goujon de roue antivol

Je poste un sujet et j attend des infos ou remarques de la parts de tous types de 911 (996 et 997 proprietaires qui expliqueront ou placer ce fameux goujon)
Voila , je possede une 964 c4 avec jantes d origine en 16 les speedlines et j ai les anciens ecrous antivol avec barrillet et clef ! sur la notice du vehicule il est stipule : lors du montage de la nouvelle roue, veiller a ce que le boulons de roue presentant un reper de couleur soit place le plus pres possible de la valve de roue. Toujours monter l ecrou antivol sur ce boulon de roue. C est tres clair et facile a comprendre (pour equlibrer la roue , le mieux possible) La ou ca se complique c est ce qui est dit dans le manuel d atelier .... il est precise pour CUP 1 ET CUP 2(donc pas les memes jantes) : filtage de roue avec repere peinture rouge a 12h00 (sur un horloge) et valve a 6h00 (a l opose ) et on voit sur le shema une belle diagonale parfaite ... je sais que les ecrous anti vol de 964 ve valent pas grand chose au niveau de leur efficacite(car tres leger ).... et sont a remplacer par ceux du 993 mais pourquoi cette difference ...???

Tout a fait, valve a l'opposé du gougeon marqué, et boulon antivol sur ce dernier et ce sur CUP 2.
Expérience perso ;
Il y a 4 ans de memoire, je fais changer mes pneus, RAS au montage, bien equilibrés devant moi ( les 4 ... ) je vais faire un ptit tour sur autoroute et la vladadam, vbrations .....
je rentre a la maison, j'avais lu quelque chose sur la position des roues.... je replonge dans la doc 993, et la paf ! mes roues mal montées.... un coup de cric et paf je retourne faire un tour, aucune vibration ! .... depuis je fais gaffe a ce que l'on me monte tout comme il faut lors de changement de pneus

ca a du te rendre fou cette histoire Vincent avant de comprendre. non?

non gael comme je me cultive j'ai eu juste le doute 1 h le temps de permuter les roues apres essais ...

911du42 a écrit:

non gael comme je me cultive.

c est le cas pour la plupart d entres nous je crois....
va falloir que je remmene mon decodeur parceque je comprend beaucoup de conneries en ce moment... c est etrange..

Non ya aucun sous entendu Gael !
mais pour t'expliquer quand je fais quelque chose, je mets du temps car j'suis a fond .... le pour le contre et surtout l'analyse .... ( dans mon job j'suis technicien ... )
et le coup de la roue décalée par rapport au gougeon peint je l'avais lu avant car je me suis tapé le manuel d'utilisation au moins 2 fois quand j'ai eu ma belle ! ...
Ceci étant dit on peux se dire que c'est abhérent, une roue équilibrée est équilibrée sans équivoque... et bah faut croire que chez porsche, c'est équilibré et rééquilibré en mettant les roues comme il faut !
D'un autre coté, j'ai monté des élargisseurs sur ma belle avec double boulonnage ce qui décale de 36° l'équilibrage monté ... j'ai effectué un montage symétrique des élargisseurs avec repère des gougeons marqués, et marquage des boulons des élargisseurs décalé de 36 ° et je n'ai pas de vibration.... coup de bol ou bien je sais pas mais c'est nickel !

C esrt a cause du different poids entre les 4 goujons fermes en alu et le 5 eme goujon alu ouvert (celui sur lequel, je met le cylindre avec la serrure et le cache plastic) et c est a cause d autre chose ... mais quoi !!!!

des que je démonte une roue je pese la visserie !