Rénovation de ma 911 T

C'est tout bon ça !!!!!!! bravo et que de plaisir en vue !!!!

Il n'y a qu'un mot à dire
Jean claude
Chapeau bas

respect et après

moteur bientôt en place ... Ça s'arrose!!

et dis nous, le fils il te prends pas en photo en train de bosser? histoire de rigoler un peu

et cela m'érite une petite vidéo Moteur Tournant...

Très bien JC, ça avance pas mal, elle va bientôt rouler

C est sur bientot des videos
Je suis incapable de faire ce que fait notre ami JC
Ca va rouler bientot
As tu finile circuit electrique????
A+

Bravo JC, tu maintiens un super niveau d'exigence sur les différents chantiers, et je sais que c'est pas facile à la longue.

Quand je pense qu'il y a un an, je commençais à peine à remonter mon bloc. Ce weekend, ce sera montage et codage du régulateur sur la 997 (1h de boulot maxi, comparé aux 15h sur la 993 !)

Bon courage pour la suite et la fin.

bravo !!!!
ça avance bien !!!!

Ahhh !! ça fait plaisir à voir !!

Bon et bien je suis déçu, ce soir, le moteur est toujours par terre...
Et pourtant, motivé comme tout c'est à 8h00 du mat que j'ai attaqué le chantier.
Après quelques tergiversations, le moteur fini par glisser sous la voiture. Jusque là, tout semble bien se passer.
Un pote est passé me donner un coup de main et nous alignons le moteur sur l'arbre de boite.
On pousse la bête et là, impossible d'enquiller le moteur sur la boite. On a beau tout essayer, rien, que dalle, nada, ça ne veut pas rentrer. . Il manque pas loin de 2 cms
A l'heure du déjeuner, mon pote me laisse face à l'inexplicable en me lachant un laconique "je ne veux plus entendre parler de tes Porsche"
Sans solution, je décide de tout ressortir, moteur comme boite pour tenter de réaliser l’accouplement (hi hi) en dehors de la voiture histoire d'être plus à l'aise pour travailler.
Une fois tout sorti, je retente de rentrer la boite sur le moteur. Que neni, ça ne veut toujours pas rentrer... Grrrrrrr....
Voici que nait en moi un gros doute sur la compatibilité du volant moteur ou de l'embrayage et son mécanisme. Je repère, je mesure, je réfléchis (si si ça m'arrive ) et...rien ! Tous est normal, mais ça ne rentre pas.
Je décide donc de déposer l'embrayage et son mécanisme. J'essaye d'enquiller la boite et là, ô miracle ça rentre impec !!!!
Hummm, il y aurait donc un soucis avec l'embrayage ?
Pourtant le disque rentre bien sur l'arbre de boite et le mécanisme me parait OK.
je ne comprends pas pourquoi ça ne rentre pas...
Je décide donc de tout remonter en alignant pil poil le disque d'embrayage sur le volant moteur et sur son mécanisme.
Une fois tout remonté, j'aligne la boite sur le moteur et là ça rentre nickel !!!!!!!!!

Conclusion : ce p*tain d'embrayage n'était pas centré et m'a coûté une journée de doutes et de grosses galères.
Ce soir le moteur et la boite sont désormais prêts à rejoindre la voiture.
La suite demain

Bon relativisons... demain ce sera un nouveau mariage pour mamie !!

bonne nouvelle finalement Jc

Mon pauvre JC !! Quel casse tête !! tu as eu!! En lisant ton recit, je me suis dit "il est pas centré!!" Bon le principale c'est que tu repars du bon pied !! Et tu vas y arriver !! la suite demain tu nous racontes hein dit !!

Donc demain tu redémonte la boite et le moteur pour poser le moteur sans la boite pour vérifier si l'embrayage rentre bien dans le moteur, remetre l'embrayage sur la boite et enfin réessayer d'enquiller la boite dans l'embrayage sur le moteur !
Pfiouuuuuuuuuuu moi au boulot aujourd'hui me suis fait suer, pas toi !
Aller courage JC !

Plus de peur que de "mal".
Comme je te comprends JC!

Ouf, ce n'est que partie remise et puis sans problème, où est le plaisir d'une restauration?

Bon courage pour la suite!

Jc
ne crois tu pas que tu peux remettre l'ensemble moteur boite ensemble en meme temps??
est ce une question de Poids sur ta chevre?
A+

Merci les copains !
Oui, plus de peur que de mal, quoique ce soir le dos, aïe aïe aïe
Bien sûr William, je vais remonter les deux assemblés sur la voiture. je pense même que ce sera plus simple, enfin j'espère !

Je découvre là un avantage des modèles Transaxle chez Porsche: pas d'erreur possible puisqu'on peut utiliser l'arbre de transmission pour centrer l'embrayage.

pilot a écrit:

et dis nous, le fils il te prends pas en photo en train de bosser? histoire de rigoler un peu

Il peut, mais interdit de les poster !

jm@rc a écrit:

Je découvre là un avantage des modèles Transaxle chez Porsche: pas d'erreur possible puisqu'on peut utiliser l'arbre de transmission pour centrer l'embrayage.

C'est une bonne chose, car dans mon cas, le centrage doit être parfait sinon le bout de l'arbre de boite ne rentre pas, car pas de jeu.
Je ne me souviens pas avoir galéré comme ça quand j'ai fait celui de la 64

Elle t'a fait souffrir aujourd'hui, mais tu as trouvé la solution.

Vas y doucement avec ton dos

RANGELOVER a écrit:

C est sur bientot des videos
Je suis incapable de faire ce que fait notre ami JC
Ca va rouler bientot
As tu finile circuit electrique????
A+

A l'arrière oui, hormis 2 ou 3 fils qui se baladent et qu'il faudra que je surveille à la remise en route.
Sinon, il me reste tout le compartiment avant à faire
Je vais d'ailleurs essayer de remonter le réservoir ce WE