Evolution de notre voiture de piste : 944 Turbo Cup

Un bilan somme toute positif et pour le retour

belle et efficace

Et bien de bonnes nouvelles tout ça ! Tiens nous au courant pour les dates

salut butzi, c'est quand ledenon classic?

docpilou a écrit:

salut butzi, c'est quand ledenon classic?

De mémoire pendant le paradis porsche pilou...je descends cette année

docpilou a écrit:

salut butzi, c'est quand ledenon classic?

C'est le 10 et le 11 Octobre

Nous avons passé quelques heures sur la Cup cette semaine pour préparer le GT Classic de la semaine prochaine :

- Purge des freins faite
- Travail sur l'échappement car fuite du à la mise en place de tous les nouveaux joints (un simple resserage a suffit)
- Redémontage de la box récupération des vapeurs d'huile car nous avions détecté une mini fuite à Barcelone
- Achat, montage à blanc avec renfort & peinture du nouveau bandeau avant qui s'était volatilisé à Barcelone
- Installation du feu de pluie
- Contrôle des serrages (Rien n'a bougé depuis lors de la dernière sortie)
- Achat d'un set de 4 michelin neuf

Il ne reste plus qu'a remonter le bandeau avant, de coller les numéros de course, de charger l'auto & de croiser les doigts pour que tout se passe bien lors du Week-End prochain où nous participons à notre grande première sur le GT Classic

Si d'aventure, certains viennent faire un tour, qu'ils passent nous encourager ou boire un jus

Pour nous reconnaitre, facile, notre camion à tout faire c'est lui :

ça sent bon tout ça !!! Y a pas de raison que les résultats ne soient pas au rdv!!!

Sacré camion "usine" !!!! A, au fait, à ce propos, les couleurs "bleu et blanc" doivent aller pas mal avec elle !!


Tu me feras une petite place à côté ????

Oui, puisque c'est le camion du Team "Cas Racing" dédié aux PMA, dont la tienne si tu le souhaites

Régalez vous les gars ,j'espère que tout va bien se passer et que vous allez prendre grand plaisir!!!!

Je pense que je viendrai à ledenon

Vous voilà fin prêts !
Profitez-en bien et rapportez-nous quelques souvenirs photographiques

Tout est chargé, départ demain 12h pour Lédenon

Je suis comme un gosse ...

vivement ton CR, je suis impatient..

Butzi a écrit:

Tout est chargé, départ demain 12h pour Lédenon

Je suis comme un gosse ...

T'as froid ?...........

Butzi a écrit:

Tout est chargé, départ demain 12h pour Lédenon

Je suis comme un gosse ...

Les travaux d'hiver ont commencé

Moteur, boite de vitesse, échappement, cardans sont déposés







Au programme

Préparation d'un nouveau bloc moteur sans arbre d'équilibrage avec mise en place d'un volant moteur allégé, nouvelle rampe d'injection, pression d'essence réglable




Remplacement du turbo K26/8 par un LR61, débitmètre à film chaud, injecteurs gros débit, gestion KLR & DME 1,4b, WG double port avec réglage pression de suralimentation



Remplacement de l'embrayage par une version double disque



Mise en place de supports moteur et BV rigide

Trains avant et arrières rigides et dépose des barres de torsion

...

Réglages sur banc prévu en janvier & premiers essais de roulage au pôle en février

Salut Butzi.
Pourquoi as tu remplacé l'embrayage par un bidisque et non un momodisque.
C'est une auto de course que la tienne !!!!!!!!
Bises

Sacrée cure de vitamines et optimisation !

Ouuuuaaaahhh, va falloir que je dise à MFPower lundi, de monter le manettino à 1,3 b alors !!!! Je vais avoir besoin des 440 cv prévus initialement..............

docpilou a écrit:

Salut Butzi.
Pourquoi as tu remplacé l'embrayage par un bidisque et non un momodisque.
C'est une auto de course que la tienne !!!!!!!!
Bises

Pour tout dire, nous ne savions pas ce qu'il y avait sur notre 944 Cup car jamais démonté. Après les premiers essais, nous avions le sentiment que ce n'était pas le top alors comme il était prévu un changement de moteur, nous ne pouvions passer à côté de l'embrayage.

La nouvelle version est un ensemble très léger avec modification du mécanisme. On passe sur un embrayage poussé (et non plus tiré) avec remplacement du récepteur d'embrayage.

Le résultat devrait être sympa avec le comportement moteur dont j'ai déjà parlé pour la GT3, une tenue au couple plus importante et une sensation à la pédale améliorée

gilbert83740 a écrit:

Ouuuuaaaahhh, va falloir que je dise à MFPower lundi, de monter le manettino à 1,3 b alors !!!! Je vais avoir besoin des 440 cv prévus initialement..............

De mémoire, Alan devait avoir dans les 350Cv ... Tu as donc de la marge cher ami

Au final, puisqu'elle passera chez MF Power également, on sera fixé.

Pour l'instant, j'ai hate de recevoir le colis des USA. En attendant, Dimitri commence le démontage du 2nd Bloc aujourd'hui afin de faire l'inventaire des pièces à commander pour qu'il soit au Top

PS : Elle va finir par me couter plus chère que la 996 Cup cette Merguez

Des modifs vraiment au top !

c'est du très lourd, la chasse au chrono est ouverte...
il y a quelque chose de prévu sur l'échappement?

Concernant l'échappement, nous sommes déjà sur un tube de 4" directement sans aucun silencieux.

Les seules évolutions possible sont de faire une sortie échappement directe pour la WG qui, aujourd'hui, revient en piquage sur la sortie 4" & collecteur travaillé pour un meilleure écoulement des fluides