jante 18' sur 964 C4

cales de 20mm devant et 40 derrière si je ne me trompe pas...

jantes 18 chaussées 225 et 265...

je ne me souviens plus de l'ET...

ça frote devant en interne lors de braquages complets...

mais pas ailleur.

j'avais pas trouvé de 17 à prix résonable avec l'ET qui allait bien pour remplir les ailes...

C'est le pb des TL : si tu mets des jantes "normales" on a l'impressiosn qu'elles ont des roulettes à la place des roues et côté look, ça le fait pas

Merci Seb.

Gédéon, ton avis par rapport à ce que dit Flat ?

On peut pas mettre des bras de turbo pour compenser ?

Mon avis? J'ai deja pas compris si on parle de jantes en 17' ou en 18' et pour pouvoir répondre il faudrait savoir le déport de ces jantes!
Personnellement, je suis contre l'usage des cales et des spacers, car cela apporte souvent des désagréments à la conduite.
Eclairez moi sur ces jantes merci.

les factures sont dans le dossier seb...

la voiture est un 64 c4 targa monté TL pour AMAG suisse pour le salon de genève 93.

il a donc des trains normaux car c'est une commande spéciale sortie de chez exclusive...

et elle est rabaissée...

Je veux juste apporter mon point de vu sur la monte de 18" sur une 964. Je passe sur côté technique avec lequel je ne suis pas foncièrement d'accord...

Le 18 est à mon avis trop gros pour la 964. Visuellement c'est pas très esthétique... sauf en photo où l'effet ne rend pas pareil.

En photo c'est beau, en vrai aussi, mais un poil inconfortable sur petites routes bosselées :

pour info, vue que là on montre un targa, c'est aussi formellement interdit sur la 993 targa pour ne pas casser le toit en verre.... celà vous donne une idée sur le genre de problème que celà peut provoquer les fameuses 18" !!!!!!!!!!! donc meme sur une 964, après faut pas s'étonner non plus quand le toit targa n'est plus tout à fait étanche car les contraintes absorbées par votre dos, bien callé au fond du siège, sont les memes qui sont appliquées à votre mécanique... et les 18" sont interdites sur 964 et bla bla bla et bla bla bla... je vous passe la suite...
en + sur la photo c'est des millemilglia monobloc immitation 3 parties non??? ca pèse un âne mort et votre auto devient très très pataude... (meme les RH pèsent + lours que les speedlines en 18")

Exact Gedeon, c'est pour ça que je vais changer pour des 17, mais je souhaite garder un look identique et que les roues remplissent les ailes. Donc je peux mettre quoi ?

ce sont des RH ag cup...

elles sont 120gr plus lourdes que les turbo 18' d'origine poil (chaque)

Seb,
Pour bien remplir tes ailes en 17" il faut que tu te procures des jantes de même largeur et avec le même ET que tes jantes actuelles...

2964C4 a écrit:

ce sont des RH ag cup...

elles sont 120gr plus lourdes que les turbo 18' d'origine poil (chaque)

En Auvergne les anes (morts)...avant incinération.. pèsent un poil plus que 120g...

Le truc c'est que c'est 120g de + que les speed, mais meme des speed sur une 964 atmo ca pèse un mort, donc dans le cas c'est 1 mort + 120g

J'ai lu que les 18 pouces de turbo sont plus légères que les Cup 17 pouces d'origine sur une 93 ...

moi qui pensait que l'âne c'était celui au volant...

2964C4 a écrit:

moi qui pensait que l'âne c'était celui au volant...

Et pourquoi y conduirait pas..lui!

c'est suite à une pub pour la prévention routière...

a quoi ça sert d'avoir des chevaux sous le capot, si c'est un âne au volant...

Oh mon très jeune ami ça remonte aux années 60 avant JC....c'était une pub ESSO: "mettez un tigre dans votre moteur"...alors pourquoi mettre un tigre si, etc......

j'ai eu ça l'année passée par la prévention routière militaire...

on serait en retard?????

2964C4 a écrit:

j'ai eu ça l'année passée par la prévention routière militaire...

on serait en retard?????

Les bons mots ne vieillissent pas....eux!....... ,quand au retard de l'armée française...je ne suis pas à mème de juger...

kompressor1 a écrit:

Seb,
Pour bien remplir tes ailes en 17" il faut que tu te procures des jantes de même largeur et avec le même ET que tes jantes actuelles...

Euh c'est quoi ET ?

la taille de deport interrieur de la jante...

La solution .... tu mets du 21 pouces, mais sans les pneus (il parait que c'est plus économique .... mais sur la neige, je connais pas le résultat !)

Seb,

Le ET c'est ce qui fait ressortir plus ou moins une jante par rapport à son plan de fixation. Il normalement écrit sur les jantes (souvent à l'intérieur).
Si tu veux de l'aide pour son calcul envoie moi ce que tu sais déjà et ce que tu penses vouloir par MP