Test Coyotte

Bonsoir,

J'ai eu mon mini Coyote pour mes 30 ans. En test depuis 2 jours, 4 éclaireurs sur l'A11 et j'ai remonté 2 mobiles dans le sens opposé (c'est jouissif).
Pas encore sauvé de points (j'en ai 12 à nouveau ), mais je suis certain que ça ne va pas tarder.
Beaucoup moins d'alertes que les bases d'AlerteGPS sur mon Tomtom V5.
En tous cas, super forum d'utilisateurs sur leur forum http://www.e-roadster.fr/modules.php?name=Forums et SAV Coyote très réactif pour répondre aux questions des utilisateurs.

Je plussoie (du verbe "plussoyer") M'sieur Palmer....
Maintenant 1 mois d'utilisation et les quelques bugs (surtout dus aux intersections d'axes qui generent des limitations de vitesse fantaisistes) ne me font pas regretter cet investissement

Flat & moi a écrit:

Bon alors voilà ce que m'a dit mon pote :
en journée, sur les grands axes de la région il a souvent entre 10 et 15 coyotes devant lui (je trouve ça enorme); ça tombe entre 2 et 4 sur les axes moins fréquentés et entre 0 et 2 la nuit ou sur les petites routes. Il fait souvent le trajet Paris-Corbigny où il a sa maison de campagne. Il me dit que ces dernières semaines le nombre de coyotes a augmenté de manière significative et qu'il a déjà économisé pas mal de points sur son permis.
Ça me semble être un bon investissement...

Très interessant ce retour!
Merci beaucoup!

que cela ne vous empèche pas de faire gaffe quand même, ILS sont parfois très très roublards....

Je lis attentivement les posts la dessus et j'ai de gros doutes.

C'est petit, discret et tout et tout, mais en définitive cela reste un piège à permis.

Ce gadget ne permettant pas de rouler en toute sécurité puisqu'il se plante parfois, il en perd tout intérêt. il suffit de penser être en voie libre et de rouler fort juste un km et si il n'a pas détecté les jumelles, le permis est suspendu.

Alors d'accord il permet d'éviter de nombreux radars et de repousser le temps où le permis sautera, mais le jour où, plus de permis.

Si la philosophie du conducteur est de rouler à des vitesses inférieures à celle où le permis est suspendu, alors il reprend un peu de sens.

Dans ce dernier cas, il permet de garder ses points et son permis plus longtemps.

Donc son utilisation doit être couplée à une vitesse max inférieure à 30 km/h supérieure à la vitesse limite. Cette vitesse étant celle où le permis peut être suspendu pour une durée maximum de 3 ans.

En résumé, il permet de rouler à 120 sur route et 160 sur autoroute, pas terrible...

Tous les radars fixes sont indiqués, il suffit de programmer son gps avant le départ.

En conclusion il n'est utile que pour les contrôles mobiles et à une vitesse de 120 ou 160 max. Efficacité/prix, finalement, c'est un mauvais rapport. Ce rapport est encore plus mauvais sur route fréquentée puisque les usagers signalent très souvent ces contrôles par appel de phares.

Pour un conducteur comme moi, qui respecte les limites mais de temps en temps se fait prendre par manque d'attention, c'est pas trop mal mais reste cher. Mon gps est programmé pour biper quand je dépasse la limite, ce qui me paraît suffisant.

Voilà mon analyse qui n'est que ce qu'elle est mais supporte bien sur tout argument contraire avec plaisir.

Seb

c'est 40 km au-dessus pour la suspension de permis ... donc pour 130, à 179 RETENU c'est ok ... donc au compteur, 190 à 195 c ok ...

Fangio a écrit:

c'est 40 km au-dessus pour la suspension de permis ... donc pour 130, à 179 RETENU c'est ok ... donc au compteur, 190 à 195 c ok ...

Inférieur à 40 donc 169 max, mais dans ce cas il faut un régulateur de vitesse car plus ou moins 9 km/h c'est un mouchoir sur nos autos.

Seb34 a écrit:

Donc son utilisation doit être couplée à une vitesse max inférieure à 30 km/h supérieure à la vitesse limite. Cette vitesse étant celle où le permis peut être suspendu pour une durée maximum de 3 ans.

En résumé, il permet de rouler à 120 sur route et 160 sur autoroute, pas terrible...

C'est exactement comme ça que je roule avec mon Tomtom et le mini Coyote doit me permettre de renforcer la "sécurité" de mon pari... Ce n'est qu'une question de probabilité, puisqu'il restera toujours un risque.
Pour le moment, j'ai remonté environ 6 radars et il ne m'a rien signalé de dangereux. Donc pas encore convaincu. Mais en 8 jours (et 2000 km), je vais pas encore tirer de conclusion.

1 an et demi et environ 70000 km. Autoroutes sur +50 compteur et routes +40. Une bonne dizaine de radars evités, encore plus de signalés. L'arrivée du hiboo va faire du mal car ils peuvent vraiment se cacher loin, pas évident que les éclaireurs le voient, en plus pas de flash de jour...
2 pv reçus, 113 pour pour 110 et le dernier 91 pour 90 sur l'A8 les 2... Le premier je l'ai vu, le 2éme je l'ai juste reçu...

mouais ... encore -2 ce WE ... un gendarme à deux roues super cool : il m'a donné plein de conseils pour éviter ses collègues. Bon sinon, moi je maintiens : si un jour je me fais sucrer mon permis, je n'arrêterai pas de conduire pour autant. Faudra juste que je respecte les limitation de vitesses jusqu'à l'avoir récupéré !

et c'est quoi alors les supers conseils??? ne pas dépasser les limitations de vitesse?

euuh je pinaille, mais en fait + 49 sans perte de permis si RDR automatique (90 euros et 4 points), et +39 si intercepté (au bon vouloir de l'inercepteur donc entre +39 et +49 dans ce cas). à +50 c'est mort subite......

