5w40 ou autre? Sur 993

Bonjour à tous,
Chers amis porschistes

Question 1: Sur le plan technique, une huile 5w40 peut-elle suintée plus qu'une huile 15w40?
Si oui, est-ce que cela peut expliquer des traces d'huile au niveau du joint Spy vilebrequin ?
Au niveau du couvre culasses inférieur et du carter de distribution banc 1 et banc 2? Au dessus du filtre à huile et du carter de reniflard?

Au cas ou, avez des idées afin de savoir si c'est la viscosité de l'huile ou les joints qui sont HS?
Quellle type d'huile préconisez vous?


Question 2: savez vous si la lunette arrière de ma 993 cab peut être recollée au niveau supérieur ?
Si oui avec quoi? La capote est en bon état et je ne voudrai pas avoir à la changer pour cela? J'envoie une photo des que possible....

Bonne après midi à vous

1 oui de la 15/50 est préconisée pour nos contrées, la 5/40 correspondrait à la lecture du carnet a une utilisation avec température inférieure à -20 °c ....... ton huile est donc plus fluide ce qui pourrait expliquer tes traces d'huile
2 je ne sais pas

Ben justement, du côté d'Annecy, en hiver, il vaut mieux avoir de la 5w40 que de la 15w50 !

Oui Bullit en hiver comme tu le précise, mais l'été il fait chaud non ? ....

Ici dans le Sud le Cp de perpignan me mais de la 15W40 100/100 Synthèse dans ma 93, voilà si cela peut aider..!!

Merci pour vos réponses,

Avez-vous d'autres explications ? car pour être honnête c'est en CP que les origines des "fuites" ont été repérées après nettoyage du/ sous le moteur...donc je suis preneur de vos conseils et explications au cas où?
Une p'tite réponse Ged ?

Bonne journée à vous

C'est certain qu'en augmentant la viscosité à froid (le 1er chiffre), tu diminueras les suintements.
Maintenant, les joints doivent être fatigués, car quand tout est neuf, ça ne suinte pas du tout.
Ce ne sont pas les plus longs à changer, sauf le spi de vilebrequin.
En général, sur 993, la Motul 300V 15W50 convient parfaitement, notamment pour sa tenue à chaud et sa viscosité élevée à froid qui permet aux poussoirs hydrauliques de ne pas se désamorcer.

Concernant la capote, la lunette en mica se change grâce à un système de fermeture éclair. Vérifie si c'est la toile ou le mica qui a cédé.

nauout a écrit:

Merci pour vos réponses,

Avez-vous d'autres explications ? car pour être honnête c'est en CP que les origines des "fuites" ont été repérées après nettoyage du/ sous le moteur...donc je suis preneur de vos conseils et explications au cas où?
Une p'tite réponse Ged ?

Bonne journée à vous

Mon dieu surtout pas de CP pour nos anciennes
Un bonne indepandant et a des tarif cohérent
Moi c est motul 300v 15w50  

supercup27 a écrit:

nauout a écrit:

Merci pour vos réponses,

Avez-vous d'autres explications ? car pour être honnête c'est en CP que les origines des "fuites" ont été repérées après nettoyage du/ sous le moteur...donc je suis preneur de vos conseils et explications au cas où?
Une p'tite réponse Ged ?

Bonne journée à vous

Mon dieu surtout pas de CP pour nos anciennes  
Un bonne indepandant et a des tarif cohérent
Moi c est motul 300v  15w50  

Idem pour moi

Suivant les fabricants les indices changent, 15w50 chez motul = 5w40 chez mobil, en sachant que Porsche préconise la 0w40 mobil

GPETIT911 a écrit:

Suivant les fabricants les indices changent, 15w50 chez motul = 5w40 chez mobil, en sachant que Porsche préconise la 0w40 mobil

t'es sur de toi pour la 993 ??????

Oui

si je met ça dans la mienne on va me suivre à la traçe  

GPETIT911 a écrit:

Suivant les fabricants les indices changent, 15w50 chez motul = 5w40 chez mobil, en sachant que Porsche préconise la 0w40 mobil

hA bon !
Ca correspond pas à des normes ???

911du42 a écrit:

Oui Bullit en hiver comme tu le précise, mais l'été il fait chaud non ? ....

Tu vidanges 2 fois par an toi ? 

Palmers a écrit:

Concernant la capote, la lunette en mica se change grâce à un système de fermeture éclair. Vérifie si c'est la toile ou le mica qui a cédé.

Plus sur la 993...

http://www.mobil.fr/France-French-LCW/carengineoils_which-oil.aspx

c'est ici, preco mobil pour Porsche

moi j'y peux rien c'est eux qui le disent!

j'ai juste dis une connerie ce n'est pas la 5W40 mais 5W50:o 

ci dessous ce que mobil nous a préconisé pour RPM

Porsche essence depuis 1998 (986, 996, 987, Cayman, 997, 991, Cayenne) Mobil super 3000 X1 5W40 ou 0W40 New Life

Porsche de 1978 à 1998 (911, 964, 993) Mobil 1 peak life 5W50

Véhicule Allemand Diesel mais aussi S3, S4, RS4, S5, RS5 et bmw serie M, mais aussi Porsche classic avant 78 Mobil 1 extendes life 10W60

AMG…..Obligation mobil 1 0W40

tout véhicule Diesel et essence standard Mobil 1 esp formula 5W30

Oui c'est vrai avec le FAP par contre la 5w50 difficile a trouver

Bullit a écrit:

Palmers a écrit:

Concernant la capote, la lunette en mica se change grâce à un système de fermeture éclair. Vérifie si c'est la toile ou le mica qui a cédé.

Plus sur la 993...

Effectivement, la fermeture autour de la lunette sert à la fixation du ciel de pavillon.
Lunette souple cousue.