Boxster 1997

papyjp a écrit:

BTX je ne sais pas quelle voiture tu as (case profil???)si elle a un carter sec, c'est qu'elle a été concue pour la conduite sportive ou les contraintes de roulis et de force centrifuge sont importantes et donc pour éliminer le déjaugeage.... Maserati peut ètre...

Quelle perspicacité !

Ben c'est marrant pour moi les 996 et booster desjauges ...

La 996 GT3 n'a PAS le meme moteur (GT1)

Sinon ... notre cousin s'en fout je pense

La seul chose penible avec les booster / toaster / mochster / boxster ... c'est que tu es oblige de devenir coiffeur

La ligne te plait ... fonce ... la majorite d'entre nous n'arrive pas exploite la moitie de ce qu'est capable de faire meme un boxster 2.5. (a part faire le paillote d'autouroute => je soude en ligne droite ... je couillemolise en courbe).

Par contre ... regardes du cote des 2.7 ... des fois que pour le prix ... tu trouves un modele "plus gros".


Bon achat ! Et n'oublies pas => http://www.canadian-universities.net/Career-Colleges/Ecole_de_coiffure_LaFrance_School_of_Hair_Design.html

papyjp a écrit:

Gédéon mon ami:tu es à coté de la plaque,seuls Porsche et Subaru utilisent pour leurs moteurs la technique dite du carter sec, justement pour supprimer l'effet déjaugeage ,les casses survenue sont certainement dues à autres choses.... sur régime par exemple....Cette technique issue de l'aviation,est essentiellement utilisée sur les voitures sportives, certaines autres marques y viennent....

Les seules Porsche moderne à avoir un vrai carter sec sont les biturbo et les GT3 dont le moteur est issu de la GT1.

C'est justement pour éviter le déjaugeage que les slicks sont interdit par Porsche sur les Boxster et les 996 classiques. Malheureusement ont peu assez facilement arriver à ce résultat en Racing Homologué voir même en pneus routes. J'ai vendu ma 996 3L6 essentiellement pour cette raison et je suis passé à la GT3.

Apparemment Porsche serait revenu à l'utilisation d'un vrai carter sec également sur les nouvelles 997.

Seb34 a écrit:

papyjp a écrit:

BTX je ne sais pas quelle voiture tu as (case profil???)si elle a un carter sec, c'est qu'elle a été concue pour la conduite sportive ou les contraintes de roulis et de force centrifuge sont importantes et donc pour éliminer le déjaugeage.... Maserati peut ètre...

Quelle perspicacité !

suffit de savoir lire...

http://laseric.1fr1.net/forum-general-f1/elle-est-la-t1321-30.htm

Attention, sur les 996 non GT3, c'est un carter sec "intégré", c-a-d pas de bache à huile et huile dans le carter vilbrequin (je crois?), à priori beaucoup moins efficace que le carter sec des moteurs à air ou de la GT1.

Lalex j'ai les mêmes infos que toi sur les pneus, et au passage ta GT3 est magnifque, je l'ai vue en vrai une fois je crois...

Tu t'emballes mon pascalou !!

Oups... désolé...

J'avais pas bien vu la taille du pac-man!!!

Vais aller me reposer un peu, moi...

Je maintiens toutes les porsches ont un carter sec...avec des technologies différentes certes, voir des ajouts de pompes à huile .Quand à savoir lequel est le vrai, il faut lire les évangiles....

papyjp a écrit:

Je maintiens toutes les porsches ont un carter sec...

Ben euh, non...

je n'y connais pas grand chose mais j'ai eu une discussion hier avec un mecano normand qui touche un peu en 911.
Pour les 911:
- carter sec jusqu'à la 993
- 996 3.6: bache a huile (sauf GT3 et turbo)
- 997 derniere generation retour au carter sec.

quant aux 996 3.4, je crois que ce n'est pas meme une espece de bache a huile...

Pour les bxster, no idea mais ca ne m'etonnerait pas que ce soit comme les 996...

http://www.leblogauto.com/2008/06/video-un-moteur-de-porsche-997-phase-2-sur-le-grand-nurburgring.html

papyjp a écrit:

Gédéon mon ami:tu es à coté de la plaque,seuls Porsche et Subaru utilisent pour leurs moteurs la technique dite du carter sec, justement pour supprimer l'effet déjaugeage ,les casses survenue sont certainement dues à autres choses.... sur régime par exemple....Cette technique issue de l'aviation,est essentiellement utilisée sur les voitures sportives, certaines autres marques y viennent....

ouh là ... d'abord, j'insiste : pas de carter sec sur les boosters, ni sur les 996 C2/C4 et ensuite, non, y'a pas que Porsche et Subaru ... mon moteur Opel a aussi un carter sec !!! En fait, comme tu le soulignes, c'est LA solution pour éviter les déjaugeages ... donc certaines voitures de sport, toutes marques confondues en sont équipé.

BTX ... j'ai pas dit que l'équilibre du booster est mauvais : je pense le contraire. Mais ca ne suffit pas à en faire une voiture de course ... me booster pour la ballade ou la conduire rapide est très sympa ... mais de là à le comparer à une 911 ... y'a pas c'est pas la même chose !

relise le post de lalex page 2... et méditez.... pour les sceptiques... je sais de quoi je parle de manière générale, sinon je ferme mon clapet, donc quand je l'ouvre, je sais ce que je dis... en courbe fermée l'huile barre d'un coté, c'est la force centrifuge, et carter sec ou pas, un boxster n'aime pas, POINT !

un kit a été spécialement concu et vendu sur les forums US dont Renntech... c'est donc pas un reve ou une fantaisie.. ce kit minimise le risque de casse, sans le réduire pour autant à 0 !

un simple passage sur les forums techniques US donnent toutes les réponses...

maintenant, si vous voulez faire du circuit en boxster 2.5, moi je m'en fou, je reste à mes mamies refroidies par air...

c'est vraiment un discours de muet donné à des sourds...

entre celui qui dit "carter sec ou non" (encore faudrait-il vous mettre d'accord sur la définition et les différences techniques), monté d'origine ou "évolution technique" non usine (ce qui n'empêche pas la généralisation et/ou viabilité du truc) et encore sur quel modèles/marques et pour quoi faire suivant ses envies/besoin...

mais comme je ne sais pas de quoi je parle et encore moins de quoi vous parlez... je dis ça, je dis rien...



Aller, je retourne dire des conneries sur les autres posts, c'est plus marrant

pis de toute façon je m'en fout, j'suis toujours à vélo...

2964C4 a écrit:

pis de toute façon je m'en fout, j'suis toujours à vélo...

tout pareil, j'ai un truc qui souffle dans le tuyau, ça me suffit de savoir ça...
après, qu'il soit à sec ou mouillé... je m'en tape un peu tant qu'il y a des graviers (plutôt qu'un mur)... je suis joueur

jay-p a écrit:

...tout pareil, j'ai un truc qui souffle dans le tuyau...

ah bon, ça y'est, t'as une copine???

désolé, je sors et j'arrète de pourrir les posts...

2964C4 a écrit:

désolé, je sors et j'arrète de pourrir les posts...

attend moi, j'arrive

Je vois que le Boxster enflamme la foule.....

effectivement, à chaque fois qu'on parle de booster, ça me donne envie de lui foutre le feu

rien n'a changé durant mon absence

ça aurait du??

C'est quoi un booster?

C'EST CA !!!! ]