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 Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE

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Olivier_TFE

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MessageSujet: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitimeJeu 30 Aoû 2012 - 13:12

Bonjour à tous!

Après 3 ans et demi en BMW 135i largement préparée et plus de 6 mois d'essais et réflexion Porsche, j'ai commandé une Porsche Cayman S vendredi dernier (17/8/2012)!

Il s'agit d'un modèle neuf (type 987 II) mais en expo depuis quelques temps et bénéficiant d'un bonne remise (sans doute aussi parce que le nouveau Cayman "981" arrive en 2013). Pour cette raison, la configuration du véhicule n'est pas exactement conforme à mes souhaits dans l'idéal, mais après réflexion et demande de devis pour ajouter quelques options "après coup", je me suis lancé!

Pour ceux qui ne me connaissent pas, petite présentation rapide:
- Je suis français mais j'habite depuis 12 ans à Tenerife, Iles Canaries (dans l'Océan Atlantique, en face du Maroc) (ne pas confondre avec les baléares);
- Ma dernière voiture était une BMW 135i (383ch) et avant, une BMW 120d (177ch)... J'ai eu des Audi, Opel, Ford, VW...
- J'ai fait pas mal de journées pistes avec ma 135i...
- Je suis motard très sportif au guidon d'une Aprilia 1000 RSV4 (180 ch) avec laquelle je roule à la fois sur route et sur circuit (Canaries mais aussi Jerez et Alméria).



Revenons à la Cayman...

Voici la config. équivalente, que j'ai faite sur le site français (les prix ne sont pas les mêmes à causes des impôts):
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Le prix réel tarif aux Canaries: 79.700 euros, immatriculés, clefs en mains.
Le prix remisé (remise normale + petite négociation): 66.000 euros.

J'ai pris des photos en CP le 6/8/2012:

Il est rouge! J'aime bien et je n'ai pas eu de voiture rouge depuis ... 1994!
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Option jantes 19" Carrera S II: un net "plus" visuel. Tant pis pour le prix des pneus!
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Option Bi-Xenon directionnels:
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Elle a l'option "aide au parking (arrière)":
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Sortie d'échappement sport (mais pas l'échappement sport complet, malheureusement):
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Option PDK 7 rapports avec console couleur extérieure:
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Sièges standards (j'aurais aimé les sièges sport):
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Ce qui me plait bien dans la config. de se modèle en stock:
- Le rouge !
- La PDK 7 rapports (oui, finalement, j'ai décidé qu'il fallait que je me modernise);
- Jantes 19" Carrera S II;
- Clim auto;
- Aide au parking (arrière);
- Bi-Xenon directionnels;
- Sortie échappement sport.

Ce qui me manque dans cette config:

- Echappement sport => je viens de commander le PSE ce matin!
- Sièges sports => j'ai un Recaro en stock dans mon garage, que je monterais seulement si besoin;
- Packs Sport Chrono => je vais le faire ajouter jeudi 6/9/12, pour 1166 euros (devis négocié);
- Volant sport à grandes palettes => je vais le faire ajouter jeudi 6/9/12, pour 979 euros (devis négocié);
- Blocage de différentiel => Impossible à mettre ensuite (d'oigine Porsche, en tous les cas). Mais ce n'est finalement pas trop important. Je ne ferai pas de circuit.
- PASM => mais finalement, je verrai bien à l'usage... Pour le moment, je suis satisfait des amortisseurs classiques de ma S.

Pour circuit, j'ai changé de tactique entre ma 135i et la Cayman. Aux Canaries, nous n'avons qu'un seul circuit pas très sécurisé et l'on endommage vite la voiture (air marin, poussière, dégagement en terre/pierres brutes). Et puis j'ai découvert en 04/2012 les stages Porsche Driving en France (au Mans Bugatti, pour ma 1ere). Je vais probablement continuer avec ces stages, qui permettent de se faire plaisir sans faire souffrir sa voiture et pour moi, sans faire 3000 km de déplacement avec ma voiture pour trouver un circuit décent! Un avion et hop!



J'en ai pris possession le 24/8/2012, il y a à peine 6 jours!


Dernière édition par Olivier_TFE le Mar 4 Sep 2012 - 9:06, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitimeJeu 30 Aoû 2012 - 13:14

Ce que j'écrivais le soir de la livraison:


FA-BU-LEUX !

Nous avons parcouru 339 km dans l'après midi en Cayman S, dont 300 km de montagne et routes sinueuses!

