Je viens d'acheter, il y a une semaine, mon flat 6 en Belgique et voulais vous relater une anecdote.

Comme vous le savez peut-être, en tant que français, pour "sortir" la voiture de Belgique et la ramener en France, il faut des plaques de transit.
D'après ce que j'ai compris, il n'y a qu'à Bruxelles que l'on peut obtenir ces plaques.
Si votre achat a lieu loin de la capitale, prévoyez d'y faire un aller-retour pour récupérer ces fameuses plaques.
Dans votre planning ça a son importance puisque vous devez vous y rendre muni de certains papiers établis avec le vendeur, ce qui suppose que vous passiez par votre lieu d'achat avant de vous rendre à Bruxelles puis d'y revenir pour plaquer votre véhicule et partir avec.
N.B. : le service des plaques de transit ferme à 15h30.

Bref, j'avais prévu le coup et je me rends donc en début d'après-midi à Bruxelles dans une agence de douane pour obtenir le fameux sésame.

Là, on m'annonce qu'on ne peut pas m'établir de plaques de transit puisque le contrôle technique (belge) a plus de 2 mois.
En effet, le contrôle technique avait 2 mois et demi, et était donc valable jusqu'au 30 octobre 2009...sauf si le véhicule est vendu !
Pour la blague, sachez que ce contrôle techinque belge n'a aucune valeur en France et que vous devez en refaire un à votre arrivée pour immatriculer la voiture.
J'appelle le vendeur (un particulier), tombant de l'armoire, qui me propose de revenir pour aller avec lui refaire un contrôle technique dans l'après-midi.
Sauf que cette solution me fait revenir à Bruxelles après 15h30.
Je vois donc mon achat s'éloigner peu à peu...
A ce moment là, la dame de l'agence de douane me propose des plaques de transit allemandes qui ne nécessitent pas de contrôle technique belge .

Je résume donc : je ramène une voiture belge en France avec des plaques allemandes.
On a déjà fait plus simple.
Mais comme c'est la seule solution...je fais.

Au moment de repartir avec mes plaques, la dame me dit : "Ne restez pas trop sur Bruxelles, et ne vous faites pas arrêter."
Moi : "Je suis en règle ou pas ?"
Elle : "Oui, oui, mais les policiers n'aiment pas les plaques de transit"

Ca m'a couté 160€ et un peu de stress jusqu'à la frontière, mais j'ai pu rentrer sans encombres.

A votre disposition pour plus de détails.
HMT

c'est dingue ce qu'il faut faire pour avoir une porsche

Je me posais la question des plaques allemandes sur les photos que tu as postées.
Voici donc la réponse, somme toute très étrange...

c'est dingue !

On dirait pas que c'est nos voisins : mais t'inquiète pas c'est aussi compliqué parfois avec les Suisses par ici...

les joies de l'union européenne...

et pour l'immat définitive,ça donne quoi?

un conseil garde tes plaques, le plus de temps.

avec des plaques allemandes , en france pas de controle
Ils n aiment pas les papiers compliqués nos fonctionnaires préférés

après, il mettra des plaques suédoises...

J'ai roulé presque 1 an avec des plaques allemandes, je me suis fait arrêté sur l'A11, et je leur ai dit que j'attendais un document administratif pour immatriculer la voiture en France, et je suis reparti sans problème ... j'ai du avoir de la chance !!! (pour une fois !!!)

direction le tribunal d'instance (affaires de moins de 10 000€ ce qui est deja pas mal!) d'ou ma question sur l'autre post pour les plaques!

Tu as acheté une 964 C2 bleu nuit NON ????