Sans vouloir offenser personne... Targa vs Cabrio

oui gtvpp, achetée a Dan il y a quelques mois d'ailleurs cette photo a été prise dans la cour de chez moi

pilot a écrit:

oui gtvpp, achetée a Dan il y a quelques mois d'ailleurs cette photo a été prise dans la cour de chez moi

Elle est belle ta Targa , tu as d'autres photos sur le site quelques part

C'est un 3.2

oui qu'elle est belle!

je t'envoie un MP

et oui c'est une 3l2

ce que tu ne sais pas, c'est que le 3.2 a été remplacé par un 2.0L et que pour cacher le subterfuge, on a mis un pot bruyant

c'est pas grave de toute façon il a pas le permis

Je trouve que le Targa a mal vieilli, ceci dit c'est comme toujours une affaire de goût.

Pour avoir roulé tous les jours en cabrio pendant 1 an, je pense que :

- La ligne est magnifique
- Les bruits d'air sur autoroute sont insupportables (sans windshot)
- C'est pénible de mettre et enlever la capote manuellement bien que ce soit rapide
- Le regard des gens en 911 cabrio reste cool et sympa, ce n'est pas le même regard que dans une 306 cab ou en Golf cab
- Le cabriolet est pataud, moins rigide qu'un coupé malgrès les renforts
- l'amortisseur du moteur est mal placé
- c'est que du bonheur à vitesse faible ou moyenne quand on habite dans le sud
- il y a un stress énorme quand on retourne à sa voiture de voire sa capote déchirée ou avoir une belle fiante sur les siège en cas de stationnement décapoté.

Mon sentiment après cette année et demi d'utilisation : Il faut habiter dans une région où il fait beau souvent et surtout ne pas négliger l'option clim. En effet, soit il fait froid et on roule capoté, soit il fait trop chaud et le soleil cogne tellement qu'on doit recapoter. Je suis souvent parti le matin en découvert pour me recouvrir le midi. Donc du coup sans clim on roule découvert 1 mois dans l'année (ici dans le sud).

Donc bilan entre les deux, le targa permet de mieux jongler avec le temps que le cabrio.

Seb

BEn sur nice, j'ai jamais stressé avec le cab pour le vandalisme, par contre on m'avait ruiné la peinture de mon coupé 964. J'ai jamais eu de vrais souci de rigidité même sur certaines sections saignantes et j'ai du fermer 2 mois par an... La clim, les siéges chauffants et la capote électriques sont un gros plus, presque indispensable.
Bon je n'ai parcouru que 35000 bornes en 2 ans....

comme philco, sur un cab, il faut absolument la capote électrique + clim + sièges chauffants... après, comme lui, c'est capoté 1 mois par an, en dehors des jours de pluie...
Rien de tel que de rouler décapoté la nuit, en été, ou on sent le chaleur de la journée se dissiper pour laisser place au clair de lune sous les étoiles... Et en hiver, par 2° en pleine nuit, rouler décapoté, vitres relevées, col du blouson relevé, sièges chauffants à fond, chauffage à fond et roule ma poule... Merci Ricou44 pour la balade avec le booster S... du coup, j'ai failli en acheter un après

Sous la pluie aussi ça reste ouvert. Il faut juste ne pas avoir a s'arreter.... Bon sous une vraie drache comme parfois, fo fermer je concede.

sous la pluie, ça va pas la tête???
ça y est, j'ai envie d'un cab maintenant...

pr rouler ts les jours, un Boxster S c'est vraiment top.
Conso et entretien raisonnables, une clim moderne, une capote bien foute, electrique, rapide et parfaitement étanche, un windshot intégré....
Avec une auto comme ça, tu roules 2 jours sur 3 ouvert sans pb

ps : au fait, des news de Ricou ? Il devient quoi ?

philco a écrit:

Sous la pluie aussi ça reste ouvert. Il faut juste ne pas avoir a s'arreter.... Bon sous une vraie drache comme parfois, fo fermer je concede.

Tiens, tu parles belge toi maintenant

Je vois pas de différences entre ton houite et mon houite!

jay-p a écrit:

comme philco, sur un cab, il faut absolument la capote électrique + clim + sièges chauffants... après, comme lui, c'est capoté 1 mois par an, en dehors des jours de pluie...
Rien de tel que de rouler décapoté la nuit, en été, ou on sent le chaleur de la journée se dissiper pour laisser place au clair de lune sous les étoiles... Et en hiver, par 2° en pleine nuit, rouler décapoté, vitres relevées, col du blouson relevé, sièges chauffants à fond, chauffage à fond et roule ma poule... Merci Ricou44 pour la balade avec le booster S... du coup, j'ai failli en acheter un après

C'est exactement pour tout ça que j'ai choisi un cab comme prochaine auto.
Et j'ai même pas oublié l'option sièges chauffants.
La clim a un mode spécial cabriolet, le cuir a un traitement spécial qui évite l'échauffement et la capote électrique fonctionne à 40 km/h.
Je pense que ça va être bien

tu achètes une 135 cab?

David 930 a écrit:

ps : au fait, des news de Ricou ? Il devient quoi ?

Hello David, je suis donc sur Paris depuis 8 mois maintenant. Tout va bien dans ma nouvelle petite structure. Et je redescends régulièrement sur Nantes.

jay-p a écrit:

tu achètes une 135 cab?

Non, j'ai commandé une 125i cab (218 ch) pour remplacer la 120d, et aussi pour patienter en attendant une hypothétique M3 ou 993.
Photos sur un post précédent
Viens l'essayer à partir de début août, elle est géniale pour la balade.
La 135i m'a fait bizarre, en raison du malus à 1600 € et de la CG 21CV...

cool pour le cab!!!
sinon, ça roule, on essaie de se prévoir un week-end en aout alors