Un commercial de Porsche est venu nous prendre comme prévu à la maison en 911 Carrera blanche (sublime)...
Nous voici au CP (mon fils et moi)... Remise de la facture, du manuel , des clefs!
Explications du fonctionnement des commandes, moi au volant et le commercial en passager...

Puis - enfin ! - c'est le moment de démarrer pour de bon et de sortir de la vitrine.
Nous voici libres et sur la route avec la Cayman S! Emotion! Plaisir! Ma 1ère Porsche! Un grand jour!
Je suis rapidement passé en mode manuel (PDK) pour veiller à ce que le moteur ne force pas trop en sous-régime, rodage oblige.

Je décrirais plus en détails mes sensations de conduite demain, mais je peux déjà vous avancer que je ne suis pas déçu!

Les photos du jour:

Notre 1ère pause, sous les nuages:
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Aileron déployé:
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Plus tard, en fin d'après midi, en altitude, avec un peu de soleil:
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Vive le rouge!
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Mais non! Nous ne sommes pas tombés en panne...
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Au volant, au bout d'à peine 30 km, je me suis déjà senti "chez moi"!
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"La nuit est belle !..."
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MessageSujet: Re: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitimeJeu 30 Aoû 2012 - 13:15

Comme promis hier soir, voici mes premières impressions sur la Cayman S PDK après les premiers 339 km...


Ce qui m'a le plus surpris (du plus surprenant au moins surprenant):

1 - La tenue de route exceptionnelle sur routes sinueuses, qu'elles soitent lisses ou même bosselées! (Et pourtant je viens d'une BMW 135i préparée et équipée de Bilstein PSS10). Je détaille plus bas...

2 - Le 7e rapport très très long: un régal sur autoroute ou en conduite cool. Moins de bruit, moins de conso, moins d'usure moteur...



Ce que j'ai moins aimé:


1 - Le klaxon est très dur à actionner et trop au centre du volant (obligé de lâcher le volant). Quasi impossible de faire "bip-bip". Il ne sait que faire "beeeep"!

2 - Le volant "de base" livré avec la PDK: les 2 boutons (idem) de part et d'autre du volant sont peu intuitifs, durs à trouver en virage, bruyants et en plus ils fonctionnent à l'inverse de la PS3 de Sony! (Pousser = monter un rapport, sur la Cayman). Je me suis trompé quelques fois!
=> Comme prévu, je passerai commande du volant à palettes dès lundi. (Tirer sur palette droite = monter un rapport; Tirer sur palette gauche = descendre un rapport).

3 - Le volant de base un peu moins agréable que le super volant M de BMW (plus petit, mais plus épais).

4 - Compartiment de rangement devant le levier de vitesse trop petit.

5 - Siège de base qui se règle en hauteur tout en basculant vers l'avant (en montant) et absence de réglage distinct pour le basculement. Du coup, je me suis réglé tout en bas, afin d'avoir l'assise bien basculée vers l'arrière.

6 - Pas de température d'huile! Ils feraient mieux de remplacer l'affichage de la temp. d'eau par celle de l'huile.

7 - Impossible de voir l'aileron (déployé) dans les rétros. C'est bien pour la visibilité, mais dommage pour le fun et pour vérifier s'il est bien sorti.

8 - Léger manque de visibilité à gauche en virage, à cause du gros rétro et du montant. La norme européenne 2010 stupide est passée par là...

9 - J'aurais bien vu l'afficheur du rapport engagé au centre du compte-tours.



Ce que j'ai adoré:

1 - La tenue de route !!! (Je détaille plus bas...)

2 - On se sent immédiatement chez soit, à l'aise aux commandes.

3 - Le bruit moteur (admission) dès qu'on appuie un peu (en rodage, je ne peux pas en dire plus).

4 - La PDK très agréable au quotidien comme à l'attaque. (J'attends l'installation du pack Spot Chrono et la fin du rodage pour en dire plus en mode sportif).

5 - Le moteur très souple et plein de couple partout, malgré l'absence de turbo. La puissance promet d'être là. A voir en fin de rodage (je ne dépasse guère 4000 tr/mn sur les 7400 permis, actuellement).

6 - L'étagement très spécial de la boîte 7 rapports: les 6 premiers très rapprochés (surtout les 5 premiers) et le 7e rapport bien long (overdrive). Notez qu'en mode Sport Plus (Pack Sport Chrono nécessaire), le mode auto ne passe jamais la 7.

