RELAIS "DME"

Bonsoir.question: Le remplacement du relais"DME" se fait a la revision?,ou faire le changement une fois" HS" ?merci av tous.

Une fois HS, mais toujours en avoir un d'avance dans la boite à gants au cas où ou au moins le montage magique qui marche sur les 3L2, je sais pas si ca marche sur les autres.

toujours un dans la boite a gant et un neuf dans la boite a fusible:fred

Bon, pour les cakes comme moi, qu'est ce que le relai DME ?

une petite boite carrée qui gère l'alimentation en carburant du moteur et qui des fois lâche sans que l'on sache pourquoi, et on se retrouve comme des cons avec une bagnole qui démarre plus...

http://www.911chips.com/dmerelayf.html

Cest exactemment ce qui nous etait arrivé. Un autre truc a avoir cest le boitier dalarme

perso je change mon DME en préventif , et je garde le vieux dans la boite à gant au cas où ...

C'est une 944 , mais nous avons le prôblème en commun avec les 911

gtvpp a écrit:

perso je change mon DME en préventif , et je garde le vieux dans la boite à gant au cas où ...

C'est une 944 , mais nous avons le prôblème en commun avec les 911

les 911 electroniquées (à partir des 3.2 sauf erreur les sc n'ont pas de dme)

j'en ai un bien sûr dans ma boite à gants

denis+4 a écrit:

les 911 electroniquées (à partir des 3.2 sauf erreur les sc n'ont pas de dme)

Oui bien sur , il fallait que je dise " nous avons le même prôblème que certaines 911 qui en sont équipées

Il y un DME sur une 993 ? ca casse souvent cette bete la ? J'en avais surtout entendu parlé pour les 964 et 3.2...

larroum a écrit:

Il y un DME sur une 993 ? ca casse souvent cette bete la ? J'en avais surtout entendu parlé pour les 964 et 3.2...

Oui, oui, il y en a un !

quelle est la position exacte,sont emplacement dans le vehicule,et encore merci a tous,a+.

Sur une 964, tu ouvres le coffre avant, et de face c'est en haut à gauche, tu détaches la moquette, il y a un boîtier avec tous les relais.

c'est pareil sur le 993???

même emplacement pour la 993, par contre, un peu moins souvent en rade... si vous regardez bien les réferences des relais DME, vous comprendrez qu'aujourd'hui, même sur une 964, quand il est fatigué, on le remplace par une DME de 993. c'est toujours le même mais au fil du temps, on l'a un peu revu, corrigé, renforcé, changé de fournisseur... donc au final, y'a moins de soucis sur une 993 car DME de 993 que sur une 964 avec un DME original de 928. Me suivez vous?

OK c'est compris !

coooooool!

pourquoi ma réponse reste sur une seule ligne??? ca fait 3km de large !?

ici elle est sur 7 lignes...

il y a eu un petit bug d'affichage temporaire

Les soudures cassent sur le 964 (vecu... facturé 700 Frs à l'epoque par l'electricien de chez Vaysse pneus alors que la reelle panne venait du DME).
Le DME a une carcasse alu (facile à repérer, donc) on peut l'ouvrir et étamer les pistes et soudures des deux relais pour le rendre plus fiable (comme un 993).