Seveners: je cherche une Elise 111s mk I

Hola,

tout est dans le titre. Je recherche pour un pote une 111s mkI avec conduite à gauche.

L'offre en RHD est dense et peu chere. En LHD, c'est maigre ce que j'ai pu voir. Vous en connaissez une à bon prix meme un peu bornée ?

Merci !

Salut,

Merci pour le lien en mp.
Ma concession BMW d'Angers en a une en VO, mais je retrouve pas le lien vers sa fiche.

111S obligé?

plutot, mais sinon tu as quoi ?

en voila une sur le 95
sinon le boss vendait la sienne mais je ne la vois plus en vente

http://www.route911.com/lotus/view.php?ccode=120673250635080&startitem=&startpage=&endpage=&current=&category=&make=&model=&condition=

je l'ai retrouvée


http://www.seven-spirit.com/cgi-bin/vo?action=get&path=lra&id=2946524

je transmets. Merci !

Salut,
j'ai une 111S Mk1, pas à vendre mais on ne sait jamais

Dimanche je suis invité à Charade, je vais ètre bien esseulé parmi toutes ces petites Anglaises squelettiques, mais si agiles et effrontées.....pourvu qu'il ne pleuve pas!....

Palmers a écrit:

Salut,

Merci pour le lien en mp.
Ma concession BMW d'Angers en a une en VO, mais je retrouve pas le lien vers sa fiche.

d'après ce que tu m'as décrit hier au tel, c'est une mk2

voilà une belle mk1 à vendre : http://www.forum-autoroule.com/index.php?showtopic=60626

vendue hier... dommage. Mais je pense qu'elle etait RHD...

Bah j'ai la mienne... Mais j'arrive pas à me faire à l'idée de la mettre en vente pour acheter une merde de 3,2 ...

J'ai déjà roulé dans un tas d'auto, et dans les trucs payables et économiques, y'a rien d'autre que ça! Que faire

titchati@titchati.be a écrit:

Bah j'ai la mienne... Mais j'arrive pas à me faire à l'idée de la mettre en vente pour acheter une merde de 3,2 ...

J'ai déjà roulé dans un tas d'auto, et dans les trucs payables et économiques, y'a rien d'autre que ça! Que faire

Une MERDE la 3L2 là tu ne vas pas te faire que des amis , va pas dire ça chez Doudi
Ben la seule solution c'est de la garder

C'était un peu fait exprès

Mais le pire, c'est que c'est pas faux...

garde l'élise, Tchicati !!!

je connais une 111 à vendre ... faut que je voie ce que c'est au juste. Au passage, sa grande soeur (même proprio) cherche à vendre son exige RHD ...

oui mais mon pote habite londres. Donc des RHD à bon prix, il en a des tas !! mais il veut une caisse sympa pour la france.

Est-il possible de faire la transformation RHD -> LHD ? Car la différence de prix est conséquente ! Ce doit pas être bien sorcier comme modif non.

Sur une cat, ca doit etre jouable. Pour preuve, MC est en train de le faire...

Pourune elise, je pense que c'est une autre paire de manche et plus de matos à acheter pour la transfo...

compter 2-3K€ sur une seven pour la conversion...
surement dans le 5K€ pour une elise...
enfin, c'est juste un supposition, je n'en sais rien en fait..

en réalité, le soucis de la conversion n'est pas tant technique, mais plutôt d'ordre administrative...
une voiture qui est sortie en RHD est connue en tant que tel...
la conversion en LFH doit donc passer par la case DRIRE mais dans le numéro de série (du moins sur les seven), aucun champ ne correspond au côté du volant.. donc au final, pas de changement du numéro de chassis/série et donc quelque part, pas de DRIRE et c'est donc le chat qui se mord la queue...

enfin voila, faudrait demander à emsi

jay-p a écrit:

compter 2-3K€ sur une seven pour la conversion...
surement dans le 5K€ pour une elise...
enfin, c'est juste un supposition, je n'en sais rien en fait..

en réalité, le soucis de la conversion n'est pas tant technique, mais plutôt d'ordre administrative...
une voiture qui est sortie en RHD est connue en tant que tel...
la conversion en LFH doit donc passer par la case DRIRE mais dans le numéro de série (du moins sur les seven), aucun champ ne correspond au côté du volant.. donc au final, pas de changement du numéro de chassis/série et donc quelque part, pas de DRIRE et c'est donc le chat qui se mord la queue...

enfin voila, faudrait demander à emsi

tout se fait ... la question, c'est moyennant quelles contreparties.
Sur une elise/exige, y'a un problème de pièce nécessaire à la conversion maintenue indispo par l'usine. Pour contourner, même si ça se fait, faut une bonne poignée de brouzoufs.

larroum a écrit:

oui mais mon pote habite londres. Donc des RHD à bon prix, il en a des tas !! mais il veut une caisse sympa pour la france.

ton pote est un âne ... qu'est-ce que tu veux qu'on te dise ...
y'a des tas de types qui se font c***r à aller chercher leur lotus en UK, c'est pas par hasard.

tiens une 111S à vendre, et une vraie de surcroît :

http://www.forum-autoroule.com/index.php?showtopic=60626

pis une autre :
http://www.forum-autoroule.com/index.php?showtopic=60332

et s'il veut du LHD à tout pris (qué couillon), mais dans un style authentique :
http://www.forum-autoroule.com/index.php?showtopic=60168
http://www.forum-autoroule.com/index.php?showtopic=60350

Qui est le couillon ?celui a qui on demande si il ne connait pas des elise LHD à vendre et qui repond avec des elise RHD ou des Donk, ou celui qui veut une voiture pour rouler en France avec le volant du bon cote ?

Je ne comprends pas bien ton point...

larroum a écrit:

Qui est le couillon ?celui a qui on demande si il ne connait pas des elise LHD à vendre et qui repond avec des elise RHD ou des Donk, ou celui qui veut une voiture pour rouler en France avec le volant du bon cote ?

Je ne comprends pas bien ton point...

elise = lotus = anglaises = conçues en RHD ... et pis RHD, c'est 1s de mieux au tour que LHD ... donc ...
enfin tout ça pour dire, comme écrit plus haut que des tas de gars se prennent le choux pour homologuer en France une caisse anglaise (cat, elise, exige) et que ton pote, qui peu en avoir une légalement sans se soucier de RTI, lui, cherche à en acheter une en France ... l'est pas malin, qu'est-ce que-tu-veux ...

si le monsieur, il veut une voiture LHD pour rouler en FR, que ça soit une rosebif ou teutone ou ritale, on s'en tape.. il veut une LHD c'est tout...
bon, le hasard a fait qu'il souhaite une rosebif qui sont majoritairement en RHD... tant pis...
et puis qu'il habite en UK, ça ne change pas son soucis de vouloir une LHD pour la FR...

après, effectivement, les LHD sont plus difficiles à trouver et/ou plus chères donc faut accepter le delta...
même s'il est vrai qu'il pourrait rouler en RHD légalement en FR sans soucis grâce à sa domiciliation en UK... mais bon, ça, c'est une autre histoire...

ah, ben de toute façon, j'ai pas demandé à Mathieu de se porter caution du raisonnement foireux de son pote ;-) Qu'il lui dise juste de ma part qu'il est un âne ;-)