D'autres fans de Lotus?

Yo, aujourd'hui montage d'une cloison anti-déjaugeage pour aller mettre des fessées sereinement sur circuit, au Porsche





C"est beau

Tu as déjà les mains dedans Francis ?

Yo, bah oui, C plus fort que moi, que veut tu

beau travail francis !

Yo, ma Frangine ma remonté du sud, 4 jantes pour la piste

Ça va ch... !!!!

Mes nouveaux amis (Lotusriens) m'attende de pieds ferme va falloir que je sois à la hauteur

En taille basse on est toujours a la hauteur non ?.............

Ah!! Francis a remonté les manches et il est prêt à en découdre sur les circuits !!

911du42 a écrit:

En taille basse on est toujours a la hauteur non ?.............

Tout d'origine Msiou monte de série

xavier996 a écrit:

Ah!! Francis a remonté les manches  et il est prêt à en découdre sur les circuits !!

Pas encore manque le "deshuileur" enfin cela
http://www.proalloy.co.uk/cgi-bin/sitewise.pl?act=det&pt=1662&p=1417&id=proalloy

Et aussi passer avec une huile chargée en zinc, pour éviter le pb arbre à came bien connu sur les toy
la royal purple, belle huile violette à 2 couilles le bidon de 964 ml, heureusement il y en a moitié moins que dans la 3.2

Au sujet des Lotus si vous permettez un très vieux souvenir !
En 1964/65 je crois H. Chemin et Ford lançait la Coupe des Provinces nommée aussi Operation Ford Jeunesse (ce fut la 1er formule dite de promotion en France...chose qui n'existe plus en France)
Les autos etaient des Lotus Seven euipée d'un moteur Ford accouplé a une boite 4 (en realité 3.)a un pont (rigide!!) de Ford Consul ! Elles etaient attribuées a des provinces qui devaient faire courir en circuit des jeunes. J'ai eu la chance de monter dans un de ces trucs a Magny Cours (circuit  du debut, de 2 km) avec les gars de l'Ecurie Noire de lyon ! C'etait un peu le vietnam...ça vibrait de partout, ça glissait pas mal et curiosité la 1ere ne servait a rien..trop court, le pilote demarrait en  2 !
Pur la region lyonnaise cette formule revela un pilote :Jimmy Mieusset et l'Ile de france un garçon qui avait plaqué ses etudes de medecine...et qui se nommait Henri Pescarolo !
Belle epoque et il manque serieusement des H Chemin en France (le SRT, c'est aussi lui après avoir quitté Ford !)..et pour les nostalgiques c'est aussi lui qui a collé Johnny H dans des Mustang en course!

Et une de plus...   j'adore ces interventions, car dedans, il y a des bribes de souvenirs qui remontent à la surface.  Henri Chemin, la Coupe des Provinces...  j'avais oublié tout çà (ou presque).

   Msieur JP, et un Bon Noël...

Eh oui les souvenirs remontent et dernièrement j'ai eu coup au coeur , la belle Marie Laurent, qui était disons "tres proche" de Chemin et une pilote très respectable avec ses 50 kg au volant des Hemmicuda est partie il y a quelques semaines,, dans la quasi indifference generale Souvenir perso ; ce fut un de mes 1ere interview a une course de côte ou elle roulait avec un coupé CG...si je retrouve la photo !
J'ai retrouvé une photo do,t le seul interet 'a part un hommage un peu ridicule a Marie laurent, est de montrer aux jeunes ce que la presse locale (très important journal)osait passer au debut des années 70

encore merci pour ces supers souvenirs jp

bonne vente à toi

Hommage pas du tout ridicule jpc

Merci..Marie etait une fille adorable autant physiquement que moralement et je vais vous en raconter une qui ne fait pas honneur à un pilote tres connu de l'epoque ! Chemin voulant voir jusqu'ou Marie Laurent pouvait aller en pilotage (elle conduisait en course de cote une monstrueuse Chrysler Hemmicuda). Il demanda a un tres grand pilote de course de cote de faire essayer a Marie un des  ses formules  2 de course a Prenois; cela se fait  dans la plus grande discretion...passer d'un machin de 350cv et 2 t a une monoplace de 300cv mais 450/500kg...pas evident .
Par la suite a la question "qu'est ce que ça a donné l'essai de Marie" le goujat repondait "ma petite soeur de 12 ans aurait fait aussi bien "...la classe ! Ne me demandez pas le  nom de ce gugus (toujours vivant) mais apprenez ainsi comment les femmes etaient considérées par certains dans le milieu sport auto..au fait est ce que ça a beaucoup changé      

Petit rajout sur ce pilote si galant :
Il me revient une histoire qui fait comprendre la différence entre un TRES bon pilote de course de côte et un vrai pilote de circuit
Pour voir, il s'engage en F2 a la course F2 de Rouen comptant pour le championnat d'Europe. 27 engagés dont quelques pointures :Cheever, Tambay, Arnoux, Patrese, Pironi, Giacomelli, Surer, Dolhem, Jaussaud,Ribeiro ...Notre montagnard multiple champion de France : 21 ieme temps aux essais à 4,5s de la pole.(Abandon en course.)
Aveu dépité dans le parc coureurs :"les salauds, rien qu'en montant un rapport ils me prennent 2 m ..". Un autre très bon montagnard français le lyonnais Pignard était lui à 6,5s . Ne confondons pas tout : circuit de haut niveau et course de côte franco-française de l'époque ou chaque pilote allait moyennant finance (prime de départ) gratter des points de championnat ou il voulait !

Yo, continuationdutuning

Pose d'un extincteur en cas de cramage de la chiotte



Voila, manque plus que le deshuileur

""D'autres fans de Lotus?"  mais oui...  surtout de l'autre côté du Channel.

Impressionnant.

Sauf que ça n'a rien a voir avec l'autre coté du chanel .............


Il me semble que c'est un circuit australien ..........

Barthust me semble il .....

Bonne correction... bien lu...  ("Bathurst,  il me semble)

FV911 a écrit:

Yo, continuationdutuning

Pose d'un extincteur en cas de cramage de la chiotte  

Et oui, tu ne roules plus en Porsche !