Besoin de quelques conseils. Je veux faire l'achat d'une Boxster 1997 (73000KM) et j'aimerais connaître les pour et les contre de cette voiture. Je sais que les modèles 1997 ont un 2.5L et développent 200 cv, ce qui me convioendra mais je n'ai aucune information sur les points faibles de cette voiture (s'il y en a). Quelqu'un peut me conseiller?

Merci

BONJOUR
ici, ça commence comme ça...un petit bonjour amical, puis la demande de conseils que personne ne sera avare à te donner... si c'est demandé gentiement...
pour ton boxster, je n'ai aucun avis à te donner n'en ayant moi même jamais eu, je sais juste que c'est le plus petit moteur, et que c'est un peu "léger"...
mais chacun ses gouts, et ça dépendra de ton utilisation...
cela te permettra en tout cas d'acceder au monde PORSCHE, mais saches que quand tu y a gouté, t'es foutu!!!

salut...

le 2.5 fait un poil + de 200 cv, c'est une voiture ludique mais tu n'auras pas de grandes sensations... cette voiture a une cote aujourd'hui assez faible, voir meme très faible... l'entretien est pas tres couteux... donc si tu as envie de te faire plaisir, alors fonce !!! quel est le prix annoncé de l'engin?

le principal soucis : tu risques de trouver la voiture un peu fade et pas vraiment à l'image de Porsche... il faut se souvenir que le Boxster a été fait à la va vite pour contrer les cab BMW de l'époque (Z3...) et sincerement, on se lasse vite... et un 2.5 de 97 deviendra de + en + dur à vendre, sauf à mettre un prix en adequation avec le marché (- de 20.000 euros)

Salut,
moi, quand je vois que le monsieur habite à Montréal, je me dis qu'il ne va pas beaucoup rouler avec le booster (6 mois par an max??!!! ). Par contre, l'été, faut avoir la clim et de toute façon, pour cruiser sur les routes nord américaines, le poussif 2.5L suffit bien

Après, pour les conseils... bah... j'en sais rien, j'en ai pas

ah oui c'est vrai tiens, j'avais pas noté que c'était un cousin du canada !!!!! alors en effet, 200 Cv pour les modèles US et CAN je crois

j'ai appelé un collègue qui en vendait une depuis près de 6 mois, elle était nickel, mais son manque cruel d'options la rendait invendable (pas de cuir partout, pas de clim...).*
il n'a jamais été embété avec, elle avait 148.000km, et elle est partie à ......17.800€, avec carnet, factures, pneus et disques neufs...
ça fait pas cher, mais si tu veux pas la garder longtemps, laisses tomber, dans 2 ans elle vaut plus rien...

mais je ne sais pas quels sont les tarifs au canada...

bonne chasse quand même...

pas de raison particulière d'éviter le 2.5 : le boxster n'est pas fait pour user de la gomme sur les circuits ... et pour rouler cheveux au vent, les 200ch suffisent. Bon maintenant, le défaut, qui n'en est pas forcément un, c'est le prix en chute libre (ici au moins) ...

Enfin comme pour toutes les porsche, le point à vérifier avant tout, c'est la régularité avec laquelle l'entretien a été réalisé ... les pièces peuvent être chères.

honnêtement, si j'habitais en amérique, un booster 2.5 me suffirait amplement...

quand on y voit les routes (droite) et la tolérance (proche du 0), du coup, on se met à "conduire différemment" et donc, un petit truc sympa pour enrouler cheveu(x) au vent, ça me suffirait...

trouvé sur le site porsche canada:
http://ucl.porsche.de/ucl/plsql/ca/clients.show_car?sid_=637173424C2524062F4165AC76D8D80&pnr_=1&lnr_=10#

Pour un booster 2.7L de 2000 avec 138.000km: 12500€

alors un 2,5L de 1997....

Bonjour,
Après toutes ces considérations de spécialistes mon avis n'aura surement pas grande valeur...mème si la plupart n'ont jamais monté dedans...
Le boxster (j'ai eu un S) est une voiture sensationnelle pour débuter chez Porsche à un prix accessible ,elle te donneras des sensations qui n'ont rien de comparable avec certaines voitures citées....mème sur circuit:au club il y en a plusieurs qui tournent régulièrement et ...mais cela doit surement paraitre bizarre à ceux qui passent plus de temps à astiquer leur voiture qu'à la faire rouler.
Et en hiver,je ne parle pas du roulage sur neige...les spécialistes vont te dire ???, la clim (si elle existe)est bonne et la capote doublée, comme , voir mieux que sur certaines 911 cabrio.Et puis si elle a été correctement entretenue, il n'y a pas de gros soucis en vue au kilométrage indiqué.
Pour finir bouches toi les oreilles pour les sarcasmes, les coiffeurs ont eux aussi le droit de posséder une Porsche....
Voilà, mon avis, mais tu as vu mon age, alors un coup de soleil et je perd la boule!...

Bonjour,

Merci pour ta réponse, j'apprécie beaucoup. Et désolé de mon entrée un peu abrupte. Effectivement, je crois que c'est une façon d'accéder au monde Porsche selon mes moyens actuels... Je l'ai essayé et cela me conviendra pour l'instant, jusqu'à ce que la passion prenne plus d'ampleur... Bonne journée.

fais toi plaisir yves, c'est tout ce qui compte!
la vie est trop courte pour se faire CH....

Merci pour toutes vos réponses ! Effectivement, les prix sont aussi à la baisse ici mais les Boxster, même si elles sont assez nombreuses, ne semblent pas trop dévaluer comparativement à bien d'autres véhicules. De plus, elles sont utilisées environ 5 mois par année, ce sui semble réduire l'usure. Peut-être que je ne serai pas satistfait au bout d'une année ou deux mais je peux effectivement vous confirmer que l'état des routes au Québec et les limites de vitesse très basses font en sorte qu'une Boxster 200CV fera l'affaire... on verra dans quelques années...

Salut,

Tu verras le son du moteur cheveux au vent est vraiment sympa !