Si l'envie vous prend de backdater votre 996

Voilà, tout est dans le titre et là :
https://www.roadandtrack.com/motorsports/a29833503/996-porsche-911-retro-bodykit-by-ludic/

Le résultat est un peu bizarre mais il faut saluer l'exploit et le travail réalisé.
C'est aussi avec ce genre d'exercice que l'on comprend le pas de géant qu'a franchi la 996 dans l'histoire de la 911 !

Sais vrai que le faite quel soit plus longue perturbe un peut, sinon dans l'ensemble moi j'aime bien, alors bien sûr je le ferais pas sur ma targa ou ma turbo, mais pour le fun une bonne 3,6 toute simple pourquoi pas...  Maintenant si le prix avoisine le style singer et bien la cela ne vaut pas la peine, sa serai intéressant de savoir se que coute la transfo ...

Sacré boulot effectivement..

C'est une magnifique réalisation, le hic doit être le tarif car pour ce genre d'exercice faut encore partir sur une base mécanique refaite à neuf et une fiabilisation de bon niveau pour ne pas tomber dans les soucis connus de la 996

ca reste de la fibre et de la choucroute comme toute bonne merguez qui se respecte.....neanmoins ca a le merite d'avoir de la gueule ,reste a voir dans le temps .......

Dans le temps la choucroute résiste bien à beaucoup de choses , un peu comme ALPINE, CORVETTE .
De plus pas de souci de pièces indispo car les réparations sont aisées

C'est vrai que c'est spéciale, mais pourquoi pas! Je ne sauterai pas pour autant le pas.

Moi non plus !

[quote="allan"]Dans le temps la choucroute résiste bien à beaucoup de choses , un peu comme ALPINE, CORVETTE .
De plus pas de souci de pièces indispo car les réparations sont aisées[/quote
sur une auto entierement en poly ;suis d'accord ,la liaison acier poly ,dans le temps ,si ca vieillissait bien ,ca se saurait ......

totof a écrit:

allan a écrit:

Dans le temps la choucroute résiste bien à beaucoup de choses , un peu comme ALPINE, CORVETTE .
De plus pas de souci de pièces indispo car les réparations sont aisées[/quote
sur une auto entierement en poly ;suis d'accord ,la liaison acier poly ,dans le temps ,si ca vieillissait bien ,ca se saurait ......

Je suis très étonné de ce jugement, des voitures j'en ai monté des dizaines pour ne pas dire plus, et jamais je n'ai eu de souci entre les liaisons tôle et poly, et idem sur les Porsche ou je montais des copies d'ailes de 911 de piste comme celle de JL CHATEAU sur des voitures de route dont une faîte en 1987 qui roule toujours dans un état qui vaut bien un modèle soit disant collection.
Mais pour du résultat il est bien entendu qu'il ne faut pas faire comme certains margoulins qui font de l'adaptation aux rivets POP et ensuite des enduits de merde comme du sinto car ne sont pas doués en trame de verre et en mélange de résine.
Faut quand même savoir qu'un élargissement se monte sur de la tôle une fois couverte de mât fin sur ses deux faces et ensuite on adapte par collage, et quand une portée est de 10 cm tu peux prendre des épinards pour casser et arracher