Restauration 2.7 S Targa de 1974

Tu peux aussi utiliser un décapeur thermique, c'est moins dangereux qu'un briquet !
Merci pour ces photos et bon courage pour la suite

Flat & moi a écrit:

Tu peux aussi utiliser un décapeur thermique, c'est moins dangereux qu'un briquet !
Merci pour ces photos et bon courage pour la suite

J'y ai bien pensé mais c'est pas facile d'accès la dessous!

C'est clair, j'ai connu ça il y a quelques mois
Non seulement c'est pas facile d'accès, mais en plus, dès que tu passes la tête en dessous, tu te prends toute la m...de sur la tronche !
Allez courage, tu verras, c'est une belle aventure que de voir renaitre sa belle

Bon c'est le début, bonne continuation !

Loloflat6 a écrit:

Bon c'est le début, bonne continuation !

On est pas si loin : y a que les montagnes qui se rencontrent pas

Belle aventure ! Elle sera superbe en orange !

Salut voici une solution pour gagner un peut de place pour enlever tes vis








Mais bon sa donne pas mal de boulot après

la peinture avait bien adheré sur le chrome??? des baguettes?

cris85 a écrit:

la peinture avait bien adheré sur le chrome??? des baguettes?

Ouep pas mal, j'y suis allé à dose de Decapex et à l'essui tout et c'est bien parti.

rene2000 a écrit:

Salut voici une solution pour gagner un peut de place pour enlever tes vis








Mais bon sa donne pas mal de boulot après

Laisse tomber ......................

pour la resto,
miam miam pour la couleur orange

Bonjour à tous, vu mes week ends chargés j'ai juste eu 2 petites heures pour bosser sur mémé samedi de 13 à 15 heures mais le résultat a été au delà de mes espérances!!

J'ai enfin réussi a enlever le couvre roll-bar!







Au passage j'ai pété 3 vis du couvre roll bar vu l'oxydation!

Il y a pas mal de pâté à la base du roll bar mais la brosse métallique s'en est occupé!

Ensuite démontage de la lunette arrière:







Là encore RAS

Démontage de la plage arrière et découverte de la tôle brute recouverte de son orange code 156 comme neuf!!



Et pas une pique de corrosion!!

Viennent ensuite les sièges arrières, les moquettes et le siège avant passager:







Du côté de l'intérieur il va donc me rester le siège conducteur, la console centrale - qui va être vendue si celà intéresse quelqu'un et la moquette derrière le pédalier - pas encore compris comment elle s'enlevait mais j'ai pas eu le temps de m'y pencher d'avantage!

Là ou je suis vraiment content c'est que la caisse est plus que saine avec aucune trace de corrosion hormis un peu à l'avant sous les ailes et à l'intérieur de la porte côté conducteur! Ouf!

pour cette partie démontage et bon courage

un grand déshabillage avant le nettoyage de printemps

Le fait qu'elle soit saine est une excellente nouvelle !
Pour ta moquette au dessus du pédalier, tu fais sauter les caoutchoucs des pédales (tu peux le faire en les laissant, mais c'est plus difficile) et tu sors la moquette par le haut

Bravo beau boulot !

pour ton boulot,et vivement la revoir dans sa news robe orange

C'est vraiment impressionnant ce travail. En tout cas, super idée de retrouver l'orange d'origine ...

Beau travail
Vivement la suite

Flat & moi a écrit:

Le fait qu'elle soit saine est une excellente nouvelle !
Pour ta moquette au dessus du pédalier, tu fais sauter les caoutchoucs des pédales (tu peux le faire en les laissant, mais c'est plus difficile) et tu sors la moquette par le haut

Vu que je vais changer les moquettes j'ai trouvé une autre solution: Cutter.

Belle aventure cette resto !... prends ton temps et penses a faire des photos car en cas de revente , on ne sait jamais ce que l avenir nous reserve, tu auras des preuves des differents traveaux effectues sur ta marquise...