(964) Problème électrique / Batterie se vide en 2 semaines

bon ben je sais ce qu'il me reste à faire...

Dernière question, qu'est ce qui fait qu'après une semaine sans rouler, j'ai la sensation que la voiture démarre moins bien ?

Juls78

Un début de bonne nouvelle finalement....

c'est clair...

Merci pour ta contribution

Tu parles de la clé de 13 pour la batterie ou de ton superbe éclairage à droite ?

gedeon25 a écrit:

je t'ai dis : ventilo du boitier de clim, ça te sèche une batterie en 1 semaine...

Voila qui rejoint un autre sujet avec en cause le ventilo du capteur de température habitacle qui tourne en permanence:

https://www.forumlaseric.com/t5597p60-servo-de-chauffage-964-resolu-reparer

STSI, merci pour la clé et du coup grâce à notre travail, je vois bien les trottoirs (et oui un pahre nettoyé de l'intérieur c'est mieux )

PBen14, j'ai regardé tout ça avec attention, car j'ai un problème qui ressemble au tien mais en pire lol puisque moi rien ne marche sauf le 18°

Et un chargeur permanent c'est pas mal si elle ne roule pas régulièrement ? Mais il faut trouver la panne avant.

bah j'ai un maintien de charge mais pas de prise

Je sais c'est idiot, mais bon, c'est pour le jour où j'en aurai une

Juls78 a écrit:

PBen14, j'ai regardé tout ça avec attention, car j'ai un problème qui ressemble au tien mais en pire lol puisque moi rien ne marche sauf le 18°

depuis le temps qu'on te dit que ce symptome = pulseur d'air chaud bloqué dans le compartiment moteur ou HS...

Juls78 a écrit:

bah j'ai un maintien de charge mais pas de prise

Je sais c'est idiot, mais bon, c'est pour le jour où j'en aurai une

Un chargeur ne sert à rien il faut mieux une bagnole en état (sans fuite) je sais C plus facile à dire qu'a faire
La mienne peut rester 2 mois sans tourner, et elle démarre au 1/4 de tour en espérant que cela dur

FV911 a écrit:

Juls78 a écrit:

bah j'ai un maintien de charge mais pas de prise

Je sais c'est idiot, mais bon, c'est pour le jour où j'en aurai une

Un chargeur ne sert à rien  il faut mieux une bagnole en état (sans fuite)    je sais C plus facile à dire qu'a faire  
La mienne peut rester 2 mois sans tourner, et elle démarre au 1/4 de tour  en espérant que cela dur  

Un chargeur permanent permet comme son nom l'indique de maintenir la charge.Des "fuites" avec l'électronique,il y en a, et débrancher rebrancher la batterie est plutôt déconseillé car le boitier d'une GT3 n'aime pas .

Il ni a pas que la gt3  qui n aime les 64 et 93 idem

Je vais jeter un oeil au pulseur d'air chaud sur moteur voir s'il est bloqué... ou HS. Au pire je changerai le moteur...

La solution est la ;-)

merci

Je vous tiens au jus...

Juls78 a écrit:

Je vous tiens au jus...

Au jus...

le pulseur peut

- être bloqué complétement (pallier HS complet), moteur de travers > fusible HS
- être un peu bloqué (pallier en cours d'usinage) > fusible HS
- débranché suite à une réfection moteur ou à une intervention avec oubli de le remetttre
- supprimé pour gagner du poids (et là c'est la merdasse)

Je vais regarder ça ce week - end. J'ai pris la belle ce matin pour aller travailler et dès que je veux du chaud avec molette sur 4 par exemple pour entrendre la soufflerie et bien ça se coupe...

En revanche, ça avait l'air de marcher sur de l'air froid jusque 21 environ sur le thermostat.

Il est donc fort probable que ça vienne de là maintenant que tu le dis... je vais donc vérifier ça ce W.E.

J'espère donc qu'il ne soit pas supprimé ça m'évitera une merdasse de plus

Question subsidaire : quelque chose de particluier à faire pour voir ce qui cloche si ce n'est moteur allumé, thermostat sur chaud et voir si le moteur du pulseur tourne ?

Merci.

Juls78

ben justement, le test, c'est ventilation sur 2 en position froide : tout doit tourner.

monter la température à mi parcours, tu dois entendre un bruit d'aspirateur dans le compartiment moteur, si tu l'entends pas... c'est que le pulseur est raide.

Je fais le test ce soir mais à mon avis, je connais le résultat, car je n'entends pas trop de bruit dans le compartiment moteur sur le chaud, juste le ventilo qui se ferme lorsque je monte la température...

Me reste donc à voir si j'ai un pulseur et si oui s'il est branché et sinon, moteur HS

Test effectué et réponse simple :

Vitesse soufflerie sur 2 et 18° = OK
Vietesse soufflerie sur 2 et 27° = le souffle se coupe
Désembuage (bouton en dessous de recyclage de l'air) = se coupe dès que j'appuie
clim à 18° : à l'air de fonctionner
clim à 21° : rien ne sort.

Je suppose donc que la soufflerie est en cause, car je n'entends rien se déclencher au niveau du moteur. Ne reste plus qu'à voir si HS, bloquée ou pas branchée ce qui serait la meilleure solution.
ça fait 2 ans que ça ne marche pas et je n'ai jamais été aussi près d'avoir une ventilation/chauffage

Bonne soirée

Juls78

Ce site va t'aider pour tes diags:
http://www.bergvillfx.com/porschehvac2.html
On y trouve (entre autres) ce diagramme qui permet de comprendre comment fonctionne le chauffage:


Et ce tuto très bien fait dans un forum UK pour remplacer le transistor en cause dans la consommation électrique du CCU:
http://forums.rennlist.com/rennforums/964-forum/359909-strange-ccu-issue-opinions.html

Je viens de poster un message dans l'autre sujet du chauffage là: https://www.forumlaseric.com/t5597p75-servo-de-chauffage-964-resolu-reparer au sujet de la réparation de la cause de la consommation au repos du CCU, ce qui évite d'avoir à retirer le fusible n°1

Pben14, nous comprenons ton enthousiasme et ta joie...

Sauf que les liens que tu donnes on les connaît depuis des années, et que la réparation du bc337 on la connaît aussi... Et le soucis de juls78 n'a RIEN a voir avec le boîtier de clim... Rien.

Pour l'heure je retire le fusible 1 et ça me va bien car ce n'est pas compliqué LOL
PBen merci pour les diagrammes, mais je n'en suis pas encore là, j'en suis à nettoyer l'intérieur de mes phares et c'est déjà presque trop compliqué

Croisez le doigts pour que ma soufflerie air chaud ne soit juste pas branchée même si j'en doute...

Je vous dirai ce qu'il en est après une petite visite dans ce coin moteur...

Bonne soirée

Juls78