Résumé roulage au circuit PAUL RICARD 9 MARS 2014

Vous n'avez pas vu la plus moche en plus c'est une 458 special

  

lolo911gt3 a écrit:

C est vrai que nous n avons pas les mêmes régimes moteurs...
La fef est magnifique, c est la première fois que je voyais une Scuderia (458) de plus équipée de sport cup2...

Honte honte      F458 Italia of course!! 605cv...  là je sors mon chapeau (même si 540NM de couple ne parait pas énorme, je n'irais pas m'y frotter)

Moi, ce sont les roues qui m'ont scotché. J'ai toujours été fanatique des 5 branches, fines de préférence, et celles-ci sont magnifiques. Mes références sont les Gotti que nous montions sur les berlinettes (à l'époque de juste avant la révolution      )

Mais en matière de look, ton auto était parmi les plus belles...  les logos rouges sur le blanc Carrara çà déchire un max (je prends des cours de "djeunzz" en ce moment  )

Tu as regardé tes videos?  Moi, pas encore, la GoPro est toujours dans son sac... les clients passent d'abord. Mais ma semaine de travail est illuminée par les flashes de souvenirs de dimanche !!

JL911 a écrit:

rom1 a écrit:

En fait JL911... il te faut une GT2!

J'y ai pensé, mais la RS, elle baisse pas, elle monte !! Il faudrait que je vende un rein, je vais y réfléchir...    

Et la phase 1, elle est moins polyvalente et pas plus puissante...

Et puis, j'ai pas le talent pour passer Signes en 5 avec deux roues motrices    
déjà qu'avec quatre roues, j'ai frisé l'infarctus deux fois...  

Il y en a une à vendre ici au CP Rennes. 188 000. Aie.

l'immat du gt3 4l rs :ces luxembourgois sont trop forts!!!  
Ca c'est le top dans le genre soucis du detail,tout en restant discret:la classe!
quant aux fefe moi j'avais plutot repéré la 430 rouge simple dans son jus avec...2 petits pilotes brunes plutot sympatiques...dans les 25/30 ans....  
Ne me dites pas les gars que je suis le seul à les avoir vues???

pep63 a écrit:

quant aux fefe moi j'avais plutot repéré la 430 rouge simple dans son jus avec...2 petits pilotes brunes plutot sympatiques...dans les 25/30 ans....  
Ne me dites pas les gars que je suis le seul à les avoir vues???

et tu ne les as pas photographiées pour la séance du vendredi ?? Bouhhhh

elles n'etaient pas dignes de figurer dans la rubrique,mais bon avec la fefe toute neuve ca faisait nettement l'affaire!!!  

pep63 a écrit:

l'immat du gt3 4l rs :ces luxembourgois sont trop forts!!!  
Ca c'est le top dans le genre soucis du detail,tout en restant discret:la classe!
quant aux fefe moi j'avais plutot repéré la 430 rouge simple dans son jus avec...2 petits pilotes brunes plutot sympatiques...dans les 25/30 ans....  
Ne me dites pas les gars que je suis le seul à les avoir vues???

Qui?  quoi?

des petites brunes mignonnes?  

tu es sûr?  

pas vu....     

nous, on se concentrait sur la piste   



 

rom1 a écrit:

En fait JL911... il te faut une GT2!

rom1 a écrit:

Il y en a une à vendre ici au CP Rennes.  188 000. Aie.

Ouais... comme je disais... du délire. A ce prix là, il vaudrait mieux une 991 TT
quand on en est à 188, 10 ou 20 de plus, ça ne doit pas poser problème !   

JL tu es un escroc...ou alors tu es miro!!!
A choisir sur la piste je prefere la 1ere explication!!!!et au vu de tes trajectoires je ne crois pas que tu sois mal voyant....
Alors de mauvaise foi le Bordelais?Une fine lame comme toi en bon mousquetaire que tu es...
  

Je suis OK avec toi LOLO911 ,le freinage est a doser en fonction de la vitesse d'arrivée et surtout le point de braquage est tardif , pour ma part bien après le panneau 50.
Mon meilleur passage a été 170 KM/H en sachant que dans un excés d'optimisme je me suis retrouvé sur les vibreurs au environ de 180KM/H . J'ai fini mes tours de circuit EN VIBRANT et j'ai sucré les fraises pendant encore un bon quart d'heure.Le café sur les chaussures et le sandwich dans l'oeil . J'avais en tête cette vitesse de passage avec la GT3 de PEP63 . Soit j'ai fait une confusion soit c'est la vitesse de passage d'un GT3 bien entretenu ? Pour info une CUP passe à plus de 190 KM/H
A vous lire les WARRIORS en GT3...

J'ai perdu le fil du post:tu parles de quelle courbe JP?Il doit s'agir de la chicane du mistral...
gauche 170 droite 190...
C'est bien ca?  

Pour les petites brunes dans la 458 moi je ne les ai pas vue mais j'ai eu du mal a tourner le volant sur les premières courbes

JP personne ne dira rien ,ca ne sortira pas du fofo rassure toi....
A moins que tu sois encore plus fourbe que JL!!!!  

JPMAN a écrit:

Pour les petites brunes dans la 458 moi je ne les ai pas vue mais j'ai eu du mal a tourner le volant sur les premières courbes

C'était une 430 pas une 458...   Oh M....! je parle toujours trop.    

pep63 a écrit:

JP personne ne dira rien ,ca ne sortira pas du fofo rassure toi....
A moins que tu sois encore plus fourbe que JL!!!!

