Le V10 de la Carrera GT à pleine bourre

Sur cette video où 2 copains s'amusent à comparer leur AMG et leur Carrera GT, on peut bien apprécier la sonorité du moteur Porsche.

https://www.youtube.com/watch?v=5Ueq5fC6_gA

Sublime

ouaip ...

Sonorite magnifique,

et la je choisirais la MC12
https://www.youtube.com/watch?v=8R-gwg5y_-0&feature=related

ah, pas moi ... d'abord le prix du bidule me fait tiquer : plus de 700000€ ... et ensuite, je prefère les roadsters : CarreraGT.

MC_911 a écrit:

ah, pas moi ... d'abord le prix du bidule me fait tiquer : plus de 700000€ ... et ensuite, je prefère les roadsters : CarreraGT.

700K€ pour la MC12, ça ne me fait pas tant "tiquer" que cela... ça a le pédigré sportif affiché...

Là où je ne comprend pas, c'est plutôt le M€ pour la trugati mocheron

Sinon, il reste la Pagani Zonda roadster... mais à 750K€ HT, ça fait mal aussi... et surement élitiste aussi

ouais ... 700k€ ... faut voir un peu ce que t'as pour c prix : combien de Noble, Radical, ou même Porsche Turbo et autres Aston DB9 ...

Nan, décidément, c'est too much pour moi.

MC_911 a écrit:

ah, pas moi ... d'abord le prix du bidule me fait tiquer : plus de 700000€ ... et ensuite, je prefère les roadsters : CarreraGT.

...targa tu veux dire?


ensuite la MC12 est une auto surement autant belle qu'efficace donc si tu as des sous à ne plus savoir quoi en faire pourquoi pas...

Bah nan ... même comme ça. Le prix des "choses" ne fait pas forcément leur intérêt. Je ne suis même pas fan du look de la voiture ... et coté praticité ... j'en ai déjà une que je ne peux utiliser que pour le plaisir.

Le chat était plus sympa.....

MC_911 a écrit:

Bah nan ... même comme ça. Le prix des "choses" ne fait pas forcément leur intérêt. Je ne suis même pas fan du look de la voiture ... et coté praticité ... j'en ai déjà une que je ne peux utiliser que pour le plaisir.

comparé à une veyron qui est plus chere mais plus puissante je préfère de loin la MC12 mais bon j'ai jamais conduit ni l'une ni l'autre

Pour moi la veyron, c'est comme la MC12 : c'est plusplusplus ... sans qu'on sache ce que ça apporte. La course à celui qui aura la plus grande, ça ne m'amuse plus trop ;-)

Je viens de voir la vidéo de la Carrera GT, de la MC-12 et de la SLR.
Verdict : le hurlement du V10 Porsche sans hésiter.
Depuis que je suis monté dans le proto à Paris au moment de sa présentation, je suis tombé de cette voiture!!

LA MC-12 est un beau bébé mais ça reste une Enzo recarrossée... Et après l'avoir vu en circulation, je lui préfère les courbures sensuelles de la GT. Pour la SLR, mouais, pour 2x moins cher, le SL 65 AMG fait jeu égal donc à part pour la ligne, je la trouve pas si terrible...

moi une belle 993 turbo ou une 965 me vont tres bien

Citation :

moi une belle 993 turbo ou une 965 me vont tres bien

A moi aussi, mais là on est sur des "supercars" donc pas le même budget... Voir le post : "Vente 965 turbo 3.3"

^^ je disais sa en rigolant moi je pense qu'en supercars si j'avais tout l'argent du monde je prendrais.....une carrera gt une supperlegera (si on peut mettre ca dans les supercars) une enzo, et une 250 gto meme si c'est pas une supercars et aussi une mecedes ssk et une bugatti royale et une mercedes 300 slr

(ca en fait de l'argent la !!!)

Je reste chez Porsche : une 356 speedster, une 2.7 RS, une 3.0 RS, 3.2 speedster turbolook, 964 RS, 993 GT2 (pour avoir conduit à l'époque les trois dernières... et même si ce n'est pas pour le même usage...) et une Carrera GT

j'oubliais une bonne 959

ouai la 959 je trouve cette voiture magnifique et fascinante !!

Elle a tout ce qui fait qu'on aime (ou pas...) nos 911 actuelles. 4xroue motrices, bi-turbo refroidi par eau, feux avant style 993...
Et quand on pense que le proto présenté a débouché sur une commercialisation en 1987 financée par les commandes de 1983...

964C4 a écrit:

ouai la 959 je trouve cette voiture magnifique et fascinante !!

Fascinante, sûrement ... magnifique ... pour qui aime les grilles pains ;-)
Disons qu'elle a mal vieillie. Mais quelle pièce d'histoire et de technique automobile !

moi je la trouve jolie meme apres le temps....elle a quelquechose qui fait que....
puis des perf a en faire palir certaines ancore aujourd'hui

ouais mais bon je me vois pas trop me trimballer à l'interier quoi ca fait vraiment copie mal faite de la 93 je trouve... m'enfin on est à un niveau ou on peut se permettre dire que c'est nul, mais je serais bien content de l'avoir

Citation :

ca fait vraiment copie mal faite de la 93 je trouve...

Attention, on est en 1983 pour la présentation (commercialisée en 1987 à 292 unités), la 93 ne sort que 10 ans plus tard... et la première biturb n'aura que 408ch et elle est sortie en 1995!
C'est vrai que le chassis et la caisse proviennent de la 911 3.2. Mais pour l'époque, Flat 6, 450ch bi-turbo refroidi par air, jantes magnésium avec capteur de pression pour les pneus, 4 roues motrices et suspensions réglables... pour une copie...

est ce vrai que sur la 959 il y avait un des deux turbo qui marchait en permanence ?

Citation :

refroidi par air

par eau

En faite, de mémoire, le premier turbo fonctionnait comme sur une 930 mais un deuxième plus petit rentrait en action juste derrière ce qui provoquait une poussé plus linéaire et moins "bestiale" que les mono turbo de l'époque... corrigez moi si je me trompe...