sans le couper),

la faire jouer et il sort tout seul.

vernis sur les vis vert en général (méfiance si noir), et regarder la date du compteur aussi..

Seb a tout dit !
Pour la modif allumeur, c'est peut-être celle qui consiste en l'ajout de la durite de refroidissement de la courroie
Pour ce qui est du démontage du compteur, je laisserai le soin au proprio actuel de le faire au cas où...

Bonjour,

Si votre budget le permet, je vends une 964 C2 de février 1992 Noire Int Ext, 135000 km; Parfait état. quelques membres du Forum la connaissent. Prix 30.000 €;
Vente cause: Je suis à la recherche d'un cabrio 993.
Si vous souhaitez des photos, laisser message. M.C
Visible à Toulon 83

Salut,

Tu sembles très à cheval sur le carnet, mais attention tu achètes une auto de 20 ans, fait plutôt attention à la partie mécanique, au lieu de dépouiller le carnet et le compteur, regarde plutôt sous le fond plat. Certes, pour cela il faut la mettre sur un pont et l'enlever mais c'est plus parlant qu'un carnet (selon moi ). Crois moi, il y a à boire et à manger dans les annonces ces temps-ci même parmis les pros. Alors méfiance et bonne chasse.

manacri60 a écrit:

Salut,

Tu sembles très à cheval sur le carnet, mais attention tu achètes une auto de 20 ans, fait plutôt attention à la partie mécanique, au lieu de dépouiller le carnet et le compteur, regarde plutôt sous le fond plat. Certes, pour cela il faut la mettre sur un pont et l'enlever mais c'est plus parlant qu'un carnet (selon moi ). Crois moi, il y a à boire et à manger dans les annonces ces temps-ci même parmis les pros. Alors méfiance et bonne chasse.

ok avec toi le carnet ne fait pas tout moi meme a posséder plusieurs porsche sans carnet en super etat alors!!!fred

guettard a écrit:

manacri60 a écrit:

Salut,

Tu sembles très à cheval sur le carnet, mais attention tu achètes une auto de 20 ans, fait plutôt attention à la partie mécanique, au lieu de dépouiller le carnet et le compteur, regarde plutôt sous le fond plat. Certes, pour cela il faut la mettre sur un pont et l'enlever mais c'est plus parlant qu'un carnet (selon moi ). Crois moi, il y a à boire et à manger dans les annonces ces temps-ci même parmis les pros. Alors méfiance et bonne chasse.

ok avec toi le carnet ne fait pas tout moi meme a posséder plusieurs porsche sans carnet en super etat alors!!!fred

tout ok , et c'est les factures qui permettent de juger une 911.

ma 964 a un carnet... mais je le tamponne pas... pourtant le jour ou je vend mon auto, je pense qu'elle sera largement + potable que bien des autos avec un beau carnet tamponné

SNA a écrit:

Bonjour,

Si votre budget le permet, je vends une 964 C2 de février 1992 Noire Int Ext, 135000 km; Parfait état. quelques membres du Forum la connaissent. Prix 30.000 €;
Vente cause: Je suis à la recherche d'un cabrio 993.
Si vous souhaitez des photos, laisser message. M.C
Visible à Toulon 83

ben voilà! ensuite,tu rachétes la 993 de Gazgaz qui me rachéte la gt 3

hou hou! Gazgaz??????? ou es tu?



concernant les carnets,c'est vrai que c'est touchant cet amour des Porschistes pour les tampons
c'est une indication de maintenance,mais non qualitative

Merci pour vos astuces et mises en garde.

En fait, je m'aperçois qu'il y des incontournables à bien regarder avant achat :
1 voir sous moteur si grosse fuite
2 preuve des travaux et sérieux de l'entretien passé (factures)
3 traces d'accidents éventuels (différence peinture, marbre...)
4 vérification kilométrage (démontage compteur, cohérence factures/carnet...)

Ce n'est évidemment pas une science exacte mais en faisant le tour ainsi on évite pas mal de déconvenus. Ce qui me surprends c'est que bon nombre de propriétaires de 964 actuellement en vente ne se sont pas posés le 1/3 de la moitié de ces questions lors de leur achat!!! la plupart argumentant simplement "elle marche fort, démarre au quart de tour..." . Alors soit ils ont été chanceux et ont agit sur un simple coup de coeur, soit la réputation de manque de fiabilité des 964 n'est pas justifié

la réputation de manque de fiabilité??? :shock

j'en ai eu 4!

jamais eu de problème!!!

quand au kilometrage...

une voiture de 200.000 marchera souvent mieux et posera beaucoup moins de soucis (style fuite et état des consommables, suivi des révisions...) qu'une de 80.000km...

ne pas oublier qu'elles ont toutes les deux 20 ans!

si tu n'es pas sure de toi tu peux aussi propose au vendeur d'aller a tes frais faire un tour dans un centre Porsche avec l'auto afin de te rassure.
Ou te faire accompagne par un connaisseur (membre laseric par exemple)