7 - La couleur rouge, l'esthétique générale, les 2 places exclusives, le moteur juste derrière les sièges, le coupé vraiment sportif (et non dérivé d'une berline de grande série comme la BMW 135i Coupé). C'est magnifique, jouissif. C'est un autre monde par rapport aux voitures "classiques". Rien que la vue dans les retro extérieurs - sur les ailes galbées - vous donne le sourire pour la journée!

8 - Les rétros extérieurs qui sont aux nouvelles normes européennes 2010 (dimension haute plus importante) sans avoir l'air si "oreilles de Mickey" que ceux de BMW (voiture vue de face).

9 - Tableau de bord très agréable, complet (sauf temp. huile), très joli la nuit! L'affichage des km/h double: digital et classique.

10 - Les freins puissants, dosables, équilibrés et endurants sur route de montagne.

11 - Les nombreux rangements: coffre avant, coffre arrière, portes, boite à gants assez spacieuse, accoudoir central, devant levier de vitesses et même 2 grands bacs derrière l'épaule extérieure de chaque passager (avec couvercle).

12 - Les pneus Michelin Pilot Sport "N2" (Porsche): sur le sec, ils sont impressionnants!

13 - Les sièges alcantara qui ne glissent pas. Pour moi, c'est bien mieux que le cuir! (moins de transpiration, aussi).

14 - La finition intérieure (sans option spéciale): suffisante, sympa, de qualité et sportive sans aller dans le luxe (désolé, je ne suis pas un adepte du luxe).

15 - La possibilité de fixer aisément une galerie Porsche (4 petites trappes).

16 - Les phares et feux à LED: magnifiques de partout (de jour, veilleuses, feux, feux stop...). Superbe!

17 - La possibilité d'ouvrir ou fermer les fenêtre de l'extérieur avec la télécommande (comme la BMW 135i).

18 - La suspension classique (sans PASM), sur la Cayman S: suffisamment sportive pour un usage route musclé mais offrant un certain confort et très bien mise au point! (équilibre avant/arrière, réactions sur les bosses très saine...).



Au sujet de la tenue de route et des suspensions (Cayman S sans PASM):

Ayant pas mal roulé en Cayman R au Mans et testé une Cayman non S 2006 mais équipée du PASM (suspensions actives), je dois dire que ma principale interrogation - pour ne pas dire crainte - avant de rouler avec ma Cayman S NON PASM était la suspension. Allait-elle bien maintenir la voiture en usage sportif? Quid du confort sur les bosses?

Et bien j'ai été agréablement surpris hier: la voiture vire pratiquement à plat et ne se dandine pas dans les pif-paf (sur route). Les suspensions sont à mon goûts et très réussies! Le confort (malgré les 19" en 235 + 265/35) est meilleur que sur ma BMW 135i équipée du kit Bilstein PSS10. Bien entendu, sur les petites successions de bosses, on ressent bien la route. Pneus tailles basse et suspensions sport obligent. Mais le compromis me va bien!

L'avantage de ne PAS avoir le PASM, c'est qu'on sait exactement comment va réagir la voiture et les ressorts sont magnifiquement accordés à l'hydraulique. Et on gagne sans doute un peu en poids, simplicité, risque de panne...


Mais c'est surtout le châssis et l'équilibre, le comportement général du Cayman S qui m'ont sidérés! J'avais déjà trouvé "étrange" que je me fasse plus plaisir sur un de mes col de montagne préférés en testant une Cayman non S de 245 ch qu'avec ma 135i de 383ch... et bien je confirme et j'explique pourquoi...

La Cayman passe partout et à toutes vitesses très aisément! En plus, n'ayant pas l'option différentiel auto-bloquant, elle est probablement encore un peu plus à l'aise dans les courbes serrées...(?) Si une courbe se resserre ou nous surprend, il suffit de tourner un peu plus le volant et la voiture s'inscrit comme sur un rail - et même si la route est défoncée!). Dans ce cas de figure, la 135i donne l'impression de forcer sur son train avant; on sent le poids du moteur - et probablement sa hauteur!

Alors là, je me suis régalé, hier! En rodage au niveau moteur, oui, mais je ne me suis pas trainé et nous avons (avec mon fils) enchainé les courbes avec une allure plus que soutenue, en toute décontraction!

Et pourtant mon Cayman S est relativement haut si on regarde les bas de caisse: il a une garde au sol 2 voir 3 fois plus importante que ma 135i modifiée (9 cm sous le moteur). Mais sur la Cayman, tout est plus étroit en hauteur (habitacle) et le centre de gravité du moteur est sans doute bien plus bas.

