vidange forçée

bonjour,

qui fait sa vidange lui meme ?

compte tenu qu'il reste toujours de la vieille huile dans le radiateur avant
et les canalisations , j'avais pensé mais pas encore fait envoyer de l'air sous
pression dans le tube d'aller et récupérer cette huile par le tube de retour.

est-ce une co**erie ( un risque ) ou bien cela est -il possible ?

bah la vieille huile restante se mélange avec la nouvelle, autrement dis avec le peu qui reste pas de risque, enfin je pense.pourquoi s'enmerder la vie.. Wink

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Jean-Frédéric

coucou

ben à priori, comme tu as une 911 qui dispose d'un carter sec (avec bâche à huile), la méthode la plus simple pour vidanger l'huile est d'utiliser de l'huile neuve dans la bâche et de faire tourner le moteur : la pompe à huile faisant circuler l'huile neuve dans le circuit, elle chassera devant elle l'huile usagée..

Nombre de messages : 1139 Localisation : Savoie Date d'inscription : 20/07/2007

Et comment fait-on sur une 996 pour vider le circuit alors???

bilouze a écrit:: bonjour,

qui fait sa vidange lui meme ?

compte tenu qu'il reste toujours de la vieille huile dans le radiateur avant
et les canalisations , j'avais pensé mais pas encore fait envoyer de l'air sous
pression dans le tube d'aller et récupérer cette huile par le tube de retour.

est-ce une co**erie ( un risque ) ou bien cela est -il possible ?

salut

pouquoi te compliquer la vie Question

fais donc ta vidange normalement (carter moteur et bache à huile)ne t'occupes pas de l'huile qui est dans le circuit de refroidissement!!! de toutes façons,tu ne pourra pas la recuperer ,et ce,même avec de l'air comprimé...a froid,le circuit est fermé par une vanne thermostatique.

juncal1 a écrit:: fais donc ta vidange normalement (carter moteur et bache à huile)ne t'occupes pas de l'huile qui est dans le circuit de refroidissement!!! de toutes façons,tu ne pourra pas la recuperer ,et ce,même avec de l'air comprimé...a froid,le circuit est fermé par une vanne thermostatique.

Une vidange se fait toujours à chaud...
Cela dit, effectivement, il est pratiquement impossible de vider le circuit de refroidissement sur une 911

Bullit a écrit:

juncal1 a écrit:: fais donc ta vidange normalement (carter moteur et bache à huile)ne t'occupes pas de l'huile qui est dans le circuit de refroidissement!!! de toutes façons,tu ne pourra pas la recuperer ,et ce,même avec de l'air comprimé...a froid,le circuit est fermé par une vanne thermostatique.

Une vidange se fait toujours à chaud...

merci de l'avoir precisé Wink

par froid,je voulais dire que même moteur chaud,le temps de se preparer la vanne thermostatique serait fermée.

juncal1 a écrit:

Bullit a écrit:

juncal1 a écrit:: fais donc ta vidange normalement (carter moteur et bache à huile)ne t'occupes pas de l'huile qui est dans le circuit de refroidissement!!! de toutes façons,tu ne pourra pas la recuperer ,et ce,même avec de l'air comprimé...a froid,le circuit est fermé par une vanne thermostatique.

Une vidange se fait toujours à chaud...

merci de l'avoir precisé Wink

par froid,je voulais dire que même moteur chaud,le temps de se preparer la vanne thermostatique serait fermée.

Yesssssss...

Nombre de messages : 187 Localisation : grenoble Date d'inscription : 16/02/2007

Y'a un truc pour récupérer toute l'huile, j'ai vu mon plombier faire ça chez moi pour réparer une fuite où l'eau stagnait. Tu prends une perceuse, tu fais un trou au point le plus bas, ensuite tu re-soudes Suspect

Radicaaaaaaaaaaaaaal Cool

Et après tu vidanges à petit feu sur l'autoroute. Quand le moteur serre, c'est que tu as tout vidangé Very Happy

brice 3.2 a écrit:: Y'a un truc pour récupérer toute l'huile, j'ai vu mon plombier faire ça chez moi pour réparer une fuite où l'eau stagnait. Tu prends une perceuse, tu fais un trou au point le plus bas, ensuite tu re-soudes Radicaaaaaaaaaaaaaal

le plus simple est de souder robinet!!!non??? lol!

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