Petit copié collé, vous ne m'en voudrez pas hein!

Eh oui, je craque sur une 924 turbo lookée Carrera GT!
J'ai trouvé mon bonheur (j'espère!) et je vais la chercher samedi matin avec un plateau...parce qu'elle ne roule pas! (J'aime me compliquer la vie, j'ai acheté ma 911 non roulante aussi)

Je prends un petit risque en achetant ça mais je verrais bien!
En effet, il y a un problème d'alimentation électrique de la pompe à essence et le moteur se coupe par moments...pas rassurant hein!
Autre chose, il semblerait que le moteur chauffe, que le motoventilateur ne se déclenche pas...alors soit c'est une broutille, soit un joint de culasse...voir culasse si le mec à roulé avec ce souci...
Je ne sais pas de quand date la dernière distribution, le vendeur l'ignore ...donc ça aussi sera à prévoir!

Beaucoup de questions, beaucoup de boulot pour la remettre en route mais peu de réponses de la part du vendeur.

Mais si je me lance pas je l'aurais jamais ma "fausse" Carrera GT! J'ai eu beaucoup de peine à m'endormir hier soir!




Plateau réservé pour aller chercher l'auto samedi matin!!

Cool, c'est pas mal aussi de partir à l'aventure et de lui donner une nouvelle jeunesse, c'est un projet intéressant, tiens nous au courant.

Félicitations, c'est du boulot, mais ton plaisir n'en sera que plus fort !

J'espère que tu la touche à un bon prix parce que là, tu pars à l'aventure
Mais l'aventure a parfois du bon

ca va etre sympa!

Le blanc lui va bien !

Bon boulot pour la suite !

écoutes, si cela peut t'aider j'en ai eu une de 82, effectivement pas mal de problemes ressemblaient au tien, la mécanique n'est pas compliquée sur ce modèle simplement essaies un 2L bloc audi 100 ou un moteur porsche de 944 a voir: les 2L leurs points faibles sont: joints de culasse, problemes électriques style relais + fusible
bien souvent si tu refais le joint de culasse vérifis les soupapes souvent encrassées, de plus je te conseille de refaire le bas moteur, de toute façons tu trouves encore les pièces de 924.
sinon pour moteur 944 pas de gros soucis majeurs: la panne la plus fréquente est une sonde en plastique qui déclenche le ventilo du radiateur qui se trouve coté gauche en haut du radiateur, ca coûte 15€! je viens de perdre son nom.
de plus j'ai eu il y a 6 mois une 924 d'un ami qu'il a acheté, cela fait 8ans qu'elle était dans son garage en très mauvais état puisque le jour de son achat il a du faire 1KM avec et depuis 8 ans il l'a stokée dans son garage est je l'ai gardée a tout cassé 15 Jours: vidange, bougies, nouveau liquide de refroidissement, faisceau d'allumage, de l'essence, nouvelle batterie, et démarrage au quart de tour, ce sont des moteurs increvables!!
voila!!!!!je pense que tu as bien fait de l'acheter en plus elle est en meilleur état que celle de mon ami!
allez au boulot! tu nous tien au courant de tes travaux ok?

fred

auh là Guettard ... un peu d'attention à ton orthographe quand même ... là c'est difficile à suivre ...

oui bon j'étais assez pressé ,ne changeons pas de sujet ok? nous parlons de la future 924 turbo de gaby993 donc restons sur ce sujet, qui m'intéresse merci fred

Voilà j'ai modéré oh c'était pas flat et moi qu'il fallait modérer ? bon ben pas grave... je sais pas revenir en arrière ...

Voilà c'est réparé, oulah suis fatigué moi ce soir ! 400 bornes en poils 18 pouces ça fatigue tout de même...

MC_911 a écrit:
auh là Guettard ... un peu d'attention à ton orthographe quand même ... là c'est difficile à suivre ...


flat et moi répond :

Toi tu vas te faire modérer

ehehh ... c'est de le démodération, à consommer de préférence avec modération ;-)

Ici on est pas ailleurs, on ne modère pas, on démodère...

thinks to jay-p and MC_911

Bon euh, ça y est c'est bon?

Automodérons nous!

Qu'est-ce t'en dis Seb34 des Poils à moteur avant? Tu ne bois pas de cette eau?