experience controle technique et question

Bonjour à tous,
Je vais d'abord faire mon mea cupla.
Avant de faire le contrôle technique de ma 993, je ne suis pas venu demander des conseils sur le forum et en plus, au lieu de passer par un intermédiaire qui aurait pu faire un pré-contrôle, je me suis présenté la gueule enfarinée chez Autosur à Auray (56) où je passais quelques jours lorsque je me suis rendu compte que mon contrôle technique était périmé depuis une semaine.
Bref, me voilà contraint de passer une contre-visite avant le 20 juin car ma 993 n'a pas passé le test anti-polution : 1,6 vs 1,3 autorisé ...
Bref le technicien me dit que je ne la fais pas assez tourner et que je ne lui "tire pas assez" dessus et qu'il faut donc que je lui "décrasse les soupapes" sur les départementales environnantes !!!
Je suis dans l'ouest parisien et suis preneur de tout conseil pour que ma 993 soit apte à la contre visite en juin.
Je suis preneur également de conseils d'adresses pour cette contre-visite.
Merci d'avance à tous.

Seb

Peut être un nettoyant moteur dans l'essence avec quelques kms de bonne route histoire de brûler un pleins sur un week-end et je pense que ta 93 sera au poil....

oui même conseil

Tout pareil !
...ou demander conseil au groupe VAG !

Porsche83 a écrit:

Tout pareil !
...ou demander conseil au groupe VAG !

Excellent

sinon tu vas en Teutonie tu fais un plein de 102 d'octane et tu rentre en soudant la pédale de droite sur
l' autoban

Radical....et légal...

FV911 a écrit:

Porsche83 a écrit:

Tout pareil !
...ou demander conseil au groupe VAG !

Excellent

sinon tu vas en Teutonie tu fais un plein de 102 d'octane et tu rentre en soudant la pédale de droite sur
l' autoban

Radikal et... efficace !

Bizare une 93 refoulée pour pollution ....

Des modifs ? Cata viré avec une reprog ? .....

à mon vin vin et ben si il avait les by pass avec une reprog elle aurai passer la 93, la mienne au début était dans cette config et pas de soucis....!!!

C'est vrai que cela fait beaucoup pour une 993 catalysée ...

As-tu fais des modifications dessus ? Echappement d'origine ?

Si ta Porsche tourne peu, as-tu changé ton essence ? : l'indice d'octane baisse avec une essence "éventée", il faut soit compléter ton réservoir avec du 98 si il est presque vide sinon un peu d'octane booster pour relever l'indice si tu ne veux pas tout jeter (personnellement, je jette, pas de risque comme cela avec une Porsche).

Cette Porsche roule t'elle souvent ? Il se peut aussi que le CT ait été fait le moteur froid, il faut compter environ 30 minutes de chauffe moteur avant de faire le controle.

Sinon, en effet, un bon décrassage sur autoroute s'impose ...

+1

Il se peut aussi que la sonde du centre de contrôle technique soit HS. Ça m'est arrivé une fois avec une Golf GTI : voiture recalée au CT alors que 2 minutes plus tard je la passe au centre Bosch d'à côté et tout était OK.

Autre détail, ta sonde lambda ne serait pas HS ?

Merci pour toutes vos réponses.
Dans le désordre:
- voiture jamais modifiée,
- roulant très peu (3.000 km/an)
- clim HS jamais réparée,
- roulant exclusivement au SP98
- CT passé parès 30 minutes de route
- sonde lambda HS : comment le savoir ??

Bon je pense que je vais commencer par lui tirer un peu de dessus sur les départementale et essayer un peu d'additif avant le passage de la contre visite.

je vous tiens au jus.

Moi je dis un allé/retour au Nurbur et le tour et joué et 30 mn de route ne suffi pas pour brûler les suies ou autre calamine

FV911 a écrit:

Moi je dis un allé/retour au Nurbur et le tour et joué  et 30 mn de route ne suffi pas pour brûler les suies ou autre calamine

Je suis d'accord, il ne suffit pas de rouler 30 minutes entre 2 feux en ville pour décrasser son moteur.

Pour la sonde Lambda, j'y crois peu : est-ce ta Porsche sent l'essence au niveau de l'echappement (mais sent l'essence vraiment fort) ?

Dernière option : après avoir bien tiré sur ta Porsche (montée dans les tours sur autoroute), change de CT pour la contre visite

C'est tout de même étonnant
Moi aussi je fais autant de kilomètres par ans et elle est passée nickel il y a 1 mois env
Et avec le catalyseur vide mai comme elle est d'avant la 1 janvier 1994 les mesures ne sont pas prises pareil je crois
Pour moi pas mieux renouveler le carburant et un bon décrassage sans y laisser de points

911du42 a écrit:

Autre détail, ta sonde lambda ne serait pas HS ?

Pas mieux.

Tester une sonde lambda: https://www.youtube.com/watch?v=QLBxxaTRm-0

Utilise un nettoyant essence fait bien chauffer ta Grenouille et tu passeras le test

Tu peux aussi tenter le "Knock registration", tu trouveras la procédure ici:
https://www.forumlaseric.com/t2808-ne-pas-negliger-le-knock-registration?highlight=registration