Bref tout ça pour dire qu'on commence à trouver des Coyote à 165 euros (G..s bill et autres sur le net), mais ce qui m'ennuie le plus, ce sont les 12 euros mensuels. vivement la baisse de l'abonnement!!

J'aimerais connaitre le prix d'abonnement du modèle anglais (eagle), j'ai vu 19.90 à l'année, j'arrive pas a y croire

bah, j'ai la réponse au bas cout du Eagle :

DETAILS DU PRODUIT

Coyote Eagle

Avertisseur de radar via des mises à jour automatique mais sans communication en
temps réel.

Le Coyote eagle offre la base de données Coyote sur les radars fixes et les zones de contrôles mobiles régulières sans donner accès à l'échange entre utilisateurs en temps réel.

Les caractéristiques techniques sont identiques au Coyote Mini,
à savoir l'appareil d'une longueur de 8,8cm sur 5cm de large et 2,5cm d'épaisseur. Un écran à cristaux liquides et une batterie de 10h d'autonomie
rechargeable sur un allume cigare ou via la prise USB d'un ordinateur.

Le paquet comprend:

- Le Coyote eagle
- Une notice en Français
- Un cordon USB (pour recharge de batterie sur port USB)
- Un adaptateur USB / Allume cigare
- Un support pare-brises

son prix : 179 € et incluant 3 ans de mises à jour. Ensuite l’abonnement de 1 an au service coûte 19,90 €.

L'alternative au coyote est ici : (avec tout le débat que ça engendre)


Le G520 combine les technologies GPS et GPRS pour offrir la réactivité de la communauté AlerteGPS et la souplesse de l'information en temps réel par les utilisateurs, tout en gardant la qualité de la base de données AlerteGPS mise à jour automatiquement sans aucunes manipulations.

Vous avez donc comme sur le système Coyote la possibilité de signaler une zone de contrôle mobile en temps réel en effectuant une impulsion sur le bouton situé sur l'appareil, et vous serrez également prévenu des zones signalé par les autres utilisateurs.(Cette fonction ne serra effective qu'après l'activation de l'option RTA)

Grâce à son écran couleur dernière génération le G520 affiche votre vitesse réel(GPS) en permanence, lors d'une alerte il vous affichera également le type de contrôle radar(fixes, jumelles, embarqué...), la distance restante jusqu'au radar et la vitesse de limitation. D'autres par avec l'activation de l'option RTA le G520 vous informera également des utilisateurs de G520 passé avant vous sur la même route, et ceci par l'intermédiaire du logo aux trois petits bonshommes qui sera plus ou moins claire en fonction de la qualité de la couverture. Cette fonction vous permettra ainsi d'estimer la qualité des informations qui vous serons donnée en temps réel.

Grâce au GPRS le G520 effectue les mises à jours des radars fixes et des zones à risques automatiquement. L'offre de départ comprend 3ans de mises à jours automatiques, puis 19,90€TTC/an.

L'échange d'informations entre utilisateurs nécessite l'activation de l'option RTA. Dans votre pack vous trouverez une carte 1an de RTA offerte. Par la suite il vous faudra acheter une carte d'abonnement au service RTA 1 ou 2 ans respectivement à 60€TTC et 100€TTC.
Pour activez votre carte d'abonnement il faut se rendre sur le site internet d'Alertegps (l'adresse est communiqué dans le pack) puis, vous enregistrez dans la rubrique G520 et inscrire le code mentionné sur votre carte d'activation RTA.

C'est une offre pas mal on va dire que ça revient à 4,97 € par mois sur 36 mois : voilà !

Coyotte va peut-être baisser ses tarifs s'il y a de la concurrence.

L'AlerteGPS G520 coûte 249 € avec un an d'abonnement à AlerteGPS Live (nouveau nom de l'option RTA, Real Time Alerte).

AlerteGPS annonce déjà 104 000 utilisateurs (entre le G520 et le logiciel Wikango pour PDA et Smartphone, disponible depuis peu pour iPhone).
Mais des dizaines de milliers de téléchargements de l'application ne signifie pas forcément autant d'utilisateurs. Selon moi, Coyote garde l'avantage pour le moment.

La concurrence va sans doute faire du bien, mais le coyotte a encore une bonne longueur d'avance en termes de nombre d'utilisateurs je pense.
A suivre assurément (surtout vu le nombre d'Iphone en France et le prix limité du Wikango pour mobile)

La concurrence ne nous fera pas de bien car elle dilue le potentiel d'utilisateurs et ça nous pénalise plutot qu'autre chose. Il faut bien que coyote rentre un peu de blé pour payer les évolutions du bidule, en série quand même limitée...
Ceci dit, d'aprés mes infos le prix des abonnements devrait un poil baisser prochainement. Wait etc...

L'étape suivante c'est la normalisation des échanges de data...

Tant que l'on échange pas de "fausses" informations avec les bleus...