Nouveau dans le morbihan

Bonsoir je suis christian un passionne de voitures de sport et particulierement de la marque allemande que nous aimons tous ... je roule en twingo pour l instant mais j ose esperer pouvoir grimper a l echelle en commencant par un 3,2 ou un 964 d ici 2 ou 3 ans (j en ai bientot 32)

J espere pouvoir apprendre enormement sur la marque je vous remercie deja d avance des connaissances que vous me ferez partager

Alors a bientot et bonne continuation a tous

Salut man,
la twingo, c'est très bien pour commencer.... Je suis sur que tu n'as pas une twingo RS aussi poussée que la mienne mais bon, grace à ça, j'ai pu me faire la main et économiser

Alors je te souhaite le même parcours

merci a toi et d un autre cote moi aussi je souhaite ton parcours !

bienvenue!

Merci !!

ouelcome !!!

Salut l'ami et bienvenue !

Seb

Bienvenue!

salut
bienvenue, et une pma pour commencer c'est pas mal non plus.

Bienvenue rupteur.
PS : ne pas l'atteindre trop souvent le moteur n'aime pas trop.

Bienvenue à Toi, et Bonne chasse pour ta prochaine acquisition.[/img]

laseric a écrit:

Bienvenue rupteur.
PS : ne pas l'atteindre trop souvent le moteur n'aime pas trop.

bah en théorie, le rupteur est là pour s'assurer que le moteur n'est utilisé quand dans une plage d'utilisation raisonnable ... je ne vois pas pourquoi le moteur n'aimerait pas !?

admettons que tu soit le moteur, combien de temps tu vas pouvoir courrir à la limite de tes forces sans te claquer quelsues choses ?

dream 911 a écrit:

admettons que tu soit le moteur, combien de temps tu vas pouvoir courrir à la limite de tes forces sans te claquer quelsues choses ?

Moi, je suis de l'avis de MC

Les ingénieurs motoristes ne sont pas cons... ils ont foutu un rupteur pour un régime max à ne pas dépasser mais cela ne veut pas dire que ce régime soit le régime max que le moteur puisse prendre... C'est le max qu'il peut prendre sans en écourter sa durée de vie, c'est différent...

Un moteur, tout aussi sportif qu'il soit, faut le voir comme un marathon man... Tous sont capables de courir les 40km, plus ou moins facilement, en un temps plus ou moins long qui est donc dépendant de la vitesse (et la forme physique) de chacun... Un moteur de twingo ou merco ou féfé ou poil est capable d'atteindre plus de 200.000km... Après, c'est une question d'entretien. Ces moteurs ne sont pas des printeurs de 100m.

Donc prendre des rupteurs, je suis d'avis que çe ne va pas tuer ton moteur... simplement, faut pas le faire trop souvent... Le marathon man n'aime forcément pas courir son marathon en mode sprint.

M'enfin....

jay-p a écrit:

...
Donc prendre des rupteurs, je suis d'avis que çe ne va pas tuer ton moteur... simplement, faut pas le faire trop souvent...

C'est bien ce que je disais.
CQFD

eheh Jay-P est de mon avis, mais défend ton argumentaire ... ça c'est sportif -

MC_911 a écrit:

eheh Jay-P est de mon avis, mais défend ton argumentaire ... ça c'est sportif -

c'est ce qui s'appelle mettre tout le monde d'accord

en même temps, j'ai déjà pris des rupteurs avec mon ex-4S, la turbale a pris des rupteurs (pas par moi, mais un certains coyoTTTe) et j'ai pris un rupteur avec la M3 V8 du Palmers

Et pourtant, elles roulent toutes toujours super bien

moi je dis, le rupteur, c'est le régime max autorisé, et non pas le régime min interdit ... valà, c'est simple CQFD aussi !

bonsoir et merci pour votre accueil a tous

Juste une precision concernant mon pseudo : ne dit on pas qu il y a une perte de puissance a l approche du rupteur ? rien que pour cette raison je crois que je serai bien peu souvent dans cette region du compte tour ... et puis j aime qd un flat 6 chante qd il commence a brailler ce n est plus mon truc
Ceci etant dit j espere que je pourrai apporter ma pierre a l edifice et que je pourrai rencontrer quelques uns d entre vous a defaut de pouvoir tous vous rencontrer

Lorient, c'et bien bretagne sud n'est-ce pas?

moi, je passe à Lannion/Perros-Guirec de temps à autre

Oui tout a fait Lannion est a 140 km de lorient environ 2H 20 aux allures legales ... A ce propos on a la chance d avoir tout pres d ici a lanester un centre porsche (dont l ancien chef d atelier est malheureusement decede il y a quelques mois de ca)
Si un jour tu passes dans le coin n hesite pas a klaxonner

Bienvenue à toi...
L'ancien proprio de la mienne a un peu trop titillé le rupteur juste après la réfection moteur. Du coup il se trouve en convalescence (le moteur ) alors que mon portefeuille est lui au rupteur

Flat & moi a écrit:

Bienvenue à toi...
L'ancien proprio de la mienne a un peu trop titillé le rupteur juste après la réfection moteur. Du coup il se trouve en convalescence (le moteur ) alors que mon portefeuille est lui au rupteur

et sur les anciennes ca pardonne peut etre encore moins le titillage du rupteur?

...surtout en rodage