les pneus... c'est reparti !

Mes chaussettes sont nazes...  surtout après la séance de "paso-doble" que j'ai effectuée pour impressionner Pep...!!

Je viens de recevoir ceci du Centre Porsche....    


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"Re bonjour,
 
Voici un devis pour 4 pneus avec montage gratuit et 25 % de remise sur les pneus. Par contre les Michelins Pilot Sport Cup 2 ne sont pas homologués sur votre véhicule.
 
Seul les Pirelli P Zero  sont homologués.
 
Cordialement
 

Bonsoir jean Louis,
quels sont les dimensions de tes deux trains AV et AR. Merci

Je te dis ça dès que je rentre à Bordeaux.  

Sinon, je trouve 235 35 20 AV,   304 30 20 AR, d'après internet.

JL911 a écrit:

Mes chaussettes sont nazes...  surtout après la séance de "paso-doble" que j'ai effectuée pour impressionner Pep...!!

Je viens de recevoir ceci du Centre Porsche....    


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"Re bonjour,
 
Voici un devis pour 4 pneus avec montage gratuit et 25 % de remise sur les pneus. Par contre les Michelins Pilot Sport Cup 2 ne sont pas homologués sur votre véhicule.
 
Seul les Pirelli P Zero  sont homologués.
 
Cordialement
 

J'ai de très mauvais souvenir des P Zéro, mais si ce sont les seuls homologués

Essaye le nouveau Michelin PS4.
Pas homologué Porsche donc ton CP ne voudra pas le monter, mais parfaitement adapté à ton auto...

mais si pas homologué, quid de l'assurance?

Bullit a écrit:

Essaye le nouveau Michelin PS4.
Pas homologué Porsche donc ton CP ne voudra pas le monter, mais parfaitement adapté à ton auto...

il est très bon et son homologation N finira par arriver

varg a écrit:

mais si pas homologué, quid de l'assurance?

Le chef d'atelier de mon CP m'a affirmé, peut-être à tort, que les assureurs pouvaient ne pas couvrir un sinistre si les pneus montés ne sont pas homologués !

Voilà qui va relancer le débat, mais je ne vois pas pourquoi un pneu qui respecte les dimensions, la charge et l'indice de vitesse d'origine pourrait être un problème vis à vis de l'assurance
Ceci étant, on sait combien les assureurs deviennent tatillons dès lors que les enjeux financiers en cas de sinistre sont importants...

Ce qui semble certain c'est que ça ouvre la porte à de possibles longues discussions avec notre assureur !

Bof, dans ces cas-là, je tends à me simplifier la vie...  je vais leur laisser monter les Pirelli P Zero...  c'est quand même pas des crottes, si ?

Quelqu'un roule en P Zero ??

j'en ai eu sur je sais plus trop laquelle... j'avais trouvé ça mou, de la guimauve

Porsche83 a écrit:

Ce qui semble certain c'est que ça ouvre la porte à de possibles longues discussions avec notre assureur !      

Il ne PEUX pas avoir de discussions avec l'assurance  si : les pneus ont
la bonne dimension preconisée par la marque de l'auto
le bon indice de vitesse preconisé  "       "          "
le bon indice de charge preconisé  "        "          "
une usure reglementaire (je ne sais plus combien de mm maxi)!

Certains vendeurs Porsche se comportent comme des...voir les vendeurs de "souvenirs" Place jemaa el fna ....et il suffit que la concession donne des "primes " aux vendeurs qui vendent certaines marques..onereuses (on connait les marques chères) !!

Porsche83 a écrit:

varg a écrit:

mais si pas homologué, quid de l'assurance?

Le chef d'atelier de mon CP m'a affirmé, peut-être à tort, que les assureurs pouvaient ne pas couvrir un sinistre si les pneus montés ne sont pas homologués !  

En son temps, lorsque j'avais ma 997 4S, j'avais mis des Michelin PSS qui n'avaient pas l'homologation N.
J'avais posé la question à mon assureur (présent sur le bandeau du Forum) et celui ci m'avait confirmé que la seule obligation était de respecter la taille et les indices de charge et de vitesse.
Sur un autre forum, le problème avait également été posé, et Michelin avait répondu qu'il n'y avait aucun problème pour monter du PSS sur une Porsche, sans homologation N.

Je pense que si le pneu que l'on veut monter a l'homologation N, il vaut mieux le prendre, mais s'il ne l'a pas, on peut le monter quand même.

La seule difficulté est le renouvellement de la garantie PA, qui exige que le pneu ait l'homologation N.
Par contre, en cas de problème, la garantie Porsche interviendra, même si le pneu n'a pas l'homologation N, dans la mesure où il est prouvé que la cause de la panne ne provient pas du pneu.

Si seulement on nous croyait! et refusait les bobards de certains concesionnaires ! Les incredules devaient se farcir le code la route en entier, je crois que ça cause des pneus quelque part : !

varg a écrit:

mais si pas homologué, quid de l'assurance?

"L'homologation" des pneus n'est que l'indication qu'ils respectent le cahier des charges établi par un constructeur.

Comme l'a dit JPC, ce qui compte c'est de respecter l'indice de vitesse, l'indice de charge et les dimensions.

Certains pneus Michelin dont les PSS n'ont pas été "homologués" Porsche juste parce qu'ils faisaient trop de bruit sur les pavés !!!


Cela dit, entre un pneu X indice N et le même pneu X sans indice, il faut absolument prendre le pneu avec l'indice N car d'une part, il est spécialement adapté aux Porsche sur lesquelles il peut être monté et d'autre part, il n'est pas plus cher contrairement à ce que certains qui parlent sans savoir affirment régulièrement !!!

Merci. 

J'ai parlé à pas mal de gens, aujourd'hui...     notamment des pneus...  tout le monde disant, Michelin et c'est tout, je vais prendre Michelin.

Le CP accepte de me vendre les Michelin.  Et ensuite de les monter  non-officiellement. Et montés/ équilibrés gratos... et 25% sur les pneus. Bon, je trouve çà sympa.   Les Cup 2 ne sont pas homologués pour la Turbo mais ils le sont pour la GT3...

Ils ne font pas simple, chez Porsche... je veux dire la maison mère, car le CP essaie toujours de faire ce qu'il faut.

Tout va bien alors

Tu nous diras ce que tu penses des Michelin après quelques kms de roulage

Rappel d'un immense specialiste : a un journaliste qui qui lui demandait, quels pneus ils montait pour un grand prix Nigell Mansell a eu cette reponses definitive "des ronds et noirs" Il convient de preciser que le "journaliste" etait le fiston de Margaret Thatcher , un total incapable ue mamy avait cassé dans la presse et qu'il cassait les c...a pas mal de pilotes!
JL ecoute le grnd mansell : Le seul homme qui passait plus vite que Senna dans certaines terrifiantes courbes du Silverstone de l'epoque ! (années 87)

sur ma 997 elle est équipée de Pirelli Pzero N2.
Que veut dire N2 ? C’est l’homologation Porsche ?

Oui !

moi je roule brigd.....
connais pas autre chose pour etre honnête

jpc a écrit:

Oui !

je pense que je vais remettre les mêmes

Taxicayenne a écrit:

sur ma 997 elle est équipée de Pirelli Pzero N2.
Que veut dire N2 ? C’est l’homologation Porsche ?

N = homologation Porsche
2 = numéro d'évolution sachant que la première est N0 et que certains pneus sont actuellement en N4

pour cette précision , je ne savais pas.