Bon, bon, Oeil de Lynx....   J'ai essayé l'hypocrisie mais ça ne marche pas...

Seulement, au moins, moi j'ai une justification...   pas de bague au doigt !!!     

pep63 a écrit:

J'ai perdu le fil du post:tu parles de quelle courbe JP?...    ..............
 

Qu'est-ce que tu racontes ?  

D'après ce que j'ai lu,  les seules courbes dont on parle, cet après midi, n'ont pas de vibreur (m'enfin...)  

 

PEP63 pour les vitesses d'entrée de courbe je parlais de l'entrée sur la PIT LANE en arrivant du circuit
170 c'est la vitesse d'entrée et 190 c'est le nombre de commissaires de course qui t'expulsent .

JPMAN a écrit:

PEP63 pour les vitesses d'entrée de courbe je parlais de l'entrée sur la PIT LANE en arrivant du circuit
170 c'est la vitesse d'entrée et 190 c'est le nombre de commissaires de course qui t'expulsent .

Redevenant sérieux... comment vous voyez tout çà? Je ne comprends pas comment vous avez le temps de regarder le compteur...

pep63 a écrit:

l'immat du gt3 4l rs :ces luxembourgois sont trop forts!!!  
Ca c'est le top dans le genre soucis du detail,tout en restant discret:la classe!
quant aux fefe moi j'avais plutot repéré la 430 rouge simple dans son jus avec...2 petits pilotes brunes plutot sympatiques...dans les 25/30 ans....  
Ne me dites pas les gars que je suis le seul à les avoir vues???

pffff, les p'tites brunettes roulaient en 458   faut revoir vôôôt culture des fef...

JL911 a écrit:

lolo911gt3 a écrit:

C est vrai que nous n avons pas les mêmes régimes moteurs...
La fef est magnifique, c est la première fois que je voyais une Scuderia (458) de plus équipée de sport cup2...

Honte honte      F458 Italia of course!! 605cv...  là je sors mon chapeau (même si 540NM de couple ne parait pas énorme, je n'irais pas m'y frotter)

Moi, ce sont les roues qui m'ont scotché. J'ai toujours été fanatique des 5 branches, fines de préférence, et celles-ci sont magnifiques. Mes références sont les Gotti que nous montions sur les berlinettes (à l'époque de juste avant la révolution      )

Mais en matière de look, ton auto était parmi les plus belles...  les logos rouges sur le blanc Carrara çà déchire un max (je prends des cours de "djeunzz" en ce moment  )

Tu as regardé tes videos?  Moi, pas encore, la GoPro est toujours dans son sac... les clients passent d'abord. Mais ma semaine de travail est illuminée par les flashes de souvenirs de dimanche !!

L'auto, les jantes, l'efficacité, la 458 ne me laisse pas indifférent, sauf pour le prix !

Merci pour ton commentaires, la configuration était un des critères qui a eu gain de cause sur mon côté raisonnable.

Je viens seulement de prendre la carte SD pour commencer le transfert, encore rien regardé.

JPMAN a écrit:

Je suis OK avec toi LOLO911 ,le freinage est a doser en fonction de la vitesse d'arrivée et surtout le point de braquage est tardif , pour ma part bien après le panneau 50.
Mon meilleur passage a été 170 KM/H en sachant que dans un excés d'optimisme je me suis retrouvé sur les vibreurs au environ de 180KM/H . J'ai fini mes tours de circuit EN VIBRANT  et j'ai sucré les fraises pendant encore un bon quart d'heure.Le café sur les chaussures et le sandwich dans l'oeil . J'avais en tête cette vitesse de passage avec la GT3 de PEP63 . Soit j'ai fait une confusion soit c'est la vitesse de passage d'un GT3 bien entretenu ? Pour info une CUP passe à plus de 190 KM/H
A vous lire les WARRIORS en GT3...

Je n'ai pas les yeux rivés sur le compteur, mais je passe au max à 170. Une CUP en slick et avec leur châssis, incomparable....
Ou je viens habiter dans le sud et je passe à 200     

J'ai un ALFANO GPS, qui me permet d'une part de voir les temps au tour en instantané, et surtout, de télécharger les données sur l'ordinateur, ce qui me permet d'analyser chaque tour à froid.
Après sélection du tour à analyser, la piste se dessine à l'ecran, et on peut voir les phases de freinage et d'acceleration, ainsi que les vitesses à n'importe quel endroit.
On peut aussi sélectionner plusieurs tours, et on voit chaque voiture se déplacer.
On peut donc comparer plusieurs tours.
En ce qui me concerne, je suis dans l'incapacite de regarder mon compteur de vitesse en phase de freinage.
De plus, cela permet de connaître les vitesses réelles qui sont un peu différentes des vitesses compteur.
Avec ma 4S la vitesse Max dans la ligne droite (avec chicane) est de 183 km/h et le freinage se termine à 135 kmh

Voila un engin qui a l'air super... ALFANO? Jamais entendu parler. Génial ce truc.   

La version avec cellule existe depuis longtemps, et beaucoup utilisée en karting.
Depuis peu, la version GPS existe, et permet plus de choses.
Voir le site alfano.com
Il y a d'autres marques, mais je ne les connais pas.

SEGREMAX a écrit:

La version avec cellule existe depuis longtemps, et beaucoup utilisée en karting.
Depuis peu, la version GPS existe, et permet plus de choses.
Voir le site alfano.com
Il y a d'autres marques, mais je ne les connais pas.

Je ne comprends pas...  c'est hard, ou soft ?


Oooops je viens de regarder... il y a des champs magnétiques dans les pistes... je découvre.