Sur les grosses cuvettes et autre changement de niveau de la route pris à bonne allure, la Cayman est souveraine là où la 135i demandait "du respect".

Et la 135i d'origine était bien pire ... alors entre une 135i E82 (il parait que la F20 est améliorée nettement sur ce point) et une Cayman S (les 2 conçues en 2008 ou 2009), il n'y a pas photo question comportement sportif du châssis: Cayman S 987 = 19/20 vs 135i E82 = 12/20.


Elle fait tourner les têtes:
En rouge, la Cayman S fait tourner les têtes des passants, automobilistes, motards...!
On nous salut, certain(e)s applaudissent...
Je ne l'ai pas choisie pour cela et d'ailleurs je préfère rouler dans les grands espaces loin du monde; mais c'est rigolo.


Encore quelques photos du 1er jour:

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[Édite le 25-8-2012 par Olivier_TFE]
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Manu77911

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MessageSujet: Re: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitimeJeu 30 Aoû 2012 - 13:16

Bienvenue !
Beau croco, enfin un peu de couleur ! cheers
Moi aussi j'aime le rouge. afro
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Olivier_TFE

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MessageSujet: Re: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitimeJeu 30 Aoû 2012 - 13:17

Voici une série de 18 photos, réalisées le 26/8/2012, cette fois avec mon Nikon D5000 (et non le simple compact Sony, comme la semaine passée)...


La hauteur de caisse assez élevée à un gros avantage: je me gare partout, sans craindre pour les sous-bassements!
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Les 3 entrées d'air frontales sont occupées par les radiateurs (eau, clim et PDK).
Les feux de jour sont les ronds dans le parce-chocs (désactivable via l'ordi de bord).
Les LEDs rectilignes (à côté des ronds) sont les veilleuses.
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En montant vers le Teide, qui a subit un gros incendie en Juillet... Cette zone a été épargnée.
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Roues 19 pouces type "Carrera S II".
Etriers 4 pistons devant et derrière, avec disques ventilés et perforés sur les 4 roues également.
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A suivre...
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MessageSujet: Re: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitimeJeu 30 Aoû 2012 - 13:17

(suite)

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Les rétros sont sublimes et la visibilité est excellente:
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Aileron:
- Sort automatiquement à partir de 120 kmh/h;
- Rentre automatiquement en dessous de 80 km/h;
- Peut se sortir à basses vitesses grâce à un bouton sur la console.

- En-dessous de 30 km/h, il faut appuyer longuement jusqu'à ce qu'il soit rentré (sécurité pour si jamais quelqu'un avait les moins dessus). Un appui bref permet de le sortir.
- Entre 30 et 100 km/h, un appui bref suffit pour le rentrer ou sortir.
- Au-dessus de 100 km/h, il ne rentrera pas en appuyant sur le bouton mais il se remettra en mode auto.

Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Cayman_op-dsc_0021-big

Un système détecte la réelle sortie complète de l'aileron et une alerte apparaît au tableau de bord en cas d'anomalie, car l'aileron a son importance sur le tenue de route à haute vitesse.
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Option "sortie d'échappement sport":
Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Cayman_op-dsc_0024-big

*** FIN ***
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MessageSujet: Re: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitimeJeu 30 Aoû 2012 - 13:18

J'ai pesé la Cayman S PDK (PDD = +25 kg) au contrôle technique:

645 kg sur l'essieu avant
780 kg sur l'essieu AR

Soit 1425 kg au total, avec le plein de carburant.
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MessageSujet: Re: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitimeJeu 30 Aoû 2012 - 13:19

Voici la visite guidée de ma Cayman S en vidéo.


[i]Cette vidéo est en HD 720p, donc pensez à activer le 720p (menu en bas à gauche) et mettre en plein écran.

https://youtu.be/-4rrUw0IJQ0


Vous savez tout sur elle! Smile
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MessageSujet: Re: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitimeJeu 30 Aoû 2012 - 13:20

Hier 28/8/12 (dernier jours de congés), j'ai réalisé un beau périple en Cayman S: 3000 virages au bas mot!?
Un pur régal!

La Cayman a 1500 km au compteur.
Quand elle aura un peu plus de km et que j'aurai installé le nouveau volant + P. Chrono, je ferai une vidéo avec ma GoPro HD2 + micro externe!

C'est vrai qu'il manque le PSE (échappement sport), quand ouvre les vitres. Elle fait moins de bruit que mon ex 135i (échappement BMW Performance). Achat à prévoir, je crois...


