Seriez vous prêt à acheter une porsche récente (2 proprios) avec un carnet 100% Porsche Allemagne mais sans facture. Difficile d'obtenir les factures allemandes.
Pour vous ce qui compte le plus c'est le carnet ou les factures ou alors les deux sinon rien ?

Sur quel voiture a tu flasher laseric

996 tt

j'ai toujours entendu dire priorité aux factures...

de mon côté priorité aux factures...
Bonne chasse

ce qui compte c'est de savoir d'ou elle vient

récente c'est quoi , 2 ans ou plus ?

combien de km pour 2 proprio

un tour chez fdm avec prise diag et controle des soudures d'origine

les faux carnets et les fausses factures existent aussi

On fait des faux carnets et des fausses factures. Pour moi c'est vérif de l'auto, la première impression étant souvent la bonne, et pour des achats à partir de 25-30 KE, vérif chez un pro, fdm pour ma part.

Seb

j'ai oublié de dire que j'ai acheté la mienne en 30 minutes

sans carnet et juste avec la facture de l'embrayage complet neuf !

2 mois après je l'ai amené chez un independant et oh surprise

tous les n° corespondent et pas de trace d'accident grave .

elle tourne depuis 4 ans et je n'ai remplacé que les pieces d'usure.

comme quoi tout est possible.

Les faux carnets sont plus faciles à faire que des fausses factures. Je ferai donc plus confiance aux factures.

Si la voiture est récente il ne doit pas y avoir eu des tonnes de travaux, à condition que "récente "soit une voiture de maxi 3 ans.... et 30000 bornes!....

paranoîa chez les porschistes

il faudra m'expliquer un jour pourquoi les autos venant d'outre rhin sont systématiquement considéreés comme de daubes avec compteurs tournant à l'envers,faux carnets,fausses factures,et pourquoi pas fausses porsches

il doit bien avoir là bas des vrais ateliers avec des vraies révisions et des autos ne faisant pas 80000 km par an compteur débranché nom de zeus

et ici,en france,tu fais tamponner ton carnet,on te dit que ça ne sert à rien,car les centres porsche sont tous nuls( j'entends d'ici les propos quand je vendrai ma 997 qui fait 5000 par an...)

faudrait savoir :ça crée une ambiance louche dans les transactions

pour répondre à ta question éric ,moi je suis bien content d'avoir le carnet avec tampons allemands pour ma 3.2: ça cadre le sujet,on peut faire des recoupements entre les dates et les kilométrages,et rien n'interdit d'interroger un porsche zentrum en cas de doute

avec les factures,c'est encore mieux mais elles n'indiquent en aucune manière la qualité du boulot
quant à demander à un teuton d'amener l'auto chez FDM pour vérif,bon moi je veux bien!!mais lui?

tout le monde à raison sauf quand on parle du prix d'achat

à - 30% et au visuel ça laisse à réfléchir

Je suis d'accord avec toi denis+4 :

La paranoïa existe bien et concernant les voitures allemandes ou italiennes ou françaises même et bien sûr à propos du kilométrage des autos :

Ici et ailleurs il y a des postes interminables à ce sujet et au lieu de lever les doutes ça a plutôt tendance à inquiéter et comme tu dis cela génère une ambiance louche.

C'est évident que lorsqu'on fait un achat on souhaite toujours être rassuré.

Moi même pendant six mois j'ai épluché et inspecté ma superbe titine (qui a séjourné outre rhin de 94 à 99 et sans sortir du réseau CP jusqu'à mon achat) et à la limite ça n'a servit à pas grand chose car elle est très saine: j'aurais gagné du temps et du sommeil en m'en servant plus à la place.

Je pense comme toi qu'on peut vérifier facilement :
- les tampons et les dates
- le compteur kimométrique
- l'état général de l'auto quand on en a déjà eu une de la marque (au besoin se faire accompagner par quelqu'un d'objectif et connaisseur)
- les factures sont un plus (mais en CP par exemple on les a jamais de suite)

Mais bon plus on a d'éléments, plus on est conforté et c'est normal.