Ce soir, elle tourne nickel...3 pannes au total! Elle risquait pas de démarrer! :hand:


Il faut maintenant que je me penche sur la fuite d'antigel au niveau du raccord de radiateur!

Chouette, c'est encourageant pour la suite
Félicitations

super au moins elle fonctionne pas mal a mon avis elle na pas grand chose pour tourner a la perfection peut être maître de l'essence non?:fred

Bon ça avance !

(J'en ai essayé une à moteur avant cette semaine: c'etait pas mal )

Le radiateur ayant une belle fuite en partie supérieure, je l'ai donc simplement changé...J'ai donc effectué mon premier tour sur route avec l'auto, mais n'ayant plus de controle tech, j'évite de rouler ainsi.

J'ai cependant une bonne et 2 mauvaises nouvelles...

La bonne, le joint de culasse n'a pas souffert de la fuite de liquide antigel, ouf!
Les mauvaises, la butée d'embrayage est très bruyante! et le joint de pipe d'échapement est cuit!

Le bruit provenant de la butée ne me laisse aucun doute, et c'est la même chose pour le joint d'échappement! A ajouter à ma procaine commande, un embrayage complet, et un joint de collecteur!

Pour le moment, je fais juste distri, galet distri, pompe à eau, colorstat, filtre à huile, filtre à essence, etc. Histoire de rouler presque confiant. L'embrayage et les joints de collecteurs seront remplacés après remise sur roues de la 911.

bravo pour tout ce travail gaby!!!

Super, ça avance

Salut!

Oui, ça avance, mais jamais aussi vite que je le souhaiterais...
Quelques nouvelles tout de même de l'avancement de la remise en état de l'auto.

Je pense qu'elle devrait reprendre la route en mars 2009...les pannes sont presque toutes éliminées, le faisceau électrique à été "contrôlé" (supression des cosses du batiment, pose de gaines thremo, etc)
J'en ai profité pour changer la distri, pompe à eau...quelques durites.
Vivement le rendez-vous pour le controle technique!

Bon boulot. Tu ne mériteras que mieux de rouler à son volant !

Du nouveau pour ce début de mois où le temps me permet de bosser sur l'auto...

Pour ceux que ça interesse, le relai de pompe à essence coûte 4 fois moins cher sur pélican que chez tous les autres fournisseurs...Ca laisse rêveur les marges...

Sinon, je n'avais pas la bonne vis de galet de distri, le galet neuf de distri avec la vivis kivabien sont remplacés.
J'en ai profité pour faire la mise en peinture noire après ponçage du carter de la courroie. C'est plus propre désormais.

Je passe aux phares demain... ils éclairent, mais ils ne veulent pas se lever! Pratique la nuit! Bizarre, le relai du moteur reste collé en permanence même phares coupés...

En premier lieu, ils étaient bloqués car mal réglés dans leur logement...maintenant, et après réglage, ça s'ouvre manuellement sans forcer (sincèrement, les carénages de phares, c'est de la quincaille!! ), mais ça ne se lève toujours pas électriquement... je regarde ça demain.



Pour illustrer, pendant le démontage...



Une fois partiellement remonté.

Et pour info, le fameux relai pas cher!

Bonne continuation dans ta restauration !

C'est pas une restau, juste une remise en état...
Merci pour les encouragements!

Bon courage pour la suite

Bravo pour ta persévérance