Voici le parcours du jour (Google Map):

Vue générale du parcours (env. 340 km A-R):
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La première "spéciale": ça tourne! (aller simple)
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La 2e spéciale, magique ! (aller - retour)
Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Cayman_op-routed2-img

Et enfin la 3e spéciale: (aller - retour)
Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Cayman_op-routed3-img


On ne le voit pas sur les plans, mais ça grimpe!!!


Les photos:

Spéciale 2 (Arafo): non loin du haut, j'ai fait la pause casse-croute et ... sieste sous les pins, à l'ombre (29° C):
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Même la voiture était à l'ombre:
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La vue depuis mon lit improvisé !
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Spéciale 3 (Benijo), fabuleuse descente sur la mer (traversée de l'île par sa partie la plus étroite):
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Je viens de là-haut!
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Une fois en bas:
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Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Cayman_op-dsc07242-big


C'est le genre de chose que j'aime voir dans mes retros:
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Olivier_TFE

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MessageSujet: Re: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitimeJeu 30 Aoû 2012 - 13:22

@Manu77911 a écrit:
Bienvenue !
Beau croco, enfin un peu de couleur ! cheers
Moi aussi j'aime le rouge. afro
Merci !

Avec cette teinte, les 911 voient rouge lorsque je les double en montagne! albino
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fredfeli

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MessageSujet: Re: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitimeJeu 30 Aoû 2012 - 13:54

tres tres bôôô ! bravo2
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ptitfred83

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MessageSujet: Re: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitimeJeu 30 Aoû 2012 - 14:02

Très belles photos olive ! Et que du bonheur une fois le PSE installé ! bravo2
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FredBRP

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MessageSujet: Re: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitimeJeu 30 Aoû 2012 - 14:28

super reportage en effet Exclamation Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE 252826

ça donne envie de vivre ou tu est !

superbes routes Exclamation

est ce que la police y habite aussi ?!
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chris 911

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MessageSujet: Re: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitimeJeu 30 Aoû 2012 - 14:29

Superbe... bravo2
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Olivier_TFE

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MessageSujet: Re: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitimeJeu 30 Aoû 2012 - 15:32

Fred One a écrit:
super reportage en effet Exclamation Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE 252826

ça donne envie de vivre ou tu est !

superbes routes Exclamation

est ce que la police y habite aussi ?!
Oui, la police est là aussi! Rolling Eyes Suspect
Mais en montagne, on peut respirer, en principe... pig
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Jehol44

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MessageSujet: Re: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitimeJeu 30 Aoû 2012 - 16:21

Superbe tes premières impressions en image : cela respire la passion automobile, ton Croco est très joli et les routes et les paysages ne sont pas mal non plus ! Very Happy
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jerome774206

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MessageSujet: Re: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitimeJeu 30 Aoû 2012 - 16:31

merci pour ce reportage complet sur tes impressions sur le croco Very Happy
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Flat & moi

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MessageSujet: Re: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitimeJeu 30 Aoû 2012 - 21:27

Superbe expérience bravo2
ça me rappelle mon périple à Madère, une île presque voisine Wink

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La différence entre les oiseaux et les hommes politiques, c'est que de temps en temps les oiseaux s'arrêtent de voler !
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xavier996

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MessageSujet: Re: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitimeVen 31 Aoû 2012 - 17:17


Superbe présentation bravo2 !! Dans ce décor pleins de couleurs... sunny
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Greg73

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MessageSujet: Re: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitimeVen 31 Aoû 2012 - 19:03

merci Excellent!! Et vive le rouge!! Very Happy
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Ricket

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MessageSujet: Re: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitimeVen 31 Aoû 2012 - 20:56

Super reportage Very Happy
Superbes photos yes
Superbe auto bravo2
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porschette83

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MessageSujet: Re: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitimeVen 31 Aoû 2012 - 22:24

Superbes photos et beau reportage bravo !!!
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MessageSujet: Re: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitimeVen 31 Aoû 2012 - 22:37

Je crois que c'est la plus belle prés que j'ai lu sur le fofo !

Bravo pour ton croco et ta passion
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Olivier_TFE

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MessageSujet: Re: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitimeVen 31 Aoû 2012 - 22:45

Merci à tous ! alien

C'est le WE: Kroko à gogo! cheers
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MessageSujet: Re: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitimeVen 31 Aoû 2012 - 22:55

Magnifique présentation et très bon choix pour une vraie GT 2 places ! Résultat superbe. BRAVO et au plaisir de lire la suite des parcours à venir... bravo
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MessageSujet: Re: Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE   Le Cayman S (987 II) d'Olivier_TFE Icon_minitime

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