J'ai testé la semaine dernière un coyote (pas le petit mais le gros).Voici mes impressions :

La météo n'était pas terrible et j'ai eu beaucoup de pluie (les bleus ne sortent pas beaucoup).
Ce que je n'aime pas :
Pas de ventouse pour fixer l'appareil sur le pare brise.
Très (trop) gros.
Pas de batterie intégrée, donc le cordon allume cigare est toujours obligatoire.
La vitesse limite indiquée n'est pas tout le temps fiable.
Le Coyote vous signale les radars réguliers mais j'ai constaté plusieurs fois un décalage de 300 à 400 mètres entre le point réel et l'indication du Coyote.

J'ai donc effectué 1370 km (essentiellement sur l'autoroute A4) avec du lundi au vendredi.

Radar vu et signalé : 1 (en faite c'était la douane et pas de radar)
Radar vu et pas signalé : 1 (2 coyotes devant moi à 10 et 11 km. et certainement d'autres en sens inverse)
Radar vu en sens inverse : 1
Radar vu et pas signalé : 1 (en cours d'installation)
Radar signalé mais pas vu : 6 (dont 4 le même jour sur la même route pendant 15 km.) En faite le Coyote me signalait comme radar tous les radars réguliers. Certainement un gars devant qui devait appuyer.

Comme je disais plus haut dommage que la météo n'était pas avec moi car ils n'étaient pas beaucoup de sortie cette semaine.

Je pense sincèrement que le système est bien et rassurant. Mais pas sur à 100 % loin de là. Mais plus il y aura de monde en possession de l'appareil et plus le système sera fiable.

Mais ce qui me gène le plus c'est d'avoir un fils à la pate et être obligé de payer tout les mois un abonnement.

PS : Merci à BTX pour le prêt de son Coyote.

on en a déja pas mal parlé mais c'est quand meme l'avertisseur
en live le plus sérieux.

pour moi en 3 années de service la seule fois ou je me suis fait
grillé c'est en ville et il n'etait pas branché !!!

sérieusement c'est très rassurant et en plus comme la vitesse
du vehicule est sur l'écran et que bien souvent le compteur
est caché par le volant ça aide à la conduite.

le seul défaut c'est qu'il fait bip-bip un peu trop pour signaler
les emplacements fréquents

entre bip-bip et canal+ mieux vaut payer l'abonnement pour garder
ses points

Merci Eric, moi qui hesite je ne trouve pas cela convaincant du tout à lire les propos des divers utilisateurs.
Fab

C'est vrai que ce n'est pas la panacée, mais cela semble être le système légal le plus fiable à l'heure actuelle, non? Le GPS c'est bien précis, mais à signaler tous les ponts sur l'autoroute, je finis pas rouler sous les limitations en permanence, donc à ne plus avoir besoin du GPS.

Je pense que s'il ne devient pas illégal, ce système ne peut que gagner en précision et en efficacité, avec l'augmentation du nombre d'appareils en circulation. En tout cas sur route fréquentée.

J'attends encore un peu deux/trois retours, comme je ne roule pas trop en ce moment, et j'en prends un, ne serais-ce que pour avoir le plaisir de signaler un contrôle, et si beaucoup font comme moi, ça finira par marcher...

ca n'est que la version moderne de l'appel de phare qui, lui, est interdit

la C-B avait aussi la meme utilité mais c'était interdit aussi de signaler les flics puisque des noms de code étaient donnés...

le coyotte aura t'il la meme destinée?

mouais pour les appel de phare tu peux pretexter autre chose mais concretement le flic te vois et il te controle jusqu'a la pression des pneus, et communiquer la position des gendarmes ou flic est interdit je crois, non?

tu le filme et tu l'enregistre ensuite tu appel maitre decaumont

l'acharnement est reprehensible

Le principe est très bon, mais il faut que tout le monde joue le jeu.
Si des gugus se mettent à signaler des radars tous les 50 m, ça n'a plus vraiment d'utilité...

Si l'appel de phare est verbalisé, ce n'est pas parcequ'il est utilisé pour avertir de la presence d'un controle mais sous pretexte qu'il est interdit d'etre en phare lors du croismenet d'un autre vehicule.

Pour ce qui est des inconvenients que tu cites Eirc sur le cote pratique de la chose, ils sont en partie regle par le mini coy:
- rechargeable
- petit et discret
- se case n'importe ou dans la caisse

Pour le moment, j'ai pu le poser de maniere stable sans la moindre ventouse ou autre dans ma 993, dans une 607, sur mon scoot, dans un master 9 places... mais pas dans mon austin...

autant le coyottttttttte 1ère génération, de par son prix de plus de 500€, ne représentait pas un bon rapport qualité/prix/fiabilité, d'où l'hésitation à en acheter un, autant, le nouveau, pour le prix d'un GPS standard, moins cher que le dernier téléphone bling-bling à la mode, un PDA ou autre object electronique, je trouve qu'il est pas mal!!!

En fait, tout est une question de prix!!!
A plus de 500€, ça ne vaut pas le coup
A moins de 200€, ça commence à être intéressant

Par contre, une question que je me pose: quelle est la différence entre les 2? Si l'un est 2 fois moins cher, c'est forcément qu'il y a des trucs en moins non?

ben ecoute, j'ai pas vu.
Le petit te donne bien ta vitesse, la vitesse limite, le nombre de coy devant toi etc....

Peut etre que la fonction geocoyotte n'est pas dispo pour les mini mais on s'en fout...

De plus, le bouton est peut etre un tout petit peu moins pratique que sur le gros. Tu me diras, ils avaient la place de la mettre.

Je viens d'acheter un TOMTOM GO 720 et en option, soit un abonnement de 39€ par an, on retrouve une fonctionnalité, me semble t-il, identique au COYOTE : signaler la présence de radars mobiles ou autres controles et par là même être prévenu par les autres possesseurs de TOMTOM. Ce que j'ignore c'est le nombre de personnes jouant le jeux avec les TOMTOM?