Restauration Porsche 911 targa 1972

Putain, je viens de me faire les 36 pages. Quel boulot !!!!!

Pour info (et surtout pas pour critiquer - je suis en admiration complete), est ce une resto de carrosserie dans les regles de l art ou tu es amene a "bricoler" un peu plus en raison d une lilite ? (Budget, equipement ou autre)

Bonne chance pour la suite et bon courages aux autres restaurateurs du site.

Chapeau(x) messieurs !!!

C'est vrai qu'il y a un engouement pour les restaurations de classics en ce moment.
Sans doute parce qu'elles le valent bien !

Larroum, pas de lilite à l'horizon :-))
je connaissais pas ce terme ! il est sympa !!!
mon père et mon frère aiment les classiques et, de par ma profession, c'est moi qui me colle aux restauration... en prenant le temps qu'il faut !
sur www.neyod.com tu pourras accéder à deux autres travaux de ce genre.

bonne nuitée à tous !!!
et faites pas de folie de votre corps !

C est plus une faute de frappe qui a transforme un ´m' en ´l' qu une nouvelle expression....

je me suis bien marré avec la lilite !!!
La Porsche est un peu au ralenti depuis quelques jours à cause des bas de caisse de ma 406...
mais ceux-ci sont.. "rafistolés" et ça peut donc repartir pour l'allemande !

l'embase gauche de l'arceau est en bien meilleure forme... je devrais passer au côté droit, qui semble s'être un peu mieux comporté face aux infâmes outrages du temps... ! C'est bien dit, hein ?!? C'est bien dit, mais c'est pourri quand même et il faudra s'en occuper...
Ceci dit, je préfère pousser le latéral gauche jusqu'à un remontage conséquent. Pourquoi ?
Et bien figurez-vous que, depuis tout ce temps et ce travail, c'est seulement maintenant qu'il m'est donné de m'assurer de l'alignement de quelques éléments... ce ne sera pas suffisant pour me rassurer complètement, mais dans le contexte de cette restauration "amateur", ça sera déjà énorme pour moi !!!
Et, cerise sur le gâteau, cela permettra de positionner et de fixer le retour de l'aile arrière...



On commence par remonter la porte, puis les ailes avant, et enfin, le capot... ce dernier est juste posé car, à ce stade, il est inutile de remonter les compas... seuls les jours comptent !



J'ai déjà remonté quelques véhicules à blanc par le passé, mais je trouve que c'est toujours sympa d'entrapercevoir le résultat par ce biais !!!
Si ça vous plaît, profitez-en, ça ne durera pas !!!

Le but du jeu est de vérifier que les éléments se montent rapidement (très rapidement) de manière harmonieuse entre eux... Pourquoi rapidement ? tout simplement parce qu'un élément qui se règle en forçant n'est pas à sa place... ça peut passer, mais c'est toujours un peu inquiétant.
Mais, à ce niveau, la Porsche est un véhicule sans concession... pas de réglages possibles, ou peu s'en faut, et c'est très flippant ! d'un autre côté, si ça passe, c'est que tout est bon !!!
Les charnières de portes ne disposent d'aucune possibilité de centrage et les ailes sont positionnées contre les joues d'ailes... à moins de s'appeler Stallone ou Schwarzy, y a pas grand chose à y faire si c'est de travers !!!
Alors ?!? Eh bien... on positionne et on prie !
Le capot est correctement aligné sur la baie de pare-brise... on commence par ça car il n'y aura strictement aucune intervention possible ici et c'est donc la base du remontage du bloc avant...
L'aile avant gauche ?



C'est Ok !... le jour fuyant est du à la perspective de l'image, courte focale, etc... mais c'est droit au visuel !
L'aile avant droite ?



Mais c'est tout bon, ça !!!

les hauts ? j'ai déjà fait, mais ça coûte rien !





Franchement, il n'y a pas à crier au voleur... c'est pas si mal en fonction d'où on est partis !!!
Mais les portes... ?!? comment s'assurer un minimum qu'elles sont alignées avec l'arrière, puisque les ailes ont disparues ???
Facile !!! ou presque ! je positionne le retour à la va-vite (important), mais en m'assurant que la pièce soit bien calée à la place qui lui convient le mieux...
Si la porte est alignée... devinez quoi ??? Yes... elle fermera sans problème !
Aie... va falloir serrer les fesses... et les vis de la gâche !



Et serrer les vis, ça veut dire qu'il faut impérativement veiller à ce qu'elles soient centrées !
En effet, c'est la seule opportunité de réglage, alors autant se laisser toute la latitude d'y revenir ensuite si besoin en était !!!



Et une fois que c'est fixé et centré... aie...aie...aie... ça va donner quoi ?!?



Et oui... !!! un miracle de plus !!! ça ferme au poil de cul de mouche (et dieu sait qu'un poil de cul de mouche, ça laisse pas lobiche de marge !!!).
Ne vous inquiétez pas pour le jour débile que l'on voit sur l'image, c'est juste la lèvre de la pièce accessoire qui mesure un centimètre en haut et deux et demi en bas !!! un coup de tronçonneuse et on en parle déjà plus...

Au total ?



C'est très encourageant... pas encore gagné, mais très encourageant !
Le jour de l'aile est bon, si l'on excepte la "réparation" du bourrin qui nous a précédé, le jour du bas de caisse est aligné, le bloc avant ne dépareille pas... si le côté droit donne les même résultat, c'est qu'on est bien partis les amis !
Et pour fêter ça ? Mon père s'est fendu de quatre vis fraisée BTR de fou !!!
Jugez plutôt :



Des vrais monstres de puissance... que l'on a positionnés dans la foulée... :



Ya pas à chier, les copains... c'est un signe... C'est la fête !!!

