Bonjour à tous,

Il m'arrive la mésaventure que certains porschistes connaissent, à savoir qu'après un problème moteur sur ma 996 -1998 et 92 000 kms, on me préconise le remplacement en échange standard du moteur.

Le montant du devis s'élève à un peu plus de 15 000 € TTC.

Je réfléchit actuellement sur différentes options, soit la faire réparer ou la vendre ainsi à quelqu'un qui aurait envie de la réparer.

Si je devais la vendre en l'état, sachant que rien, à priori, ne peut être reproché à l'état général de l'auto, combien pourrai-je en obtenir ?

Si je la fait réparer, une caisse de 98 avec un moteur neuf bénéficie-t'elle d'une plus value par rapport aux autres qui sont dans leur jus ?

Si je la fait réparer, quitte à changer le moteur, est-il alors opportun de faire monter le kit X51 qui porte la puissance à 345 cv contre 300 cv actuellement ?

Je ne vous cache pas que je suis un peu perdu dans tout çà, les sentiments des uns et les conseils des autres sont donc bienvenus

Merci d'avance à tous

Je viens d'avoir une réponse chez PORSCHE.

Si l'échange standard est de 15 000 €, il en est le double pour le X51.
En effet, dans ce cas, il ne s'agit plus d'un échange standard mais de l'achat d'un moteur neuf + boitier + échappement

ça fait presque le prix d ' une auto

Hello

Renseignes toi mais maintenant il y en a qui les répare les moteurs de 996 en les ouvrant !!

j'essaye de retrouver les liens !!

Tu as celui là : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/114714235.htm?ca=21_s

la aussi : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/76463197.htm?ca=21_s

Là ils réparent : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/69700677.htm?ca=21_s


honnetement je pense que tu ne t'y retrouveras pas en mettant 15000 dans un neuf !!!

et un de plus...

le cout est plutot de l'ordre de 7/8 k€ de memoire pour l'ouverture du moteur vs. le remplacement.

C'est ça !!!!!

il y a là aussi, ils sont réputés dans le sud est : http://www.type911cavallaro.fr/index.php?option=com_phocagallery&view=category&id=5&Itemid=59&52a4215f964500fbc5836a96768a0df6=a854d790c6b189178bdabd03aff76c2b

répare, ne remplace pas, tu ne t'y retrouveras jamais à la revente...

Question innocente :" répare, répare,....", mais répare quoi ? On sait ce qu'a ce moteur..;

Plusieurs problèmes possibles : Soit fissure des culasses soit boulon du tendeur de

chaine de distri qui casse et Patatra tout casse ( il parait que d'origine c'était un boulon de 8mm et il est remplacé par un de 10 mm !!! )

En fait, concernant les symptômes :

énorme fumée blanche sur la rampe droite, une odeur agressive et suffocante.

J'ai envisagé la solution de réparation mais après différents avis locaux, garage Porsche et un garage local, j'ai la même orientation.

Pour qu'il y ait cette grosse fumée et cette odeur, se serait un problème d'huile, donc soit une fissure du bloc, un joint de culasse.

Pour eux, envisager une réparation est possible mais le coût de la réparation restera élevée, de l'ordre de 8 000 € au mieux pour une fiabilité pas forcément garantie, c'est pourquoi on me préconise l'échange standard.

Quant à la solution de faire le tour des casses, elle m'a effleurée l'esprit, mais avec la crainte de revivre à nouveau ce problème, puisque récurrent sur ces modèles.

Merci pour les liens 911MAN.

Concernant Cavallaro, je voulais aller les voir semaine prochaine.