Voilà,

la question est simple : peut-on convertir une 964 tiptro en boite méca ? C'est sur une 964

Merci de vos réponses....

ca doit pas etre vraiment rentable, secondo tu auras une bitza et en plus je ne sais pas si c'est homologué.

tout est faisable mais ca a un cout et des conséquences parfois dangereuses..

alors là je vais être net avec toi, économiquement irréalisable...

convertir ne s'arrête pas au changement de la boite... tu as tous le mécanisme, et l'électronique !!!! le faisceau est différent, le motronic est différent, le boitier de gestion du tiptro est à enlever... bref, ça + acheter une boite de C2 en bon état (1800 / 2000 euros hors révision et pose) + la main d'oeuvre, tu arrives à un billet de 5 ou 6000 pour un truc qui techniquement n'est pas classable (20Cv la boite méca, 21 la tiptro...)

Bon alors, autant se résoudre à rouler en tiptro....

Le soucis est plus le "légal" que le billet de 5.000€ qui me gène....

Je m'étais dit que : changement complet de moteur et boite et motronic et revente du bloc + boite tiptro + motro déposé....

strictement aucun intérêt... et 5000 c'est la fourchette basse...

autant la vendre et acheter une manuelle...

OK, je roulerai peut-être donc bientôt en tiptro, en speedster tiptro mais en speedster....

si c'est un speedster 964, 2/3 de la production est sortie en tiptro, et sincèrement, tiptro + cab c'est tout à fait compatible, et prendre le risque de bitzer un speedster, si tu le redis encore une seule fois je t'envoie une équipe de psy avec une camisole de force

Sauf que je débute dans l'import...et que je viens d'apprendre que prix + TVA + frais de douane...etc. Et donc la mariée est moins belle.....

Tu ne me frapperas donc pas !!

Donc, au plus ça va, au plus je pense que je vais bitzer pour me faire mon speedster

Je l'ai déjà dit et repeté, sur une auto de moins de 30 ans, le prix rendu en euro c'est ton prix en dollars en gros... 35.000 USD = 35.000 euros rendus, a 1000 ou 2000 euros près.