Bonjour tlm,
Je possède depuis 3ans une 911sc de 1980 QUI TOTALISE 178 000km sans carnet amis elle a l'air saine.
J'ai fait remplacer les courroies, et vidange tous les 10 000, mais faut t'il faire autre chose? bougies, purge des freins etc...
elle tourne super bien, merci d'avance de m'eclairer

faut vite la vendre !!

il faut deja voir depuis combien de temps tu lui fais les vidanges tous les 10.000,
ensuite un petit reglage moteur ne peut que lui faire du bien, le liquide de frein c'est tous les 2 ans, pour les bougies, les "pros" du site te dirons la frequence exacte de changement, mais ne sachant pas de quand datent les anciennes...
après, rien ne vaut un coup d'oeil général par un spécialiste, car si tu tiens à la garder ça pourrait etre bien de faire les choses au fur et à mesure au lieu d'attendre qu'un truc lache...

qui veut aller loin menage sa monture (et je ne dis pas ça parceque je suis marechal ferrant...)

Oui du préventif c'est mieux .

Je lis souvent que les relais DME et les pompes électrique sont à surveiller sur beaucoup de Porsche .

Comme dit plus haut les fluides sont à changer tout les deux ans ou plus ou moins .

Tu dois surveiller le jeux de tes roulements les avants sont réglables .

Faire le tour en dessous aussi voir les fuites ou les prôblèmes divers , enfin regarder ce qui ce passe .

OK,MERCI, MAIS LES VIDANGES C'EST TOUS LES COMBIENS?

Faut pas oublier l'huile de boîte non plus...

les vidanges, part du principe qu'une tous les deux ans c'est le maximum, même si tu ne roule pas avec ( surtout même ), car ton huile perd en efficacité avec le temps.
en bornes c'est 15.000 maxi, pour la boite, comme le dis BULLIT, si tu sais pas de quand ça date, fais le aussi.

merci, c'est vrai j'avais pas pensé a l'huile de boite

et au passage kriss si tu allais nous présenter ta belle dans la section presentaion ca serait cool

une vidange tous les 15000km ou par année,
le freinage, une fois par an maxi,
vérifie les roulements, le jeu dans la direction, l'état des courroies, des silent blocs et autres flexibles, les durites de retour d'huile ... le fonctionnement des pompes et vannes thermo/electriques, la conso électrique ... ce genre de choses quoi.

Et dans le doute, un changement des bougies, réglage moteur, vidange moteur/boite ... ne feront pas de mal.

Il est bizarre ton kit carrosserie. Tes ailes AR sont en tole ou poly ?

en tole, moi je la trouve normale???

non, une sc est une type G donc avec des pares-choc a soufflets, la tienne a un kit carrosserie de 964

oui mais ca ne concerne pas les ailes pilot.
boucliers, PC et bas de caisses viennent d'une 964. Pour ce qui est des ailes elles sont normale a priori...

larroum, kris dit: "moi je la trouve normale" le la c'est pour la voiture nan?