Yeepee !!!

encore bravo

Chapeau l'artiste

Toujours du grand art ! Félicitations...

Yes, ça l'fait

Je comprends le côté flippant de l'ajustage des pièces de carrosserie entre-elles.
Mais pour le coup
Parce qu'en partant d'un Targa, qui plus est bien mûr, c'était pas gagné !

C'est bon çaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

chapeau l;artiste

Y a pas à dire, y bossent bien las ardéchois...

franckdoyen a écrit:

Et si on roule vite sur du fromage à petits trous ?!? hein ?... alors ?!?

C'est très cool... il se passe plein de chose chez Laseric niveau restauration en ce moment !!!
et c'est sympa de suivre tout ça !
Pour ma part, je suis en ce moment occupé à reprendre les bas de caisse de ma 406... je sais pas ce qui a été foutu sur cette bagnole, mais il y a du boulot et j'y retourne aujourd'hui !

Ricket, St etienne de Fontbellon, c'est tout prêt de chez moi... y a même Leclerc là-bas !!!

Yes, il n'habite pas très loin du Leclerc, il y a marchand de nougat un peu plus loin sur la route d'Ales, c'est la route qui monte à droite, il y a une boulangerie qui fait l'angle.
Son nom "Yves Coquelin" si tu connais?

Non... je connais pas !
mais j'y passe de temps en temps, je tâcherai de faire attention la prochaine fois ;-)

Bonne nuitée à tous !!!

Salut à tous... c'est lundi, il y a du brouillard, James Blunt dans les haut-parleurs, le gaz est ouvert à fond mais j'ai pas de briquet... quel crétin... faut toujours que je gâche tout !!!
Tant pis, ce sera pour une autre fois, en plus le gaz ça me coûte une blinde...
Allez... c'est lundi, il y a du brouillard, mais je suis connecté chez Laseric... Yeepee !!! Bordel que la vie est belle !
Eh, vous devinerez jamais... : au moment ou j'écris Laseric... y a du soleil qui arrive par la baie vitrée !!!!! véridique !!!
Trop cool ! Promis, dès que Blunt est terminé, j'enchaîne sur Rammstein...

Mais c'est pas le tout... la Porsche, elle, n'est pas terminée !!!

Le côté gauche me fait plaisir... c'est bien ! Mais il est temps de tenter de faire pareil au côté droit.
Yop... c'est parti !



Les alignements sont pas mal du tout par ici aussi... même si le bas de la porte a une méchante tendance à vouloir chevaucher celui de l'aile; mais elle a été réparée à la one again et ceci explique cela... j'y reviendrai en temps voulu...
En revanche, l'arrière et l'arceau targa nous posent quelques problèmes qu'il convient de régler rapidement... Disons que c'est le sens du travail !



Petite piqure de rappel pour ceux qui, comme moi, pourraient être tentés de rayer ces visions d'apocalypses de leurs trop sensibles synapses... :



Je sais... c'est dur, mais on finit par s'y faire !!!

La joue d'aile ne se porte pas beaucoup mieux et j'ai beau chercher à économiser le boulot, il faut tomber cette daube d'aile, y a pas d'alternative raisonnable...
Donc... on prend son temps et on réfléchit. Pas de précipitation car la tronçonneuse est aussi rapide que la réparation est lente !!!
Je conserve le maximum, mais j'entrevois les grandes lignes... ça devrait passer !
Alors j'attaque.



Je conserve le maximum... hélas, la lèvre est trop fine pour donner la possibilité de récupération et, pire, elle sert à positionner la lunette arrière et je ne peux pas bricoler ça... c'est trop important, trop précis ! Donc je me démerderai, mais elle bouge pas !
La base de l'arceau est, pour sa part, découpée en partie au burin extra-plat bien affuté... ça déforme un peu de temps en temps, mais c'est plus précis...



Une fois le haut presqu'achevé, le tire une ligne de tiro pour guider la découpe qui se fera à la tronçonneuse...



tout ceci prend un certain temps, car il est prévu que l'aile soit récupérée... il est donc impératif d'y penser avant de faire n'importe quoi !
Mais j'ai fait autant attention que possible et c'est déposé.



Et maintenant ?!? Et ben maintenant... je me dis que j'ai bien fait de tomber l'aile !

Du boulot en perspective

Ho pétard, c'te gruyère!

Ben dis donc , y a du colmatage en vue ...

Oui... y a un gros trou !!!... et un autre plus loin... et d'autres au dessus !
Trop cool, non ?!?

C'est pas une bagnole, c'est un gruyère !!!
Et plus il y a de gruyère, plus il y a de trous, mais plus il y a de trous, moins il y a de gruyère.
Donc, plus il y a de gruyère, moins il y a de gruyère...

Bullit a écrit:

C'est pas une bagnole, c'est un gruyère !!!
Et plus il y a de gruyère, plus il y a de trous, mais plus il y a de trous, moins il y a de gruyère.
Donc, plus il y a de gruyère, moins il y a de gruyère...

Prends du Comté : "moins de trous, plus de gout" !

aujourd'hui, je suis allé faire les courses chez Intermarché...
J'ai pris du gruyère rapé... bien fait pour sa gueule !!!